Letar du efter en omfattande guide till biltermostathus? I så fall har du kommit till rätt ställe. Den här artikeln kommer att täcka allt från att identifiera dina behov och besluta om det bästa alternativet för att enkelt installera din valda produkt. Låt oss komma igång!
Din bils termostat är ansvarig för att reglera flödet av kylvätska genom din motor. Det fungerar genom att öppna och stänga passagen mellan ditt motorblock och ett utlopp som rinner in i kylaren.
När du startar din bil kommer temperaturen inuti den att vara väldigt varm på grund av all värme som genereras av rörliga delar, bränsle som förbränns etc. Så termostaten förblir stängd tills kylvätskan börjar värmas upp. När detta händer säger din bils dator att den ska öppnas genom att släppa in kylvätska i kylaren. Detta gör att det varma området på din motor kan avleda en del av sin värme och börja överföra den från din bil.
När du stänger av din motor, vänder processen av sig själv. Först säger datorn till din termostat att stänga, vilket hindrar kylvätskan från att flytta in i motorblocket och flyttar den tillbaka till kylaren, där den kan svalna.
Kort sagt, nej. Medan de flesta fordon har en termostat för att reglera kylvätskeflödet, kan hur den öppnar och stänger variera. Till exempel kommer en bil med en "direktverkande" termostat att öppna när kylvätskan når en viss temperatur oavsett andra faktorer som motorbelastning eller fordonshastighet.
Vissa bilar använder också elektriska system för att skapa mer exakt och effektiv kontroll.
Du kan märka några tecken om bilens termostat inte längre fungerar korrekt. Här är de tio vanligaste symptomen på det dåliga termostathuset, tillsammans med diagnostik och reparationskostnader:
Om din bils värmare eller luftkonditionering inte längre producerar värme eller luft, kan det vara dags för ett byte. Den mest troliga boven är ett smutsigt eller skadat kabinluftfilter som gör det svårt att röra sig genom systemet.
Diagnostik :Kontrollera ditt kabinluftfilter och se om det är smutsigt. Rengör eller byt ut efter behov.
Reparationer:Byt ut termostathuset om du har gjort diagnostiken och vet säkert att det är dåligt.
Symptomen på ett dåligt termostathus inkluderar en överhettad motor. Dessutom, om du märker att din bils temperaturmätare stiger över sitt normala intervall, kan termostaten ha fastnat öppen eller stängd och behöver bytas ut.
Diagnostik :Kontrollera ditt fordons kylvätskenivå och se om den är låg (detta kräver att kylarlocket tas bort). Kontrollera också spänningen till termostathuset. Om den är under 11,5 volt kan det finnas ett problem med bilens elsystem som hindrar datorn från att styra termostaten ordentligt.
Ett dåligt termostathus kan leda till flera problem som gör att din motor använder mer bränsle än den borde. Detta inkluderar ett smutsigt eller skadat insugningsrör som begränsar luftflödet, ett begränsat avgassystem som ökar mottrycket inuti cylindrarna och en ineffektiv katalysator.
Diagnostik :Det enklaste sättet att diagnostisera dåligt termostathus är att se om din bils bensinkörning har blivit värre. Om du märker detta bör den bytas ut.
Om din bil inte startar omedelbart när du vrider på tändningsnyckeln kan det vara dags för en byte.
Detta orsakas oftast av kallt väder och fukt i luften som gör att tändstiften inte fungerar som de ska. Andra möjliga orsaker till detta symptom är felaktiga spolar, smutsiga eller utslitna tändstift eller en dålig dator som hindrar motorn från att starta.
Diagnostik :Kontrollera ditt fordons batteri, laddningssystem och startmotor för att se om de fungerar korrekt.
Symptomen på ett dåligt termostathus kan också vara en motor som saknar kraft när du är på resande fot.
Detta kan inkludera svårigheter att passera andra bilar i motorvägshastigheter eller att klättra i branta backar. Andra möjliga orsaker inkluderar ett blockerat avgassystem som begränsar luftflödet in i cylindrarna, smutsiga luftfilter som begränsar luftflödet in i motorn och igensatta katalysatorer som begränsar luftflödet genom avgassystemet.
Diagnostik :Kontrollera luftfiltret och se om det är smutsigt. Om så är fallet, byt ut det mot ett nytt av rätt storlek eller kontrollera ditt avgassystem för hinder som kan begränsa luftflödet genom motorn.
