Med endast två tum i diameter är en bils termostat en liten men mäktig del av helheten. Utan det kan ditt fordons kylsystem inte reglera temperaturen och orsakar dyra skador som sprängda huvudpackningar.
Å andra sidan är kostnaden för att ersätta denna enhet nära termostathuset relativt låg. Så hur vet du när du ska fixa det och hur mycket du ska betala?
I den här artikeln kommer vi att jämföra byteskostnaderna för biltermostater i några vanliga fordon och förklara när du behöver byta ut den felaktiga termostaten.
Kostnaden för att byta ut denna avgörande del kan variera beroende på var du bor och vilken typ av bil du har. Jämfört med många andra underhållskostnader för fordon är ett felaktigt byte av termostat relativt billigt.
Denna tabell visar kostnaden för tre olika bilmodeller. Dessa kostnader täcker delar och arbete och inkluderar en uppskattning av skatt.
| Modell | Delar | Arbetskraft | Totalt |
| Ford Fusion | 32-65 USD | 72-92 USD | 104-157 USD |
| Toyota Camry | $40-$64 | 162-207 USD | 202-271 USD |
| Honda Accord | 37-52 USD | 72-92 USD | 109-144 USD |
Att fixa den här delen innan du har kylvätskeläckage eller hög driftstemperatur som orsakar överhettning av motorn kommer att spara tid och pengar!
Så när ska man byta ut den? Låt oss dyka djupare in i möjliga orsaker och tecken på en dålig termostat.
För att förstå varför din termostat kanske inte fungerar måste du först veta hur den fungerar.
Bilmotorer är beroende av temperaturkontroll. Om motorn är för sval kommer bilen inte att gå effektivt och arbeta hårdare för att hålla motorn igång. För varmt och hela systemet kan bränna ut sig.
Ett fordons kylsystem består av två delar:
Kylvätska/frostskyddsmedel/propylenglykol flyter mellan dessa två via speciella kylvätskeslangar och hjälper till att hålla motortemperaturen tillräckligt låg för att undvika smälta kolvar.
Termostaten är ventilen som styr kylvätskeflödet mellan dessa två system, bestående av en stång inuti en cylinder fylld med vax. När motorn värmer cylindern, börjar vaxet att smälta och expandera, trycker stången uppåt och öppnar ventilen för att tillåta kylvätska att flöda. När bilen svalnar igen stänger ventilen igen.
Termostaten minskar motorslitage och utsläpp genom att blockera kylvätska medan bilen börjar bli varm. Termostaten håller motorn från att överhettas genom att släppa ut kylvätska när bilen når sin optimala driftstemperatur. När den här termostaten inte fungerar kan ditt fordon inte reglera temperaturen och skadorna kan bli omfattande.
Att byta en termostat är ett ganska enkelt jobb. Om motorn inte har skadats och underhållet inte avslöjar andra problem, kan du byta ut din termostat på ungefär en timme – eller till och med göra det själv.
Som sagt, det kan vara en bra idé att ta in din bil om du har problem. Om du körde din bil en längre tid med en trasig termostat kan din motor ha överhettats och orsakat mer allvarlig skada. Reparationer på en skadad motor kan ta timmar eller några dagar.
En feltermostat kan inte fungera på två sätt, att fastna öppen eller fastna stängd. Det håller din motors temperatur inom normal driftstemperatur.
Här är några tecken på att din termostat behöver bytas ut:
Om din bil tar för lång tid att värma upp, eller om värmen inte fungerar, kan din termostat ha fastnat öppen, vilket tillåter kylvätska att flöda innan motorn är varm. Även om detta inte är en stor säkerhetsrisk innan motortemperaturen inte överhettas, kommer ditt fordon att behöva använda mer kraft för att värma upp och förlora bränsleeffektivitet.
Om temperaturmätaren på din instrumentbräda går mot "het" måste du agera omedelbart. En varm mätare kan betyda att termostaten har fastnat stängd, vilket blockerar eventuell kylvätska från att nå motorn. Utan kylvätska kommer motorn att överhettas, vilket orsakar potentiellt oåterkalleliga motorskador eller till och med att motorn fastnar.
Om din bils Check Engine-lampa tänds kan det vara ett problem med stängd termostat. Få alltid ditt fordon kontrollerat när din Check Engine-lampa varnar dig.
Kontrollera OBD2-koderna och se om en P0128 dtc visas.
Teoretiskt sett kan en ny termostat hålla hela ditt fordons livslängd. De slits vanligtvis inte ner med tiden men kan skadas av yttre faktorer som korrosion eller skräp. Men du bör byta ut den när du gör en kylvätskespolning som är ungefär var 30 000 mil/5 år.
Om du misstänker problem håll noga koll på din temperaturmätare . Om det blir för högt är det din första indikator på att din bilmotor kan bli för varm.
Eftersom det inte finns någon specifik livslängd på en biltermostat, kommer regelbundna spolningar av kylvätskesystemet att säkerställa att allt är rent och fungerar korrekt. Som vi har förklarat ovan är utbyteskostnaderna för biltermostater ganska låga, så det är en bra idé att byta termostat regelbundet.
Vi rekommenderar att du byter ut termostaten varje gång du har reparationer av kylsystemet eller regelbundet planerat underhåll.
En felaktig termostat kan orsaka oåterkalleliga skador på resten av din motor, en bra tumregel är:"När du är osäker, kontrollera den!"
Om du har några grundläggande handverktyg och cirka 2 timmars tid på dina händer, är det inte så svårt att byta ut den här delen själv. Kolla in den här videogenomgången på en PT Cruiser.
Även om termostaten inte slits av naturligt, kan andra faktorer orsaka problem med tiden.
Några möjliga orsaker:
Du kan testa termostatens funktion genom att hälla kokande vatten i cylindern och sedan prova vattentemperaturen när ventilen öppnar. Processen är dock lite knepig att få helt rätt. Om du misstänker att din termostat inte fungerar är det värt att helt enkelt byta ut den eller ta den till din favoritbilverkstad.
Byte av biltermostater är vanligtvis låga och kan spara tusentals på vägen för reparationer eller byten av motorer. Eftersom termostaten är en så avgörande del av ditt kylsystem, är det värt att kontrolleras regelbundet.
Använd vår guide för att veta när din termostat behöver bytas ut och vad du bör betala för bytesjobbet. Med lite TLC bör din termostat hålla hela din bils livslängd och hålla din motor igång som ny!
