Sono Motors hävdar att de arbetar med en dubbelriktad AC-vägglåda och kör för närvarande en undersökning för att kunder ska kunna rösta på sin favoritdesign. Det tyska företaget förväntar sig att lanseringen av hemladdare kommer att sammanfalla med Sono Motors Sion-solbil som kommer ut på marknaden 2023.
Med produkten sa Sono Motors att den "uppfyllde samhällets önskan om en prisvärd väggladdstation som är lämplig för laddning hemma såväl som för fordon-till-nät (V2G) och fordon-till-hem (V2H)". Även om Sono ännu inte har satt något pris, eftersom det är AC snarare än DC som de flesta dubbelriktade laddningsenheter på marknaden, borde det vara billigare, rapporterar den München-baserade startupen.
Som ett riktmärke sa Sono att jämförbara väggmonterade laddningspunkter kan kosta upp till 6 000 € plus installationskostnad. Men i fallet med Sion väggdosa ligger kostnadsbesparingen i växelströmmen, vilket innebär att Sono inte behöver en växelriktare i väggdosan och kan därför "massivt spara kostnader här", som företaget påpekade. "Detta förväntas göra vår modell upp till 70 % mer överkomlig än DC-enheter," tillade Sono, vilket betyder i det "lägre fyrsiffriga intervallet".
När det gäller kraft kommer Sono-väggboxen att ha en integrerad typ 2-laddningskabel som kan leverera (eller mata) 11 kW AC till bilen (och elnätet). Eftersom väggboxen är dubbelriktad (dvs. V2G redo), kommer väggboxen att förvandla Sion EV till en mobil strömkälla som kan återkoppla el till nätet eller huset. Sono hävdar att en full laddning av elbilen kommer att ta fem timmar hemma.
Företaget tittar också på den omvända funktionen som kommer att fokusera på fordon-till-hem (V2H) före V2G, mestadels på grund av lagstiftningsbegränsningar. Företaget utvecklar ett hemenergiledningssystem (HEMS) som tar kontroll över när Sion laddas och laddas ur, enligt Sono. "HEMS övervakar nätanslutningspunkten till huset, och om du till exempel har ett solcellssystem på taket och producerar mer el än du behöver, laddas Sion med det överskottet", förklarade företaget. Kommunikationen fungerar via ethernet eller wifi (WLAN).
När det gäller elbilen som försörjer huset, uppskattar Sono att bilens batteri kommer att hålla tillräckligt med energi för att täcka en genomsnittlig hushållsförbrukning på 10 kWh per dag för fyra personer i upp till fem dagar. Batteriet har en kapacitet på 54 kWh. Som jämförelse har ett stationärt hemförråd vanligtvis en kapacitet på 5-15 kWh. Men det beror naturligtvis på den faktiska individuella strömförbrukningen.
Sono Motors kör för närvarande en undersökning där användare kan välja en av tre konstruktioner och två kabelalternativ. Sono Wallbox utvecklades tillsammans med tyska tillverkaren Kostal. Liksom med solbilen Sion kan laddningsenheten reserveras kostnadsfritt, med leveranser satta till 2023. Företaget håller för närvarande cirka 14 000 reservationer för den kommande elbilen.
