Termostathuset håller spjällhuset och termostaten på plats. Huset fäster på motorfästena och håller allt igång smidigt. Vid någon tidpunkt kan du behöva byta ut ditt termostathus om det behöver repareras.
Att byta ut din bils termostathus är en uppgift som kan utföras av de flesta med lite mekaniskt kunnande. I den här artikeln kommer vi att ge dig en steg-för-steg-guide om hur du slutför ersättningen själv och sparar på arbetskostnaden. Låt oss komma igång!
Termostathuset är den svarta plastlådan som håller gasspjället och inrymmer din bils termostat. Huset fäster på motorfästena och håller allt igång smidigt.
Med tiden kan ditt termostathus drabbas av skador eller läckor på grund av korrosion. Till exempel kan du börja lägga märke till vattenpooler under din bil orsakade av vatten som läcker från ditt trasiga termostathus.
Termostathuset har en fjäderbelastad mekanism som öppnas vid kallstart för att släppa in kylvätska i motorblocket. När motorn når arbetstemperatur stängs den av sig själv för att förhindra överskott av kylvätskeflöde in i motorn. Detta görs för att bibehålla det optimala temperaturintervallet.
Det är kallt när du startar din bil och tar tid att värma upp. Kylvätskan i motorblocket är också mycket kall på grund av den lägre temperaturen i omgivningen. Detta släpper in extra luft i motorn via en backventilprocess, vilket orsakar grov tomgång tills rätt temperatur uppnås.
När kylvätskan och motorblocket når rätt temperatur stänger termostaten och låter den nödvändiga mängden kylvätska strömma igenom.
Ja, du kan själv byta ut din bils termostathus för att spara lite pengar!
Den genomsnittliga arbetskostnaden för proffs att göra detta är cirka 200 USD, så om du har tid och erfarenhet av bilunderhåll för att utföra detta själv kan du spara en betydande summa pengar!
Se till att läsa artikeln i sin helhet innan du påbörjar arbetet med din bil för att säkerställa att du är medveten om alla försiktighetsåtgärder som måste vidtas så att du inte riskerar att skada dig själv eller skada andra delar i ditt kylsystem.
Att byta ut ett misslyckat termostathus är en ganska enkel process men kan orsaka vissa motorkylningsproblem. Om du märker att vatten samlas under din bil eller ofta måste fylla på kylvätskan, bör du överväga att byta ut den så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador.
Steg för steg guide om hur du byter ut ditt biltermostathus?
Innan du försöker byta ut din bils termostathus måste du parkera bilen på ett plant underlag och dra åt handbromsen. Lossa sedan upp bultarna som håller nere bilens motorkåpor och ta bort dem från sina respektive positioner.
Om du har eftermarknadstillbehör installerade, såsom ett kallluftsintag eller andra delar som hindrar åtkomsten till termostathuset, se till att ta bort dem innan du startar.
När du har kommit så långt, se till att din motor är tillräckligt kall innan du fortsätter. Låt bilen sitta och vänta i minst en timme för att se till att allt har svalnat. Om din motor överhettas under denna process riskerar du att spricka topplocket, vilket kommer att kräva ett fullständigt motorbyte.
koppla loss bilens kylvätsketank genom att koppla bort alla dess ledningar. Ta sedan bort bultarna som håller ner din kylare på plats och töm eventuell kvarvarande kylvätska i ett rent kärl. Om du inte vill tömma alla kylvätskor, tillsätt lite vatten och lite bakpulver i kylaren. Detta kommer att neutralisera eventuell överbliven syra och förhindra framtida korrosion från att uppstå.
Leta reda på de två bultarna som håller termostathuset på plats och använd en hylsnyckel för att ta bort dem.
Om du aldrig har arbetat med en bil tidigare rekommenderar jag att du skaffar en justerbar halvmånenyckel för att hjälpa dig i denna process. Dessa skiftnycklar är otroligt mångsidiga och kan användas till nästan vad som helst. Jag föredrar halvmånestilen eftersom den låter dig applicera tryck på olika ställen tillsammans med bulten utan att helt ta bort handen från den.
efter att ha tagit bort bultarna som håller den på plats bör du enkelt kunna ta bort ditt gamla termostathus genom att dra rakt upp i det. Efter att ha gjort det, inspektera packningen där huset möter kylvätskeslangarna och cylinderhuvudet. Om de verkar skadade eller slitna, rekommenderas det att du byter ut dem vid det här laget.
rengör området där du ska placera ditt nya termostathus. Se till att inga skräp eller smutspartiklar vilar på metallen innan du fäster den nya delen.
Detta kommer att säkerställa en ordentlig tätning och förhindra läckage i framtiden om du inte redan har gjort det. Om du upptäcker att kylvätska läcker från någon annanstans än ditt tidigare termostathus, använd en motoravfettningsmedel för att rensa bort eventuella rester som blivit över av gamla packningar.
Om du inte gör det kan det orsaka läckor på andra ställen i ditt kylsystem och kan leda till överhettning eller skada på andra komponenter som din kylare.
placera ditt nya termostathus på plats och dra åt bultarna för att säkerställa att det sitter stadigt på plats. Sätt tillbaka alla dina komponenter, fyll på kylvätskebehållaren och starta din bil så att allt kan cirkulera ordentligt genom din motor.
Om du ser några läckor eller luftbubblor komma ut ur kylvätskebehållaren när du startar bilen, stanna omedelbart och inspektera vad som är fel. Detta kan tyda på en defekt packning som inte placerades på korrekt under installationen.
Termostathuset måste bytas ut efter 80 000 miles eller åtta år.
Du kan byta ut din bils termostathus själv!
