Tre banbrytande brandbilar med Volvo Pentas elektriska drivlinor är på väg till brandkårerna i Berlin, Amsterdam och Dubai för att börja testa kunder i verkligheten.
Volvo Penta har utvecklat en elektrisk drivlina för ledande brandbilstillverkare Rosenbauer's banbrytande brandbil, kallad "Revolutionary Technology" (RT). Lastbilen – som har banbrytande drivteknik, fordonsarkitektur, funktionalitet och anslutningsmöjligheter – lanserades officiellt vid ett evenemang i Österrike. RT:erna kommer nu att skickas till brandkårerna i Berlin, Amsterdam och Dubai för att påbörja verkliga kundtester.
Revolutionerar brandkårsbranschen
Genom att gå bort från konventionella kommersiella fordonskoncept och utveckla en elektrisk lösning för lastbilens drivlina har Volvo Penta och dess kund Rosenbauer introducerat en helt ny fordonsarkitektur som kommer att förändra brandtjänstbranschen. Med sin elektriska drivlina har brandbilen utmärkt ergonomi, funktionalitet och säkerhet, samt höga lastvolymer, kompakta dimensioner och enastående smidighet. Volvo Pentas elektriska drivlina ger också fördelar som noll avgasutsläpp och avsevärt reducerade ljudnivåer.
"Vi är oerhört stolta över att samarbeta med vår mångåriga kund Rosenbauer och hjälpa till att skapa det mest revolutionerande och progressiva fordonet inom brandtjänstbranschen", säger Paul Jansson, chefsprojektledare på Volvo Penta. "Våra två team arbetade nära tillsammans under utvecklingsprocessen och resultatet är en branschledande lastbil som kommer att hjälpa brandkårer runt om i världen att förbättra säkerheten och funktionaliteten, samt minska utsläppen och bränslekostnaderna."
Volvo Pentas elektriska drivlina använder beprövad Volvo Group-teknologi som har skräddarsytts för att möta prestandakraven för en brandtjänstapplikation.
Framtidens brandbil
Brandmän som svarar på ett samtal behöver ett fordon som klarar hög hastighet, snabb acceleration, hård inbromsning och manövrerbarhet. RT:s elektriska drivlina, tillsammans med oberoende fjädring och ett hydropneumatiskt chassi, ger en hög säkerhetsstandard och utmärkt körprestanda.
Den Volvo Penta-drivna RT har två elmotorer som har potential att ge en total effekt på upp till 360 kW (490 hk) och upp till 50 000 Nm för alla hjul. Lastbilens energilagringssystem möjliggör en eldriven resa med gott om tid för operation på räddningsplatsen. Dessutom finns det en reservdieselmotor ombord som ger tillräcklig energiförsörjning om resan eller operationen skulle ta längre tid.
Beprövad Volvo-teknik
Som en del av Volvo Group , Volvo Penta utnyttjade beprövad teknik och kompetens från Volvo Trucks och Volvo bussar , och anpassade den för att möta prestandakraven för en brandtjänstapplikation. Resultatet är en beprövad teknologisk lösning från Volvokoncernen som är skräddarsydd för att möta Rosenbauers specifika behov.
RT är i en annan liga än moderna standardbrandfordon när det gäller dess operativa taktiska fördelar, lastmöjligheter och brandbekämpningsutrustning”, säger Dieter Siegel, VD på Rosenbauer International. ”Volvo Penta har redan försett oss med dieselmotorer till våra konventionella brandbilar. Efter många år av framgångsrikt samarbete – tillsammans med att de är en del av Volvokoncernen som är ledande när det gäller elmobilitet och ellastbilar – var de den idealiska partnern för RT-projektet. Vi har arbetat nära tillsammans för att designa en skräddarsydd lösning, med hjälp av beprövad Volvo-teknik, som gör det möjligt för vår elektriska brandbil att göra sitt jobb på ett säkrare, effektivare och mer hållbart sätt än ett konventionellt fordon.”
Tre RT:er är på väg till brandkårerna i Berlin, Amsterdam och Dubai för att påbörja verkliga kundtester.
Volvo Penta använder ett komplett system, modulärt förhållningssätt till elektromobilitet.
Vi kan skapa en flexibel, skräddarsydd elektrisk drivlinjelösning för ett specifikt fordon och applikation”, förklarar Paul. "Vi är mycket erfarna inom våra olika segment, så genom att använda den kunskapen och kombinera den med Volvokoncernens erfarenhet av elektromobilitet kan vi bygga den bästa modulära plattformen för våra kunders applikationer. Med det som bas kan vi optimera designen och anpassa det kompletta elektriska drivlinssystemet för ett specifikt fordon, med hänsyn till den exakta tillämpningen, användningen, klimatet och miljön det kommer att fungera i. Detta är vad vi gjorde för Rosenbauer och vi gör det även i andra utvecklingsprojekt, som vår helt elektriska terminaltraktor .”
Vi är stolta över att vara banbrytande för elektriska drivlinor tillsammans med Rosenbauer i detta revolutionerande projekt”, avslutar Heléne Mellquist, VD för Volvo Penta. "Vi arbetar med våra kunder på hållbara kraftlösningar för morgondagen så att vi kan hjälpa dem att framtidssäkra sina verksamheter. Vi vill öppna dörren till nya, effektivare möjligheter som också är renare och tystare – precis som den elektriska drivlinan gjorde det möjligt för Rosenbauer. Vårt mål är att bli världsledande inom hållbara kraftlösningar, detta projekt visar ett viktigt steg i vår resa.”
