Med många sofistikerade och avancerade förbättringar tillsammans med användningen av modern elektronik och material har bilmotorer blivit mer och mer komplexa att förstå och deras reparation och underhåll lite mer komplicerad.
Ändå har den grundläggande layouten för bilmotorn aldrig riktigt förändrats och så länge som grunderna förstås kommer underhåll eller reparationer av bilmotorer att vara en enkel och okomplicerad process.
Att utföra regelbundet underhåll på bilar är mycket viktigt eftersom det i hög grad bidrar till dess hållbarhet och prestanda. Samma koncept kan också tillämpas på bilmotorer när de väl får ordentlig vård och regelbundet underhåll kommer de att hålla sig i ett exceptionellt fungerande skick.
I tuffa ekonomiska tider som dessa kanske många människor inte får lyxen att ta med sina fordon till en bilaffär för regelbundet underhåll, vilket låter dem ta en alternativ väg och försöka göra vissa saker på egen hand.
När det gäller underhåll av din bilmotor är det bästa sättet att först bli bekant med de enskilda delarna av motorn och utforska deras funktioner.
Motorn i en bil består av flera komponenter som inkluderar:
Kovar – Kolvarna är ansvariga för överföringen av kraft från expanderande gas i cylindern till vevaxeln via en kolvstång och/eller vevstång.
Vevaxel -Detta är en mekanism som omvandlar kolvens fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse när kolven rör sig upp och ner i cylindern.
Valvetrain – Detta är ett mekaniskt system som styr driften av ventilerna i en förbränningsmotor. Här överför en sekvens av komponenter rörelse genom hela monteringen, ett jobb som liknar det för en trafikpolis. Den släpper in och ut luft och bränsle ur motorn vid en bestämd tidpunkt som styrs av kamaxeln som är synkroniserad med vevaxeln med en kedja eller rem.
Nu när vi har fått en allmän bild av de grundläggande komponenterna i motorn är nästa steg att förstå hur de fungerar. Idag tillverkas de flesta bilmärken med 4-takts- eller 4-taktsmotorer. Detta betyder i huvudsak att motorer har fyra distinkta händelser som slutför en cykel. Nedan är en lista över de fyra kompletta delarna och de funktioner som de underlättar.
* Intagsslag:Detta hänvisar till den första händelsen i fyrtaktscykeln. Här måste insugningsventilen vara i öppet läge medan kolven drar in en luft-bränsleblandning i cylindern genom att producera vakuumtryck i cylindern genom dess nedåtgående rörelse.
* Kompressionsslag:I detta slag komprimerar kolven luft-bränsleblandningen som förberedelse för tändning under kraftslaget. Både insugnings- och avgasventilerna är stängda under detta skede.
* Kraftslag:Även känd som kraft eller tändning är starten på det andra varvet i fyrtaktscykeln. Vid det här laget har vevaxeln genomfört ett helt varv på 360 grader. Medan kolven är i övre dödpunkten antänds blandningen av tryckluft och bränsle av ett tändstift
* Avgasslag:Under avgasslaget återgår kolven från nedre dödpunkten till övre dödpunkten medan avgasventilen är öppen. Denna åtgärd driver ut den använda luft-bränsleblandningen genom avgasventilen.
Dessa informativa sammanfattningar och tolkningar ger en förstahandsinsikt om hur den typiska fordonsmotorn fungerar och kan ge den nödvändiga kunskap som krävs om reparationer eller underhåll skulle utföras. Att underhålla din bilmotor och hålla den i utmärkt skick kan hjälpa din bil att fungera på ett anmärkningsvärt sätt i många år framöver. Kontakta oss för mer information..
