Daimler Trucks tar systematiskt nästa steg i elektrifieringen av sina lastbilar med den batterielektriska Mercedes-Benz eEconic. Tack vare sina ergonomiska och säkra funktioner är eEconic idealisk som avfallshämtningsfordon i stadstrafik. Serieproduktion är planerad att starta 2022.
Stuttgart/Wörth am Rhein. "Now &Next" är temat under vilket Mercedes-Benz Trucks presenterar sina nya produkter på fabriken i Wörth och ger en inblick i framtiden för hållbar mobilitet. Bland de nya produkterna som visas är en prototyp av den batterielektriska eActros för tunga distributionstransporter; den ligger nära det serietillverkade fordonet och ger ett mycket påtagligt intryck av den framtida modellen. Serieproduktion ska starta 2021 vid fabriken i Wörth – vid sidan av den befintliga tillverkningen av lastbilar med förbränningsmotorer. eEconic, designad speciellt för kommunal användning, är baserad på Mercedes-Benz eActros och är tänkt att följa den i serieproduktion 2022.
Matthias Jurytko, chef för Mercedes-Benz fabrik i Wörth sa:
Jag är glad att vi kommer att bygga den första generationen av Mercedes-Benz eActros här på Wörth. Starten av serieproduktion nästa år är en viktig milstolpe för anläggningen och regionen. Vi utökar portföljen av Wörth-fabriken och tar ytterligare ett positivt steg i riktning mot CO2 -neutral transport.”
Elektromobilitet kommer också att öppna upp nya möjligheter för anställda i produktionsprocessen, eftersom en rad nya arbetsuppgifter och jobbprofiler kommer att dyka upp som ett resultat. Enligt Matthias Jurytko:”På anläggningen pågår förberedelserna för fullt för att göra vår produktion redo för de krav som ställs på elektriska drivsystem. Till exempel utbildar vi just nu våra framtida specialister inom området högspänningssystem – ett grundläggande kompetensområde när det gäller montering av bilbatterier och konstruktion av eltruckar.”
Beslutet till förmån för platsen kommer också med full uppbackning av företagsrådsrepresentanterna. Thomas Zwick, ordförande för företagsrådet i Wörth, säger:
Just nu sänder det en mycket positiv och viktig signal att bli vald att bygga den första serien eActros i Wörth. Det är något vi kämpat för och jag är stolt över att vi får förtroendet att bygga våra framtidens produkter här. Det betyder att vi kan säkra jobb här på fabriken och tillsammans med personalen kan vi ta den väg som ligger framför oss:nämligen övergången av en hel industri till nya drivsystem, mer flexibilitet och uppkoppling.”
Daimler Trucks tar systematiskt nästa steg i elektrifieringen av sina lastbilar med batterielektriska Mercedes-Benz eEconic. Tack vare sina ergonomiska och säkra funktioner är eEconic idealisk som avfallshämtningsfordon i stadstrafik. Serieproduktion är planerad att starta 2022.
Flexibel lastbilstillverkning:elektriska och konventionella modeller så långt det är möjligt på en produktionslinje
De elektriska lastbilsmodellerna är inställda på att monteras tillsammans med lastbilar med konventionella drivningar i en flexibel process. Konstruktionen av de olika fordonstyperna bör i princip integreras så långt det är möjligt, med den grundläggande fordonsstrukturen byggd på en linje oavsett om det ska få en konventionell förbränningsmotor eller en elektrisk drivlina. Vissa modifieringar kommer att göras i produktionsprocessen för att passa de olika typerna av fordon. Installationen av olika icke-konventionella drivkomponenter kommer att ske i en separat process, liksom monteringen av den elektriska drivlinan för eActros:mittpunkten i eActros tillverkningsprocessen kommer att vara produktionshallen i byggnad 75 i Wörth-fabriken . Sedan ett år tillbaka har arbetet pågått med att bygga om byggnaden och förbereda den för de nya produktionsprocesserna. Detta inkluderar att sätta upp en ny monteringslinje där konstruktionen av all elektrisk arkitektur hos eActros, särskilt högspänningskomponenterna, kommer att ske, liksom dess första drift. Därefter kommer fordonen att matas tillbaka till den ordinarie produktionsprocessen för efterbehandling och slutbesiktning.
eActros i serieproduktion:enastående prestanda
På IAA 2016 blev Mercedes-Benz Trucks den första tillverkaren i världen att presentera en kraftig elektrisk lastbil. I början av 2018 firade den tekniska ledaren världspremiären för den helt ombyggda Mercedes-Benz eActros och sedan hösten 2018 har den genomgått intensiva praktiska försök med kunder. Fordonen för kundtesterna byggdes i ett samarbete mellan platserna Wörth, Mannheim och Stuttgart.