Kostnaden är $20-$30.
du bör göra det själv om arbetskostnaden för det här jobbet är mer än 100 USD eller om du har svårt att utföra det här jobbet.
Tänk på att om du bestämmer dig för att byta ut termostathuset på en professionell plats, kommer det troligen att finnas några andra problem som måste åtgärdas, som att byta ut vattenpumpen.
Därför kan det här jobbet komma att kosta dig mer i arbetsavgifter eftersom det är lite mer komplicerat än att bara byta ut en termostat.
Men om din bil blir överhettad någon gång när du kör den kan det finnas en spricka i motorblocket, vilket inte är något du vill försumma.
Nedan hittar du en lista över vanliga symtom som indikerar problem med ditt termostathus. Om du ofta kör i varmt väder kommer ovanstående symtom sannolikt att vara vanligare under den här tiden på året.
när bilen står i neutralläge. Den bör automatiskt gå till 3500 rpm med lätthet.
Anta att du har svårt att accelerera efter att din bil är uppvärmd. I så fall kan problemet vara relaterat till ditt termostathus eller något som uppstår på grund av att det inte fungerar.
du kan se ånga komma ut från fronten på din bil efter att ha kört den i cirka 20 minuter.
om du ser ånga komma ut under huven, men kylvätskenivån är full, kan det tyda på ett problem med ditt termostathus.
du kanske märker att du producerar vit rök trots att motorn inte känns som att den går varm.
Om du märker någon vit rök som kommer ut ur avgasröret, stäng omedelbart av bilen. Detta kan indikera allvarliga problem inom andra komponenter i dina kylsystem, såsom packningar eller andra delar, som proffs bör inspektera för att undvika ytterligare skador som kräver kostsamma reparationer längre fram.
det skulle vara bäst om du också tog dig tid att inspektera din motor, transmission och kylare noggrant för tecken på kylvätskeläckage eller andra fel.
Om du märker en läcka kan det vara dags att byta ut termostathuset och alla andra föremål, vilket kan orsaka problem i ditt kylsystem.
när detta inträffar; det kan finnas en spricka i en av dina packningar i bilens kylsystem.
detta kommer att resultera i överhettning och allvarliga skador på andra delar om de inte sköts omedelbart; ignorera därför inte det här problemet och boka ett möte med ett välrenommerat bilservicecenter så snart som möjligt.
#6:avslutad bensinkörning
du kanske märker en minskning av antalet miles du kan komma till en bensintank, vilket är en indikation på att något kan vara fel i kylsystemet.
Förutsatt att detta inte beror på ökad tomgång eller körning i stopp-och-kör-trafik, kan det också innebära att ditt termostathus behöver bytas ut.
om du märker en ökning av problem med din växellåda när du kör på dagar med hög värme, kan det finnas problem med termostathuset eller relaterade komponenter.
Detta kommer att kräva ytterligare inspektion av proffs som är bekanta med bilunderhåll och diagnostiseringsproblem i samband med din bils kylsystem.
oljebränning är ett stort tecken på ett problem i bilens kylsystem.
Det finns en mängd olika anledningar till varför detta kan hända. Ändå kan en av dem vara relaterad till ditt termostathus eller andra komponenter som har slitits ner med tiden och måste bytas ut efter så många år av fungerande korrekt.
detta kan också indikera ett problem med packningar i motorn som kan orsaka överhettning om det inte åtgärdas omedelbart.
Kör inte din bil i detta skick eftersom du kan skada den ytterligare och kräva dyra reparationer från en professionell biltekniker för problem som kunde ha förhindrats med korrekt underhåll.
Om du ser att din motors tomgångsvarvtal ökar, är det troligtvis ett problem med termostathuset eller relaterade komponenter som måste inspekteras av en fackman.
Å andra sidan, om du inte märker någon förändring i tomgångsvarvtal, kan detta tyda på ett annat problem i din bils kylsystem.
Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut din bils termostathus är cirka 300 USD, beroende på märke och modell och var du tar ditt fordon för service. Om du bestämmer dig för att byta ut den själv – vilket vi rekommenderar starkt – förvänta dig att spendera cirka 50 USD på nya bostäder och några timmar på helgen för att få jobbet gjort själv.
Här är några vanliga bilfrågor med svar som hjälper dig att bearbeta det som har diskuterats ovan.
Nej, det enda verktyg du behöver är en skiftnyckel eller hylsa.
Det tar bara cirka 5-6 timmar att slutföra jobbet om du byter ut termostathuset på egen hand.
Ja, de flesta bilaffärer kommer att ha denna artikel i lager om du behöver byta ut den själv.
Termostathuset är en komponent i ditt fordons kylsystem, bestående av en cylinder med en öppning dit temperatursensorn går och en gummipackning.
Denna komponent är ansvarig för att ta emot kylvätska från kylaren och sedan skicka in den i motorn.
Huset hjälper till att reglera temperaturen i din bil genom att låta en viss mängd kylvätska komma in i motorn vid denna specifika temperatur.
Några vanliga orsaker till att din bils termostathus kanske inte fungerar är exponering för extrema temperaturer, exponering för korrosiva material i vatten eller höga luftfuktighetsnivåer.
Att reparera denna komponent kan bli dyrt eftersom det innebär att man tar bort delar i hela kylsystemet, inklusive kylaren.
På grund av detta är det bättre att ta hand om det här problemet så fort du märker symtom som tyder på att din bils termostathus kan gå sönder.
Biltermostathuset är en viktig komponent i ditt fordons motor och måste bytas ut eller repareras om det är skadat. Artikeln ger dig en steg-för-steg-guide om "Hur byter du ditt biltermostathus?"
Följ instruktionerna noggrant för att undvika att skada andra delar av din bil!
