Gilles Normand är sedan 1 januari 2017 Senior Vice President, Electric Vehicle för Groupe Renault. Gilles är väl medveten om att européer älskar superminis och att elbilar är framtiden. Denna kombination av fakta gör uppenbart att mer prisvärda elektriska superminis är avgörande för alla biltillverkare som vill bli framgångsrika i Europa.
När kommer det att hända? Först 2020 förstås, inte för att nuvarande batteriteknik inte är tillräckligt bra utan för att hårdare utsläppsstandarder och motivation inte är där än...
Enligt Auto Express sa Gilles som talade på FT Future of the Car Summit följande:
"Det finns nu enorma summor pengar som investeras av OEM-tillverkare och av leverantörer, nivå ett-leverantörer. Detta kommer att ge ytterligare tekniska genombrott inom batteriteknik. Och då kommer det att hjälpa försäljningen ytterligare, eftersom det blir billigare.
Så vi får inte glömma att priserna på förbränningsmotorbilar kommer att gå upp och elbilspriserna kommer att sjunka. Om du går för B-segmentet [bilar som Ford Fiesta], i början av nästa decennium anser vi att priserna på elbilar kommer att vara i nivå med bilar med förbränningsmotor. Med C-segmentet [bilar som VW Golf] kommer det att vara mitten av nästa decennium. Och i branschmässiga termer är år 2020 som i morgon bitti klockan 8, eller hur? Och detta kommer att vara ytterligare en triggerpunkt för fler och fler adoptioner.”
Gilles Normand noterade också att försäljningen av den mest sålda elbilen i Europa, Renault ZOE, hade en 90 % ökning mellan 2016 och 2017, tack vare introduktionen av det nya ZE 40-batteriet, som ger ZOE mer räckvidd. Låt oss dessutom inte glömma att det nu är möjligt att officiellt köpa Renault Zoe med batteri inkluderat, om vi vill undvika månadshyran – åtminstone för kunder utanför Frankrike. Detta faktum bidrog också till att öka försäljningen.
Jag tvivlar inte på att den nuvarande batteritekniken när det gäller energitäthet och kostnad är mer än kapabel att göra tilltalande elektriska superminibilar konkurrenskraftiga med ICE-bilar (Internal Combustion Engine). Till och med Satoshi Ogiso, tidigare chefsdesigner för Toyota Prius, medgav det.
Ändå tenderar jag att se på den positiva sidan av saker och ting, och 2020 är inte särskilt långt borta...
Mer än journalister måste leverantörer veta om sina kunders planer i förväg, i det här fallet behöver vi bara titta på battericellstillverkarnas rörelser om vi vill veta vad biltillverkare planerar för elbilar.
Senare i år kommer LG Chem battericellsfabrik i Europa (Polen) att starta produktion. Medan Samsung SDI-fabrik även i Europa (Ungern) kommer att börja fungera under 2018. Båda dessa viktiga öppningar får mig att tro att elbilar i Europa år 2019 kommer att produceras i mycket höga antal (med dagens standarder förstås).
LG Chem EV batteri global produktion
Jag förstår att biltillverkare som Toyota som investerat stora summor i hybridteknik vill "mjölka kon" och fördröja elbilsrörelsen, men alla andra borde gå direkt till helt eldrivna bilar så snart som möjligt. Det är inte klokt att börja investera i teknik som kommer att vara föråldrad om 3 år.
Ok, nu är det klart att biltillverkare kommer att sälja mer prisvärda elbilar 2020, hur bra kommer de att vara?
Kommer du ihåg den berömda föreläsningen 2015 om Renault Zoes utveckling?
Föreläsning om Renault Zoe och dess framtid av Masato Origuchi
År 2020 kommer inte bara Renault Zoe att ha samma pris som Clio, den förväntas också vara mycket bättre än den nuvarande generationen.
NEDC-räckvidden kommer att öka från 400 till 600 km, troligen med ett 60 kWh batteri. Ändå kan denna siffra också nås med en mindre batterikapacitet om Renault bestämmer sig för att göra Zoe mer aerodynamisk. Kommer ni ihåg Eolab-konceptet med dess fantastiska luftmotståndskoefficient på 0,235? Jag hoppas att Renault går med det andra alternativet...
Renault Eolab konceptbil
Zoe kommer inte bara att kunna ladda batteriet med den mycket användbara 22 kW interna laddaren, utan också med DC-snabbladdare via CCS-protokollet med en hastighet på 100–150 kW.
Och du då? Tvivlar du på att bilar som inte är elektriska år 2020 kommer att se ut som dinosaurier? Fantastiskt att se på museer men inte på vägarna...
