Efter att de koreanska battericellstillverkarna Samsung SDI och SK innovation valde Ungern som plats för att bygga sina batterifabriker i Europa, är det nu dags för japanska GS Yuasa att tillkännage detsamma.
Nedan kan du läsa det korta pressmeddelandet.
"GS Yuasa Corporation (Tokyo Stock Exchange:6674; "GS Yuasa") tillkännager härmed att det etablerar ett tillverkande dotterbolag, GS Yuasa Hungary Ltd. i Ungern och att bygga en ny anläggning för litiumjonbatterier.
Litiumjonbatterier kommer att monteras i en ny fabrik med litiumjonceller tillverkade i Japan. Dessa batterier kommer att användas för SLI (Starting, Lighting, and Ignition) applikationer som förväntas utökas på den europeiska marknaden. GS Yuasa kommer också att överväga att tillverka litiumjonceller i denna fabrik i framtiden.
GS Yuasa kommer att fortsätta att reagera på förändringar i marknadsmiljön med sina omfattande teknologier.”
Inledningsvis kommer GS Yuasa i sin europeiska fabrik endast att montera batteripaket, medan battericellerna kommer att importeras från dess japanska fabrik. Dessutom verkar det som att företaget kommer att fokusera på SLI 12 V-batterier och inte EV-batterier.
Hur som helst, GS Yuasa battericeller var inte särskilt framgångsrika i plug-in bilar. De finns i den nu utgående elbilen Mitsubishi i-MiEV och i den en gång så populära Mitsubishi Outlander PHEV.
När det gäller elbilsbatterier ligger denna japanska battericellstillverkare nu långt efter den koreanska och kinesiska konkurrensen. Battericellerna LEV50N – som används i Mitsubishi i-MiEV – uppfyller till exempel BEV2 VDA-standarden och har endast 50 Ah. Medan den koreanska battericellstillverkaren Samsung SDI förbereder sig på att producera 120 Ah BEV2-celler (samma volym) redan i år – i sin ungerska fabrik.
GS Yuasa lanserade de mer energitäta LEV75-battericellerna 2015, men var inte heller framgångsrika.