Symptomen på ett dåligt termostathus kan också vara en kylare eller vattenpumpsläcka, vilket kommer att orsaka låga kylvätskenivåer i ditt fordons reservoar. Det andra tecknet kan vara vit rök som kommer från ditt fordons avgasrör – detta betyder att varm kylvätska passerar ut i förbränningskammaren, där den brinner av som ånga.
Diagnostik :Kontrollera kylvätskebehållaren och se om den är låg. Tillsätt i så fall lite vatten eller frostskyddsmedel och se om nivån stiger igen efter att ha kört runt i några minuter. Kontrollera också ditt fordons avgassystem för vit rök som kommer från bakom motorn, vilket kan innebära att het kylvätska brinner av i cylindrarna.
Ett dåligt termostathus kan göra att vatten läcker in i motorrummet istället för ut genom avgasröret.
Om detta händer kan det leda till korrosion inuti cylindrarna, igensatta kylarfenor och skadade interna motorkomponenter. Detta kommer att göra det mer sannolikt att ditt fordons motor kommer att gå sönder med tiden.
Diagnostik :Kontrollera ditt fordons avgassystem för vit rök som kommer från bakom motorn, vilket kan innebära att het kylvätska brinner av i cylindrarna.
Ett dåligt symtom på termostathuset kan vara att olja läcker ut på avgassystemet. Detta beror på att oljan inuti en bilmotor värms upp och expanderar när den blir varm, medan kylvätskan förblir i flytande tillstånd hela tiden.
Olja kan långsamt läcka ut från området där huset möter cylinderhuvudet, särskilt om detta område har utsatts för övertryck inifrån cylindrarna.
Diagnostik :Kontrollera ditt fordons avgassystem för tecken på att olja läcker på det.
Symptomen på dåligt termostathus kan också vara nedsatt motorprestanda och bränsleekonomi på grund av skadade motorkomponenter. Detta kan bero på att olja läcker ut på avgassystemet, vilket kan orsaka att delar i ditt fordons cylindrar rostar och korroderar.
Diagnostik :Kontrollera ditt fordons avgassystem för tecken på att olja läcker på det.
Ett dåligt termostathus symtom kan också vara hög motoroljeförbrukning på grund av skadade motorkomponenter.
Om termostathuset är sprucket eller skevt kan kylvätska strömma in i din motors cylindrar utan att först passera genom kylaren. Som ett resultat blir luftblandningen i din motors cylindrar för mager, och olja kan snabbt byggas upp inuti dem.
Diagnostik :Kontrollera ditt fordons avgassystem för tecken på att olja läcker på det. Kontrollera sedan motorns oljesticka för att se överdriven oljeförbrukning.
Ersättningskostnader för termostathus varierar beroende på din situation; låt oss titta närmare på följande två alternativ:
Arbetet för detta jobb bör ta cirka 2-4 timmar om byte av termostat och packning samtidigt. Om du inte vill göra det här jobbet själv, räkna med att betala 600–900 USD i arbetskostnader.
Ytterligare delar som krävs för att slutföra det här jobbet inkluderar en kylvätskepackningsförsegling, frostskyddsmedel och en ny termostat. OEM-delen kommer att kosta cirka $40-$50, medan en eftermarknadsersättning kan kosta $25-60. Förutom packningen och termostaten bör inga andra delar bytas ut.
Så du kan förvänta dig en total DIY-kostnad på $675-$975 för det här jobbet. Du kan också förvänta dig ytterligare $75-135 om några extra nödvändiga delar behövs för det här jobbet. Om det utförs av en mekaniker kan du förvänta dig att betala allt från $600-900 för enbart arbete.
Hur svårt är det att byta ut termostathuset? Gör-det-själv-svårighet (1-5):2 eller 3 – Om du är säker på din förmåga att arbeta på bilar bör detta vara ett enkelt jobb. Att byta packning och termostat kräver inga specialverktyg. Men om ditt fordon inte är utrustat med ett termostathus av metall, måste du överföra packningen och termostaten från det gamla huset till det nya.
Mekanisk svårighet (1-5):1 eller 2 – Om du byter termostat och packning samtidigt, bör detta arbete ta mindre än en timme. Det är också möjligt att byta ut termostaten utan att byta ut packningen, men det kommer fortfarande att ta mindre än en timme att slutföra detta jobb.
