Leveranskontrakt undertecknat med Managem Group (avtalsperiod:2020 – 2025) +++ BMW AG Styrelseledamot för inköp Andreas Wendt:
Vi driver systematiskt elektrifiering av vår fordonsflotta. Hållbarhet spelar en central roll för att expandera elektromobilitet.”
München. BMW Group driver expansionen av elektromobilitet och skaffar den kobolt den behöver som en viktig råvara för battericeller direkt. Nyligen undertecknade BMW Group ett leveransavtal med det marockanska gruvföretaget Managem Group. "Kontraktet har en volym på cirka 100 miljoner euro", säger Andreas Wendt, styrelseledamot för BMW AG med ansvar för inköp och leverantörsnätverk. Med denna order kommer BMW Group att täcka ungefär en femtedel av sitt koboltbehov för den femte generationen av våra elektriska drivlinor. Företaget kommer att hämta de återstående fyra femtedelar av sitt koboltbehov från Australien. Kontraktet mellan BMW Group och Managem Group löper på fem år (2020 – 2025). De två företagen undertecknade redan ett samförståndsavtal om direktköp av kobolt från Marocko i Marrakech i januari 2019.
Kobolt är en viktig råvara för elektromobilitet. Genom att underteckna detta leveransavtal med Managem idag, fortsätter vi att säkra vårt råmaterialbehov för battericeller”, säger Wendt. ”Vi driver systematiskt elektrifieringen av vår fordonsflotta. Till 2023 siktar vi på att ha 25 elektrifierade modeller i vårt sortiment – mer än hälften av dem helt elektriska. Vårt behov av råvaror kommer att öka i takt med detta. Enbart för kobolt förväntar vi oss att våra behov ungefär tredubblas till 2025.”
Hållbarhet spelar nyckelroll för att utöka elektromobiliteten
Hållbarhet och försörjningstrygghet är viktiga faktorer för elektromobilitet. "För oss börjar etiskt ansvarsfull utvinning och bearbetning av råvaror i början av värdekedjan:Vi är mycket intresserade av battericellsförsörjningskedjor som sträcker sig ända ner i gruvorna själva", säger Ralf Hattler, Senior Vice President Inköp av indirekta varor och tjänster, råmaterial, produktionspartner på BMW AG. Efterlevnad av miljöstandarder och respekt för mänskliga rättigheter är högsta prioritet. ”Hållbarhet är en viktig aspekt av vår företagsstrategi och spelar en nyckelroll för att expandera elektromobilitet. Vi är fullt medvetna om vårt ansvar. Kobolt och andra råvaror måste utvinnas och bearbetas under etiskt ansvarsfulla förhållanden”, betonade Wendt. De högsta hållbarhetsstandarderna gäller för koboltutvinning inom Managem Group.
BMW Group publicerar redan ursprungsländerna för den kobolt den använder på sin webbplats (se här). För den femte generationens battericeller har företaget också omstrukturerat sina leveranskedjor och kommer att köpa litium, såväl som kobolt, direkt från 2020 och göra dessa råvaror tillgängliga för sina två battericellstillverkare, CATL och Samsung SDI. Detta säkerställer full transparens över var råvarorna kommer ifrån. BMW Group kommer också att sluta använda sällsynta jordartsmetaller i sin femte generationens elektriska drivlinor från 2021 och framåt. "Detta betyder att vi inte längre kommer att vara beroende av deras tillgänglighet," sa Wendt.
Omfattande intern expertis genom hela battericellens värdekedja
BMW Group har omfattande intern expertis genom hela värdekedjan för battericellsteknik. I november 2019 öppnade företaget sitt Battery Cell Competence Center i München, med syftet att utveckla battericellsteknologin och introducera den i produktionsprocesser. Produktionen av battericellsprototyper gör det möjligt att analysera och helt förstå cellvärdeskapande processer. "Om vi kommer att producera celler själva i stort antal vid ett senare tillfälle kommer att bero på hur leverantörsmarknaden utvecklas", säger Wendt.
