I början av mars – på den internationella bilmässan i Genève – var Nissan stolta över att kunna meddela att den nya Nissan Leaf i Europa redan hade mer än 19 000 beställningar. Vid den tiden sa Nissan att "en ny Nissan LEAF beställs i Europa var 12:e minut, vilket gör den till regionens snabbast sålda elfordon."
Tyvärr för Nissan var det i Europa där #rapidgate spred sig och vissa beställningar började annulleras. Nissan var tvungen att göra något åt det...
Nu, för att övertyga kunderna att behålla sina beställningar, började Nissan höja priserna för Leaf i Europa.
Nedan kan du se prisförändringen i Portugal.
Priser i februari 2018 (Portugal)
2018 Nissan Leaf pris i Portugal i februari 2018
Priser i april 2018 (Portugal)
2018 Nissan Leaf-pris i Portugal i april 2018
I Storbritannien, där European Leaf byggs, fick den också en prishöjning.
Med denna strategi verkar Nissan mer oroad över att behålla nuvarande order än att få nya. Med tanke på att det vid det här laget förmodligen finns mer än 20 000 beställningar på Leaf i Europa kan detta vara en smart strategi. På så sätt får kunder som redan beställt Nissan Leaf en känsla av att de fick en bra affär – och glömmer alla möjliga snabbladdningsproblem.
Det andra Nissan borde göra är att prioritera leveranser till länder som har kallare klimat, för när sommaren kommer kan folk som kör 2018 Nissan Leaf i motorvägshastigheter i Portugal eller Spanien få sin första snabbladdning begränsad till 22 kW.
Med tanke på att 2 339 Nissan Leaf-enheter registrerades i Norge förra månaden, verkar det vara vad biltillverkaren gör.
Som en sidoanteckning rekommenderar jag alltid vita elbilar eftersom deras utmärkta förmåga att reflektera ljus och solstrålning gör dem säkrare (mer synliga) och svalare (bättre för batterierna). Nu kan jag också tillägga att genom att vara coolare kan de också ladda snabbare...
Skämt åsido, jag tror att det verkliga problemet här är bristen på information. Det är inget stort problem att en elbil i vissa fall är begränsad till 22 kW, men det måste kunden vara medveten om. Som jag skrev tidigare tycker jag att Nissan borde underlova och överleverera genom att säga att Leaf kan "snabbladda" vid 22 kW eller mer, på så sätt kunde kunder få trevliga överraskningar istället för besvikelser.
Hur som helst, jag tror att att höja priset och prioritera leveranser till kallare länder är ett smart drag tills den mest efterlängtade Nissan Leaf 2019 äntligen kommer.
Vad tycker du?
