Mitsubishi Outlander PHEV är fortfarande Storbritanniens mest sålda elfordon, efter att ha toppat listorna nu sedan början av 2015. Nissan Leaf – tvåa på listan och den mest populära renelektriska modellen – har dock sålt ut Mitsubishi både i sista kvartalet och 2018 hittills.
Med 34 785 Mitsubishi Outlander PHEVs registrerade fram till slutet av juni 2018 har den populära SUV:n fortfarande ett betydande försprång över Leafs 22 919 registreringar. Dessa siffror kommer från de senaste uppgifterna från Department for Transport, som tar oss fram till slutet av Q2 2018, och rapporterar att 157 357 elbilar – renelektriska, plug-in hybrid och vätebränslecell – har registrerats till slutet av juni.
Leaf har gynnats av lanseringen av en ny modell under den tiden, med ett avsevärt förbättrat utbud tillgängligt från andra generationens Leaf. Som sådan sålde den mer än 1 200 enheter under andra kvartalet 2018 – cirka 100 fler än Outlander PHEV – och ligger mer än 300 enheter framåt under året.
Mitsubishi har dock precis lanserat en uppdaterad version av sin Outlander PHEV, med ett större batteri och kraftfullare motor. Som sådan, även om registreringar förväntas ligga kvar efter Leafs nästa kvartal, kommer försäljningen sannolikt att ta fart igen i slutet av 2018.
Den mest sålda modellen under andra kvartalet 2018 var faktiskt BMW:s 530e, som ökade sin 330e stallkamrat med en handfull enheter, med 1 456 respektive 1 432 registreringar. VW Golf GTE sålde också över både Leaf och Outlander PHEV under andra kvartalet 2018, och kompletterade de fem bästa med 1 351 enheter.
Den totala försäljningen gör att 330e ligger kvar på tredje plats bakom Mitsubishi och Nissan, och före i3 som i alla fyra skepnader – i3, i3 REX, i3s och i3s REX – toppade 10 000 enheter under andra kvartalet 2018 med en försäljning. Efter i3 följer Mercedes Benz C 350e, Tesla Model S, VW:s Golf GTE, Renault Zoe, BMW:s 530e respektive Volvo XC90 T8 TwinEngine, för att avrunda topp 10.
De största drivkrafterna på marknaden för rena elbilar inkluderar VW e-Golf, som såg försäljningen öka med 37 % mellan Q1 och Q2 2018, medan försäljningen av Hyundai Ioniq Electric ökade med 21 % under samma tid. Andra ökningar inkluderar Smart for four ed, Kia Soul EV och Tesla Model X, som såg försäljningen öka mellan 17% och 22% beroende på modell. Det är att ignorera Jaguars I-Pace som ökade med mer än 3 000 % – från 3 enheter under Q1 till 92 registreringar under Q2.
Förhoppningen är att dessa ökande siffror, även om de fortfarande är relativt små, är en indikation på att tillverkare börjar ta med tillräckligt många elbilar till Storbritannien för att hålla jämna steg med efterfrågan – eller åtminstone fler än tidigare. T
Väntelistorna för sådana som Ioniq Electric och e-Golf har blivit väl publicerade. Detta, och sådana som I-Pace och Kona Electric på grund av ytterligare försäljning under tredje kvartalet 2018, pekar mot ett mer positivt slut på året för den rena elbilsmarknaden.
Plug-in hybrider har haft en mycket bättre tid av saker nyligen, med större ökningar nästan över hela linjen. VW:s plug-in bilkontor kommer att ha haft ett bra Q2 2018, eftersom Golf GTE såg den största ökningen av PHEV-försäljningen för alla modeller med rimliga försäljningssiffror till att börja med med en ökning på 55 %.
Andra betydande ökningar inkluderar Audi A3 e-tron, BMW i3, Volvo V60 T8 TwinEngine, Mercedes Benz E 350e, Volvo S90 T8 TwinEngine, Porsche Panamera E-Hybrid och BMW 740e – som alla såg ökningar på mellan 20 % och 50 %.
Om man tittar på tillverkare är Mitsubishi fortfarande ute som den ledande plug-in-biltillverkaren i Storbritannien i kraft av sin dominerande Outlander PHEV. BMW fortsätter dock att komma ikapp, med det stora antalet elfordon på sina böcker, vilket innebär att den tyska tillverkaren sålde nästan 4 000 plug-in-fordon under andra kvartalet 2018, jämfört med Mitsubishis 1 150. VW sålde mer än 2 000 plug-in-modeller under samma tidsram, Nissan sålde 1 300 elfordon och Tesla och Mercedes var mycket nära under de tre månaderna, med 891 respektive 883 försäljningar.
Trots BMW:s betydande tillväxt av plug-in-modeller under det senaste året eller så kan koncernens siffror – inklusive BMW och Mini-försäljning – inte hålla jämna steg med Renault Nissan Mitsubishi Alliance. Tre av de mest betydelsefulla elmärkena är alla en del av samma grupp och kontrollerar mellan dem mer än 40 % av Storbritanniens marknad för plug-in-bilar. Det är mot sådana som BMW Group, Daimler, VW Group, Geely, Hyundai Kia, Jaguar Land Rover och Toyota.
Ta reda på var du kan ladda elbilar på Zap-Map
