München/Dingolfing. BMW Group ökar sin e-mobilitetsuppgång och sätter nya standarder för omvandlingen av branschen med sin produktion. Idag, på sin största europeiska tillverkningsplats i Dingolfing, öppnade företaget Competence Center for E-Drive Production. Efter att ha producerat elektriska drivlinor i Dingolfing sedan 2013 utökar BMW Group nu sin kapacitet avsevärt. Bayerns ministerpresident Markus Söder och styrelseordförande för BMW AG Oliver Zipse lanserade symboliskt produktionen av den nya, högintegrerade BMW e-drive, som kombinerar elmotor, transmission och kraftelektronik i ett centralt hölje. Den nya generationen av BMW e-drive kommer att användas för första gången i nya BMW iX3, som kommer att börja tillverkas i Kina under sensommaren.
Bayerns ministerpresident Markus Söder och styrelseordförande för BMW AG Oliver Zipse lanserade symboliskt produktionen av den nya, högintegrerade BMW e-drive, som kombinerar elmotor, transmission och kraftelektronik i ett centralt hölje. Den nya generationen av BMW e-drive kommer att användas för första gången i nya BMW iX3, som kommer att börja tillverkas i Kina under sensommaren.
På kompetenscentret i Dingolfing kommer BMW Group att producera elektriska drivlinor som batterimoduler, högspänningsbatterier och elmotorer på åtta produktionslinjer. Under de kommande åren kommer företaget att sätta upp fyra ytterligare linjer, vilket kommer att öka produktionskapaciteten på platsen avsevärt.
Styrelseordförande för BMW AG Oliver Zipse sa vid invigningen:"Vi fortsätter att öka på elektromobiliteten och sätta standarder för omvandlingen av vår industri. År 2022 kommer vi bara i Dingolfing att kunna producera e-drives för mer än en halv miljon elektrifierade fordon per år. Samtidigt kommer vi att producera en blandning av helelektriska fordon, laddhybrider och modeller med en förbränningsmotor på en enda linje, allt efter behov, så att vi kan erbjuda våra kunder "Power of Choice". Detta visar hur vi har banat väg för att göra förändringen i vår bransch till en riktig framgångssaga.”
Under de närmaste åren kommer produktionsområdet för Kompetenscentrum för E-Drive Production att utökas till tio gånger den ursprungliga storleken:från 8 000 kvadratmeter 2015 till 80 000. Antalet anställda ska också utökas. Bara under första halvåret 2020 växte personalstyrkan från 600 till 1 000. Upp till 2 000 anställda kommer på medellång sikt att arbeta med produktion av e-drives på Dingolfings anläggning.
In-house produktion av högspänningsbatterier och elmotorer
"Vår unika expertis i att producera högspänningsbatterier och elmotorer säkerställer att vår teknik alltid är toppmodern och att vi kan öka produktionen snabbt och systematiskt i linje med efterfrågan", förklarade Michael Nikolaides, chef för Planning and Production Engines och E-enheter. En fjärdedel av BMW Groups fordon som säljs i Europa bör ha en elektrisk drivlina 2021; en tredjedel 2025 och hälften 2030. År 2023 kommer BMW Group att erbjuda sina kunder inte mindre än 25 elektrifierade modeller – ungefär hälften av dem med en ren elektrisk drivlina.
BMW Group har omfattande expertis genom hela värdekedjan. Både den nya, högt integrerade e-driven och de nya högspänningsbatterierna har utvecklats internt i nära samarbete mellan utvecklingsavdelningar och produktion. Företaget samlar sin expertis inom storskalig standardproduktion av elektriska drivlinor vid Kompetenscentrum för E-Drive Production och säkerställer därmed en effektiv produktion som med kort varsel kan svara på efterfrågan på drivlinor för hel- och delelektriska fordon. ”Erfarenhet av vårt flexibla produktionssystem för förbränningsmotorer har matats in i designen av vår e-drive-produktion. Som ett resultat kan produktionen av e-drive också reagera snabbt på efterfrågan på BEV- och PHEV-fordon. På så sätt förverkligar vi "valkraften" för våra kunder", förklarade Nikolaides.
Kompetenscentret har även standardiserat tekniken som används vid tillverkning av batterimoduler för nya femte generationens högspänningsbatterier, förfinat processen för att spegla det växande utbudet av elektrifierade modeller och tillåta olika modulvarianter att produceras på samma linje. På så sätt sätter företaget inte bara kursen för produktionsteknik, utan säkrar också jobb och nyckelkvalifikationer.