BMW Group kommer att skaffa battericeller för sin femte generationens elektriska drivlinor från CATL (ordervolym:7,3 miljarder euro, avtalsperiod:2020 till 2031) och Samsung SDI (ordervolym:2,9 miljarder euro, avtalsperiod:2021 till 2031) . "Detta kommer att säkra vårt långsiktiga behov av battericeller. Varje cellgeneration tilldelas tillverkaren med den ledande teknologin och de mest konkurrenskraftiga ekonomiska aspekterna över hela världen. Detta säkerställer att vi alltid har tillgång till bästa möjliga cellteknik”, tillade Wendt.
En avgörande aspekt för BMW Group:I takt med att e-mobilitet får mer och mer dragkraft, fokuserar CO2 minskningen övergår till mervärde uppströms. Som ledare inom hållbarhet har BMW Group därför nått en avtalsöverenskommelse med sina celltillverkare om att de endast kommer att använda grön kraft för att producera femte generationens battericeller åt BMW Group. Detta säkerställer att företaget kommer att spara cirka tio miljoner ton CO2 under det kommande decenniet. Speciellt den energikrävande produktionen av högspänningsbatterier är en viktig och mycket effektiv hävstång för att minska CO2 , eftersom upp till 40 procent av ett helt elektriskt fordons utsläpp enbart kommer från battericellsproduktion. Så det är just där BMW Group fokuserar sina ansträngningar.
BMW Group tillverkar batterier internt vid sina fabriker i Dingolfing (Tyskland), Spartanburg (USA) och vid BBA-fabriken i Shenyang (Kina). BMW Group har också lokaliserat batteritillverkningen i Thailand, där den samarbetar med Dräxlmaier Group.
För att få tillgång till celltekniken som är avgörande för elektromobilitet har BMW Group bildat ett teknikkonsortium med den svenska batteritillverkaren Northvolt och Umicore, en belgisk utvecklare av batterimaterial. Samarbetet kommer att fokusera på att skapa en end-to-end hållbar värdekedja för battericeller i Europa, som sträcker sig från utveckling till produktion till återvinning. Inför den snabbt växande efterfrågan på battericeller kommer återvinning av batterikomponenter och omfattande återanvändning av råvaror att vara det bästa sättet att stänga materialslingan så långt som möjligt.
BMW Group som pionjär inom e-mobilitet – 25 elektrifierade modeller till 2023
Företaget kommer att ha 25 elektrifierade modeller i sin line-up till 2023. Flexibla fordonsarkitekturer för helelektriska fordon, laddhybrider och modeller med förbränningsmotorer gör att företaget kan reagera snabbt på förändrade förhållanden och ligger till grund för detta. Mer än hälften av de 25 modellerna kommer att vara helt elektriska. BMW Group kommer att fördubbla sin försäljning av elektrifierade fordon mellan 2019 och 2021 och räknar med en brant tillväxtkurva fram till 2025:Den globala försäljningen av våra elektrifierade fordon bör öka med i genomsnitt över 30 procent varje år. I Europa följer företaget också en ambitiös tillväxtlogik:2021 bör elektrifierade fordon utgöra en fjärdedel av vår nya fordonsflotta och nå en tredjedel 2025 och hälften av vår försäljning 2030.
Som en pionjär inom e-mobilitet är BMW Group redan en ledande leverantör av elektrifierade fordon. I slutet av 2019 hade företaget mer än en halv miljon helelektriska och plug-in hybridfordon på vägarna. I slutet av 2021 kommer BMW Group att erbjuda fem helelektriska serietillverkade fordon. Utöver BMW i3*, med mer än 160 000 byggda enheter hittills, startade produktionen av den helelektriska MINI* även på Plant Oxford under 2019. Detta kommer senare i år att följas av den helelektriska BMW iX3, tillverkad i Shenyang, Kina och, 2021, av BMW iNEXT, tillverkad i Dingolfing och BMW i4 från Fabrik Munich.
Bilder med tillstånd från The BMW Group
