Leipzig. BMW Group utökar ytterligare sin Tysklandsbaserade produktionskapacitet för elektriska drivningar. Från 2021 kommer Leipzig-fabriken också att producera batterimoduler för högspänningsbatterierna i BMW Groups elektrifierade fordon. År 2022 investerar företaget mer än 100 miljoner euro i webbplatsen för att förbereda sig för den stadigt ökande försäljningen av elektrifierade fordon, vilket stärker sin roll som en pionjär inom e-mobilitet.
Tillverkning av batterimoduler
Den nya produktionsplatsen tillkännagavs i Leipzig tidigare idag av Michael Nikolaides, chef för planerings- och produktionsmotorer och E-Drives, och Hans-Peter Kemser, direktör för BMW Group Plant Leipzig, vid ett evenemang med Sachsens guvernör, Michael Kretschmer, och Leipzigs borgmästare, Burkhard Jung.
Tillverkning av batterimoduler
Vi ökar konsekvent produktionen av e-enheter för att nå våra ambitiösa mål för elmobilitet”, förklarade Nikolaides. "Alldeles nyligen öppnade vi vårt kompetenscenter för E-drive-produktion i Dingolfing och fördubblade produktionskapaciteten för högspänningsbatterier på BMW Brilliance Automotive i Kina genom att öppna ytterligare ett battericenter. Nu ökar vi också vår batteriproduktion i Tyskland”, tillade han.
Vi är glada över att återigen kunna ta med e-mobility till Leipzig, säger Hans-Peter Kemser. "Vi investerar mer än 100 miljoner euro i att sätta upp batterimodulproduktionen i lokaler som omfattar totalt 10 000 kvadratmeter."
Tillverkning av batterimoduler
Den stora serieproduktionen av batterimoduler på Leipzig-anläggningen är planerad att starta redan i mitten av 2021.
BMW Group Plant Leipzig:Pionjär inom elektrisk mobilitet
Leipzig-anläggningen är pionjären inom e-mobilitet bland BMW Groups fabriker:Som produktionsplats för BMW i3, BMW Groups första helelektriska fordon, har den varit involverad i elektrisk mobilitet sedan 2013.
Vi har många personer i vårt team här i Leipzig med stor expertis inom e-mobilitet. Vi bidrar nu med denna expertis till produktionen av högspänningsbatterier. År 2022 kommer mer än 150 personer att arbeta med batterimodulproduktion på platsen”, förklarade Kemser.
Från battericell till högspänningsbatteri
Produktionsprocessen för högspänningsbatterier består av två huvudsteg:Först testas battericellerna och sätts sedan ihop till större enheter, batterimodulerna, i en högautomatiserad process. BMW Group upphandlar battericellerna från partners som tillverkar dem enligt BMW Groups exakta specifikationer. BMW Group använder olika battericeller, beroende på vilken som ger de bästa egenskaperna för det aktuella fordonskonceptet.
Batterimodulerna monteras sedan i ett aluminiumhölje tillsammans med fordonsanslutningarna, styrenheterna och kylenheterna. Storleken och formen på aluminiumhöljet samt antalet batterimoduler som används varierar beroende på fordonsvariant. Resultatet är ett högspänningsbatteri idealiskt anpassat till fordonet.
Denna kombination av standardiserade batterimoduler och höljen som är flexibelt anpassade till fordonet har flera fördelar:För det första säkerställer den enhetliga egenskaper och kvalitetsstandarder vid tillverkningen av högspänningsbatterierna. För det andra fungerar högspänningsbatteriets modulära design som grunden för ett brett utbud av e-drive-varianter. Sist men inte minst är detta modulära tillvägagångssätt en avgörande förutsättning för att snabbt kunna svara på kundernas efterfrågan och dra fördel av kostnadsbesparingar.
Globalt produktionsnätverk för högspänningsbatterier med ökat fokus på Tyskland
Hittills har högspänningsbatterierna för alla elektrifierade fordon av märkena BMW och MINI producerats vid de tre interna batteriproduktionsanläggningarna i Dingolfing/Tyskland, Spartanburg/USA och Shenyang/Kina. Den nya batterimodulproduktionen vid BMW Group Plant Leipzig kommer att ansluta sig till detta nätverk från 2021 och framåt.
Redan 2021 förväntas var fjärde BMW Group-fordon som säljs i Europa vara utrustad med en elektrisk drivning. År 2025 kommer det att vara en av tre och en av två år 2030. År 2023 kommer BMW Group att ha 25 elektrifierade modeller på vägen, varav hälften kommer att vara utrustade med en helelektrisk drivning.
Bilder med tillstånd av BMW