Dingolfing-webbplatsen förvandlar sig själv för elektromobilitet
"BMW Group Plant Dingolfing är ett perfekt exempel på hur bilindustrin förvandlar sig för e-mobilitet. Vi har allt under ett tak här:tillverkning av batterier, elmotorer och elektrifierade fordon”, förklarade Christoph Schröder, chef för BMW Group Plant Dingolfing. Idag är runt tio procent av fordonen som tillverkas i Dingolfing redan elektrifierade. Med lanseringen av BMW iNEXT 2021 kommer Plant Dingolfing att kunna producera helelektriska fordon, laddhybrider och modeller med förbränningsmotor på en enda linje. "Det är så vi implementerar "Power of Choice" i bilproduktionen, tillade Schröder. Dessa mycket flexibla strukturer kommer också att gynna nästa generation av BMW 7-serie, som kommer att tillverkas på platsen och släppas på marknaden som bensin, diesel, laddhybrid och – för första gången – helelektriska varianter.
Dingolfing har många års erfarenhet av att bygga komponenter för elfordon. Serietillverkade högspänningsbatterier för BMW i3 har släppts här sedan 2013. Denna plats har även producerat elmotorer sedan 2015. Majoriteten av högspänningsbatterier och elmotorer för alla BMW Groups elektrifierade fordon kommer från Kompetenscentrum för E-Drive Production. De befintliga strukturerna i ett stort tidigare reservdelslager som tillhör BMW Groups eftermarknadslogistik har eftermonterats och använts för detta ändamål under de senaste åren.
"Samtidigt har vi drivit den långsiktiga kompetensförskjutningen på platsen genom att ge medarbetarna riktad utbildning för nya uppgifter och utöka utvecklingen till elektromobilitet som ett område för framtida verksamhet", säger ordförande i Dingolfings arbetsråd Stefan Schmid . "Vidareutbildning och kvalifikationer är nyckeln till en framgångsrik transformation."
Globalt nätverk för e-drive-produktion fokuserat i Tyskland
BMW Group har ett mycket flexibelt produktionsnätverk för elektriska drivlinor. De högspänningsbatterier som behövs för elektrifierade fordon kommer från företagets tre batterifabriker i Dingolfing, Spartanburg (USA) och Shenyang (Kina). BMW Group har också lokaliserat batteritillverkningen i Thailand, där de samarbetar med Dräxlmaier Group. BMW Group Plants Dingolfing och Landshut tillverkar elmotorer. Battericellskompetenscentret i München täcker hela battericellens värdekedja, från forskning och utveckling till battericellssammansättning och design, hela vägen till storskalig tillverkning.
Femte generationens BMW eDrive-teknik
Samma dag som den officiella invigningen påbörjade Kompetenscentrum även produktionen av femte generationens elektriska drivlina. Denna högintegrerade elektriska drivlinakomponent kombinerar elmotorn, transmissionen och kraftelektroniken i ett hus. Material som anses vara sällsynta jordartsmetaller behövs inte längre. Drivlinan är kompatibel med alla fordonskoncept och kommer att finnas med olika effektnivåer för olika modeller. Systemets mycket integrerade design ökar effekttätheten avsevärt.
Femte generationens BMW eDrive-teknik har nya och kraftfullare högspänningsbatterier. Tack vare sin skalbara modulära design kan dessa användas flexibelt i respektive fordonsarkitektur och på respektive produktionsplats. Kompetenscentret förbereder just nu för att öka produktionen av dessa nya högspänningsbatterier.
Hållbar långsiktig materialförsörjning
Hållbarhet och försörjningstrygghet är viktiga faktorer i utbyggnaden av elektromobilitet. BMW Group köper de battericeller som behövs för tillverkning av högspänningsbatterier från ledande systemleverantörer som tillverkar cellerna enligt BMW Groups exakta specifikationer.
För BMW-koncernens inköpsexperter börjar etiskt ansvarsfull utvinning och bearbetning av råvaror i början av värdekedjan:De är mycket intresserade av battericellsförsörjningskedjor – ända ner till gruvorna själva. Efterlevnad av miljöstandarder och respekt för mänskliga rättigheter är högsta prioritet.
För sina nya femte generationens elektriska högspänningsbatterier har företaget omstrukturerat sina leveranskedjor och kommer att köpa kobolt och litium för battericeller direkt från 2020. Detta säkerställer full transparens över var dessa två viktiga batteriråvaror kommer ifrån. Leveranskontrakt garanterar även leveranssäkerhet fram till 2025 och framåt. Framöver kommer kobolt att hämtas direkt från gruvor i Australien och Marocko, medan litium kommer från Australien och andra länder.
Bilder med tillstånd av BMW Groupe
