Wolfsburg/Salzgitter — Idag öppnade Volkswagen Group Components koncernens första anläggning för återvinning av elbilsbatterier i Salzgitter. Med pilotanläggningen tar Volkswagen-koncernen ytterligare ett engagerat steg mot vårt mål om ett hållbart helhetsansvar för hela värdekedjan för elfordonsbatteriet. Målet är industrialiserad återvinning av värdefulla råvaror som litium, nickel, mangan och kobolt i ett slutet kretslopp tillsammans med aluminium, koppar och plast, för att uppnå en återvinningsgrad på mer än 90 % på lång sikt.
Det unika med anläggningen i Salzgitter är att den bara återvinner batterier som inte längre kan användas för andra ändamål. Innan batteriet återvinns avgör en analys om batteriet fortfarande är tillräckligt kraftfullt för att få ett andra liv i mobila energilagringssystem som den flexibla snabbladdningsstationen eller den mobila laddningsroboten. Större volymer av batteriåtervinning förväntas inte förrän tidigast i slutet av 2020-talet. Därför har anläggningen designats för att initialt återvinna upp till 3 600 batterisystem per år under pilotfasen – det motsvarar mer än 1 600 ton. I framtiden kan systemet skalas upp för att hantera större kvantiteter eftersom processen konsekvent optimeras.
"Volkswagen Group Components har uppnått ytterligare ett steg i sitt hållbara helhetsansvar för batteriet som en nyckelkomponent i elektrisk mobilitet", säger Thomas Schmall, styrelseledamot för Volkswagen AG, Technical Division, och ordförande i Volkswagen styrelsen för Volkswagen Group Components. "Vi implementerar det hållbara återvinningsbara materialkretsloppet - och spelar en pionjärroll i branschen för en framtidsorienterad fråga med stor potential för klimatskydd och råvaruförsörjning."
Den innovativa återvinningsprocessen kräver ingen energikrävande smältning i en masugn. De använda batterisystemen levereras, djupurladdade och demonterade. De enskilda delarna mals till granulat i rivaren och torkas sedan. Förutom aluminium, koppar och plast ger processen också värdefullt "svart pulver", som innehåller viktiga råvaror för batterier som litium, nickel, mangan och kobolt, samt grafit. Separeringen och bearbetningen av de enskilda ämnena genom hydrometallurgiska processer - med vatten och kemiska medel - utförs därefter av specialiserade partners.
"Som en konsekvens kan väsentliga komponenter i gamla battericeller användas för att producera nytt katodmaterial", förklarar Mark Möller, chef för affärsenheten Teknisk utveckling &e-mobilitet. ”Från forskning vet vi att återvunna batteriråvaror är lika effektiva som nya. I framtiden har vi för avsikt att stödja vår battericellsproduktion med det material vi återvinner. Med tanke på att efterfrågan på batterier och motsvarande råvaror kommer att öka drastiskt, kan vi använda varje gram återvunnet material till god användning.”
Bilder med tillstånd av Volkswagen