Resultaten från kundtesterna matas direkt in i den fortsatta utvecklingen av prototypen, för att slutligen ta sig in i serietillverkningsfordonet. Hittills har de visat att den helt batterielektriska eActros är det idealiska fordonet för hållbar distribution av tunga fordon. När den används i stadstrafik, på motorvägar eller i landtrafik är den inte på något sätt sämre än en konventionell diesellastbil när det gäller tillgänglighet och kraftleverans. Prototypens räckvidd på cirka 200 kilometer har visat sig vara perfekt realistisk – oavsett last, rutt eller topografi. Förarna är synbart imponerade av den kontinuerliga tillgängligheten av vridmomentet över hela hastighetsområdet. De nämnde också särskilt den trevliga och smidiga körupplevelsen. Dessutom, om lastbilen körs med framförhållning, kan elektrisk energi återvinnas genom återvinning, d.v.s. motorbromsning.
Den serietillverkade eActros kommer att vara betydligt överlägsen den befintliga prototypen inom en mängd olika områden, såsom räckvidd, drivkraft och säkerhet. När det gäller nyttolast kommer även den serietillverkade eActros att vara i nivå med den konventionella Actros. eActros kommer att finnas tillgänglig vid lanseringen som en tvåaxlig och en treaxlig modell. Daimler Trucks kommer att integrera fordonet i ett omfattande ekosystem som även kommer att innefatta konsulttjänster relaterade till elektrisk mobilitet. Bland dessa är ruttanalys, kontroll av eventuella subventioner, stöd med operationell flottintegration och utformning av lämpliga lösningar för laddningsinfrastruktur.
Investera i framtiden:Econic kommer också att elektrifieras
Från och med 2022 rullar även den batterielektriska Mercedes-Benz eEconic av produktionslinjen i Wörth, förutom eActros. Detta utgör ytterligare ett steg som Daimler Trucks tagit på vägen mot elektrifiering av lastbilar. eActros kommer att tillhandahålla den tekniska grunden för eEconic. Båda fordonen drar också nytta av Daimler Trucks &Buses globala plattformsstrategi. På så sätt kan serieproduktionen av de elektriska modellerna utökas sömlöst. Med sina ergonomiska egenskaper och säkerhetsfunktioner är eEconic idealisk som ett sop- och sopbil för kommunalt bruk, framför allt i stadstrafik. Denna användning lämpar sig mycket väl för batteridrivna fordon på grund av de relativt korta och strikt schemalagda rutterna på cirka 100 kilometer med en stor andel stopp-start-körning.
Daimler Trucks driver konsekvent framåt förvandlingen av sin affärsmodell mot en lokal CO2 -neutral framtid. Framtida investeringar i Mercedes-Benz Trucks globala produktionsnätverk är också planerade. Det kommer att vara stort fokus på infrastrukturåtgärder och investeringar i specialmaskiner och tekniska anläggningar.
Produktionen i Wörth kommer också att vara CO2 -neutral
Dessutom sätter Daimler Trucks &Buses kursen för "grön" produktion i Tyskland och Europa:det är planerat att alla tyska och europeiska anläggningar kommer att försörjas med CO₂-neutral energi till 2022. Alla andra anläggningar kommer att följa. Rent konkret innebär det att den elenergi som köps av de befintliga lastbils- och bussfabrikerna endast kommer att tas från förnybara källor. Även fabriken i Wörth kommer successivt att gå över till grön produktion och på så sätt bidra till koldioxidutsläppen av Daimler Trucks.
Dr Matthias Jurytko, chef för drift och produktion Wörth, fabrikschef
Om Mercedes-Benz Wörth-fabriken
Mercedes-Benz Trucks största monteringsfabrik för lastbilar grundades i Wörth am Rhein 1963 och producerar Mercedes-Benz Arocs och Atego lastbilar – såväl som Actros, världens mest framgångsrika tunga lastbilar, i mer än 20 år. Här byggs också Mercedes-Benz speciallastbilar Econic, Unimog och Zetros. Upp till 470 lastbilar skräddarsydda efter kundens önskemål lämnar Wörth varje dag. Kunder i över 150 länder värdesätter "kvaliteten made in Wörth". Anläggningen vid Rhen är kompetenscentrumet för det globala produktionsnätverket för Mercedes-Benz Trucks. Mercedes-Benz fabrik i Wörth har också mer än 50 års erfarenhet av CKD-produktion (Completely Knocked Down) och levererar fordonssatser till många utomeuropeiska marknader för lokal slutmontering – mer än 750 000 kit fram till idag. Mercedes-Benz Wörth-fabriken har cirka 10 300 anställda och är den näst största arbetsgivaren i delstaten Rheinland-Pfalz.
Bilder med tillstånd av .Daimler