Detta tips är nära relaterat till det första. Det skulle hjälpa om du aldrig riskerade att helt enkelt använda en ny packning eftersom den gamla fortfarande var bra; den kunde ha blivit vriden ur form efter att ha tagits bort från det gamla huset. Packningen måste bytas ut för att täta det nya termostathuset för att förhindra läckage.
Det här tipset betonar vikten av att byta fordonets kylvätska när du byter ut vätskor eller delar som kommer i kontakt med kylsystemet. Det är bara en liten investering, men det borde bidra till att öka livslängden på både ditt fordon och dess komponenter. När det gäller specifikationer bör två gallons (3-4 liter) 50% kylvätska blandat med 50% vatten vara tillräckligt för detta jobb; om detta verkar vara för mycket vätska, kan du kanske överväga att leta efter vattenfria kylmedel istället.
En fullständig spolning av ditt fordons kylsystem bör utföras ungefär en gång per år för att avlägsna föroreningar som kan byggas upp inuti det. Att göra det här jobbet själv är varken lätt eller dyrt, men en årlig spolning kan hjälpa till att se till att du får ut det mesta av ditt fordons kylsystem.
En felaktig termostat kommer att få din motor att överhettas, vilket kan orsaka allvarliga skador i processen. Om du någon gång märker några varningstecken på en felaktig termostat, låt den inspekteras och laga den så snart som möjligt. Du kan identifiera detta problem genom att märka en ökning av temperaturen vid tomgång eller onormal värme från kylarvätskorna som släpps ut från behållaren.
Det finns många olika typer av frostskyddsmedel tillgängliga på marknaden, men vissa kan förstöra eller skada ditt fordon om det inte är kompatibelt med ditt kylsystem. Olika fordon kräver olika typer av frostskyddsmedel för att säkerställa att de aldrig fryser när de utsätts för extremt låga temperaturer.
Den allmänna regeln är att byta fordonets termostat en gång vartannat år eller 60 000 miles. Denna regel kan dock variera beroende på vilken typ av kylvätska du använder och hur ofta den behöver bytas. Om du någon gång skjuter upp att byta termostat för länge är risken större att den misslyckas med tiden.
Även om kontroll av motoroljenivån kan verka som en självklar del av alla bilunderhållsuppgifter, bör kontroll av bilens transmissionsvätskenivå också inkluderas i denna lista. När du byter termostat är det möjligt att av misstag tömma en del av din bils transmissionsvätska om du inte är uppmärksam när du tar bort kylledningarna.
En lös kylaranslutning kan leda till en överhettad motor och allvarligt skadade komponenter som vattenpumpar och kylare. Kylvätskan kommer inte att cirkulera genom motorn om kylaranslutningarna är lösa, vilket resulterar i överhettning som kan orsaka permanent skada eller till och med fullständigt fel.
Den maximala mängden frostskyddsmedel du någonsin bör lägga till reservoartanken på de flesta bilar är en gallon (3,8 liter) för varje 32 ounce (0,95 liter). Vissa bilar kan kräva mer vätska än så här, men det är vanligtvis säkert att anta att en gallon räcker. Om du någonsin fyller på för lite kylvätska kan din motor överhettas och orsaka allvarlig skada, medan för mycket vätska kan leda till farligt avfall och risk för korrosion.
Vattenfria kylvätsketillsatser kan förbättra din bils motorprestanda genom att ta bort slam från kylaren, hålla den ren och fri från blockeringar. De flesta moderna bilar är redan utrustade med dessa tillsatser inbyggda i kylarens kylvätska, men det kan ändå vara en bra idé att köpa en av dessa produkter till ditt fordon.
Om du vill hålla din bil igång smidigt är det viktigt att förstå termostaten och hur den fungerar.
Termostaten är ansvarig för att reglera motortemperaturen, och om den inte fungerar som den ska, kanske din bil inte fungerar så effektivt som den borde.
I den här omfattande guiden har vi täckt allt du behöver veta om biltermostathuset – från att byta ut en felaktig enhet till att rengöra den.
Genom att förstå hur termostaten fungerar och hålla den i gott skick kan du bidra till att din bil går smidigt året runt.
