Som en allmän regel för bilägande vill du aldrig se din bil röka. Lågor från avgaserna, kanske . Men rök? Det är ett svårt nej. Oavsett färg är rök en abnormitet och tyder på att något är fel.
Bortsett från flyktig kondens, särskilt under kallare månader, är tjock vit rök ett tecken på ett stort problem som måste åtgärdas omedelbart. Att ignorera röken kan i värsta fall leda till att motorn sprängs.
För att förstå varför din bil ryker och varför röken har den färg den har, måste du förstå grunderna i hur en bil fungerar. Då, och först då, kan vi diagnostisera vad som är problemet. Enheten s encyklopediska informationsteam kan hjälpa till med det i termer och steg som alla kan lära sig. Låt oss komma till det.
Avgaserna som kommer ut ur avgasröret på ditt fordon är de direkta biprodukterna av förbränningsprocessen som sker i motorn. En gnista tänder en blandning av bensin och luft, och de resulterande gaserna leds ner i avgassystemet. De passerar genom en katalysator för att minska skadliga utsläpp och genom ljuddämparen för att minska buller.
Under normala förhållanden kommer du förmodligen inte att se avgaserna komma ut ur avgasröret. Som nämnts i inledningen kan du ibland se en ljus vit färg, som bara är vattenånga. Det är viktigt att förstå att detta skiljer sig mycket från den tjocka vita röken som tog dig till oss.
Vet du hur människor som är strandsatta på öde öar skickar röksignaler från bål till passerande planer och fartyg? Det är vad som händer när du ser vit, svart eller blå rök komma från ditt avgasrör. Din bil sänder ut en nödsignal och ber om hjälp.
Vit rök som kommer ut ur dina avgaser tyder på att kylvätska eller vatten oavsiktligt har kommit in i förbränningskammaren. När det brinner i blocket producerar det tjock vit rök som kommer ut genom avgaserna. Ingen bueno.
Tjock vit rök som kommer ut ur avgaserna indikerar vanligtvis en sprängd huvudpackning, en spricka i huvudet eller en spricka i motorblocket. Sprickor och dåliga packningar gör att vätskan kan färdas till platser den inte borde vara. Om den reser börjar problemen.
Det viktigaste är att du inte ska fortsätta att köra bilen. Om din motor har ett packningsfel eller en spricka kan det leda till ytterligare förorening eller överhettning, vilket i huvudsak betyder "Adjö, motor."
Om du vill ha ytterligare bevis på att du har problem med att kylvätska läcker i ditt block, har du två alternativ. Först kan du kontrollera kylvätskenivån. Om du märker att nivån är låg och inte ser kylvätska läcka någon annanstans, stödjer det teorin att du har en topppackningsläcka eller spricka. Dessutom kan du köpa ett motorblocksläckagedetektorsats som använder kemi för att upptäcka föroreningar i din kylvätska.
Tyvärr är det dags att acceptera att du har en större reparation framför dig när det väl är klart att du har en sprucken topplockspackning, ett sprucket cylinderhuvud eller ett sprucket motorblock. Det enda sättet att bekräfta dessa problem är genom att ta bort halva motorn och komma till blocket.
Vart du går härifrån är upp till dig. Eftersom detta är en av de största bilreparationer man kan stöta på, rekommenderar vi inte amatörer utan rätt verktyg för att ta sig an denna uppgift i sina egna garage. Ta det till din betrodda mekaniker och diskutera om det är värt en reparation eller inte, beroende på fordonets värde. Du kan antingen bygga om motorn, byta ut motorn eller köpa en ny bil. För mer information, besök The Drives guide, How To Deal With a Blown Head Gasket.
Men om du är bekväm med projektet, använd en korrekt servicemanual, gör en plan och se till att du har rätt verktyg. Ta dig tid, klipp inte hörn och glöm inte att märka allt när du tar ut allt.
"Så mycket som The Drive älskar att sätta "du" i gör-det-själv vet vi att inte alla har de rätta verktygen, en säker arbetsplats, fritiden eller självförtroendet att ta itu med större bilreparationer. Ibland kan du behöver bara kvalitetsreparationsarbete utfört av proffs som du kan lita på som våra partners, de certifierade mekanikerna på Goodyear Tire &Service.
Du har frågorna, The Drive har svaren!
A. Nej det kan inte. Oavsett om vätskans nivå, om olja kommer in i förbränningskammaren, kan du se blåtonad rök komma från dina avgaser.
A. Nej, dessa två frågor är inte relaterade.
A. Det är en helt annan fråga, ibland är den vitaktiga röken som kommer ut ur dina avgaser blåtonad. Detta tyder på att din motor brinner olja. När olja brinner producerar den blåaktig rök.
A. Är din motor en tvåtakts smutscykel?
A. Då är det dåligt.
Dewalt Mechanic Tool Kit och Socket Set
RevHeads mekanikerhandskar
Zerex original grön frostskyddsmedel
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
