Ordervolym på 2 miljarder euro från 2024 +++ Hållbar produktion med 100 % vind- och vattenkraft +++ Oliver Zipse:"För ett effektivt bidrag till klimatskyddet strävar BMW Group efter att förbättra sina produkters övergripande miljöbalans" + ++
München. BMW Group driver expansionen av elektromobilitet och har tecknat ett långsiktigt leveransavtal värt 2 miljarder euro för battericeller med det svenska företaget Northvolt. Battericellerna kommer att tillverkas i Europa vid Northvolt gigafabrik som för närvarande byggs i Skellefteå i norra Sverige (seriefabrik Northvolt Ett) från 2024.
En avgörande aspekt för BMW Group:Northvolt ska få 100 procent av den energi som behövs för att producera battericellerna regionalt i norra Sverige och uteslutande från vind- och vattenkraft. Oliver Zipse, styrelseordförande för BMW AG, sa:
"För att göra ett effektivt bidrag till klimatskyddet strävar vi efter att förbättra våra produkters övergripande miljöbalans – från resurser till återvinning. Det gäller i synnerhet energikrävande produktion av högspänningsbatterier för elfordon. Det är därför vi nu har ett avtal med våra celltillverkare om att de endast kommer att använda grön kraft för att producera våra femte generationens battericeller.”
Andreas Wendt, styrelseledamot för BMW AG med ansvar för inköp och leverantörsnätverk, tillade:
Northvolt är den tredje battericellsleverantören vi har samarbetat med, tillsammans med våra befintliga partners, CATL och Samsung SDI. Att underteckna detta kontrakt är ytterligare ett steg mot att möta vårt växande behov av battericeller på lång sikt. Vi driver systematiskt elektrifiering av vår fordonsflotta. Till 2023 siktar vi på att ha 25 elektrifierade modeller på vägarna – mer än hälften av dem helt elektriska.” BMW Group kommer också att köpa celler tillverkade i Europa från den kinesiska tillverkaren CATL – från den fabrik som för närvarande är under uppbyggnad i Erfurt, Tyskland. Varje cellgeneration inom BMW Group tilldelas i global konkurrens till den ledande tillverkaren ur både ett teknik- och ett affärsperspektiv. Wendt:"Detta säkerställer att vi alltid har tillgång till bästa möjliga cellteknik."
Hållbarhet spelar en nyckelroll för att utöka elektromobiliteten
BMW Group och Northvolt kommer vanligtvis att köpa kobolt och litium som behövs som viktiga råmaterial för cellproduktion från gruvor som uppfyller de höga hållbarhetsstandarderna för båda företagen. Detta säkerställer full insyn i råvarornas ursprung när som helst. Efterlevnad av miljöstandarder, respekt för mänskliga rättigheter och minskning av koldioxidavtrycket är högsta prioritet. "Hållbarhet är en viktig aspekt av vår företagsstrategi och spelar en nyckelroll för att expandera elektromobilitet", betonade Wendt. BMW Group kommer inte längre att använda sällsynta jordartsmetaller i sin femte generationens elektriska drivlinor från 2021 och framåt.
BMW Group och Northvolt driver sitt mål om en hållbar värdekedja för battericeller i Europa genom ett gemensamt teknikkonsortium. Återvinningsbar celldesign är ett konsekvent fokus under hela utvecklingen av battericeller. Inför den snabbt växande efterfrågan på battericeller kommer återvinning av batterikomponenter i slutet av deras livscykel och omfattande återanvändning av råmaterial att vara nyckeln till att stänga materialkretsen på bästa möjliga sätt.
Tillverkning av battericeller:en viktig och effektiv spak för att minska CO2 – står för upp till 40 % av koldioxidutsläppen
I takt med att e-mobilitet får mer och mer dragkraft, fokuserar CO2 minskningen övergår till mervärde uppströms – och särskilt den energiintensiva produktionen av högspänningsbatterier, eftersom upp till 40 procent av ett helt elektriskt fordons utsläpp kommer från enbart battericellsproduktion. Detta är en viktig och mycket effektiv hävstång för att minska CO2 – så det är just där BMW Group fokuserar sina ansträngningar. Som ledare inom hållbarhet har företaget därför nått en avtalsöverenskommelse med CATL, Samsung SDI och Northvolt om att de endast kommer att använda grön kraft för att producera femte generationens battericeller åt BMW Group. ”När volymerna ökar kommer användningen av grön kraft att spara cirka tio miljoner ton CO2 under det kommande decenniet. Som jämförelse är det ungefär mängden CO2 en stad med över en miljon invånare, som München, släpper ut per år”, enligt Zipse.
Northvolt-potential upptäcktes tidigt
BMW Group insåg tidigt Northvolts potential och expertis:I mitten av 2018 inledde BMW Group ett samarbete för att utveckla battericeller med företaget som bildades 2016. Detta underbyggdes av BMW Groups finansiella deltagande i företaget. Båda sidor drar nytta av partnerskapet:BMW Group bidrar med den batteriexpertis som den har förvärvat under mer än 15 år, samtidigt som Northvolt har möjliggjort massproduktion med sin gigafabrik i norra Sverige.
Omfattande intern expertis genom hela battericellens värdekedja
BMW Group driver sitt battericellskompetenscenter i München. Syftet med kompetenscentret är att utveckla battericellstekniken och introducera den i produktionsprocesser. Produktionen av battericellsprototyper gör det möjligt att analysera och helt förstå cellvärdeskapande processer. BMW Group tillverkar batterier internt vid sina fabriker i Dingolfing (Tyskland), Spartanburg (USA) och vid BBA-fabriken i Shenyang (Kina). BMW Group har också lokaliserat batteritillverkningen i Thailand, där den samarbetar med Dräxlmaier Group.
BMW Group som pionjär inom e-mobilitet – 25 elektrifierade modeller till 2023
BMW Group kommer att ha 25 elektrifierade modeller i sitt sortiment senast 2023. Grunden för detta är flexibla fordonsarkitekturer för helelektriska fordon, laddhybrider och modeller med förbränningsmotorer som gör att företaget kan reagera snabbt på förändringar betingelser. Mer än hälften av de 25 modellerna kommer att vara helt elektriska. BMW Group kommer att fördubbla sin försäljning av elektrifierade fordon mellan 2019 och 2021, och företaget förväntar sig att se en brant tillväxtkurva fram till 2025:Den globala försäljningen av våra elektrifierade fordon bör öka med i genomsnitt över 30 procent varje år. I Europa strävar företaget också efter en ambitiös tillväxtlogik:2021 bör elektrifierade fordon utgöra en fjärdedel av vår nya fordonsflotta, en tredjedel 2025 och hälften av vår försäljning 2030.
Som en pionjär inom e-mobilitet är BMW Group redan en ledande leverantör av elektrifierade fordon. I slutet av 2019 hade företaget redan mer än en halv miljon helelektriska och plug-in hybridfordon på vägarna. I slutet av 2021 kommer BMW Group att erbjuda fem helelektriska produktionsfordon. Förutom BMW i3 påbörjades även produktionen av den helelektriska MINI på Plant Oxford under 2019. Detta kommer att följas senare under 2020 av den helelektriska BMW iX3, tillverkad i Shenyang, Kina och sedan 2021, av BMW iNEXT, byggd i Dingolfing, och BMW i4 från Plant Munich.
Andreas Wendt
Oliver Zipse
Bilder med tillstånd av BMW
Relaterad historia:Den första BMW iX3 någonsin &Statement Oliver Zipse,
Världspremiär för den första BMW iX3 någonsin
