Jag fick nyligen frågan av min svägerska varför en av hennes strålkastare på hennes 2011 Volkswagen Routan SEL var rosa.
Så jag gick in i forskningsläge.
Så här ser en Routan ut (en basmodell på bilden med sin syster, Dodge Grand Caravan, som är plattformen som VW byggdes på, komplett med Chrysler-motorn)
Min svägerskas skåpbil är den fullt utrustade SEL-modellen, komplett med xenon HID (High Intensity Discharge) strålkastare.
Den större öppningen i mitten är hur en vanlig halogenstrålkastare ser ut. Den använder reflekterande material bakom glödlampan för att sprida ljuset. Här är en strålkastare i projektorstil som används med HID-lampor:
Det kondenserar ljuset till en mer koncentrerad stråle. HID-lampor är ett mycket mer intensivt ljus och mycket ljusare än halogen och måste därför fokuseras snarare än spridda. Låt dig dock inte luras och tro att alla projektorenheter innehåller en HID-lampa.
En standarduppställning för denna generation Chevrolet/GMC-lastbil använder en 9005-lampa för helljuset och en 9006 för halvljuset, men inte den här. Dessa är projektorhalogener som använder en 9005 för varje glödlampa. Lägger du märke till att öppningarna närmast gallret är i halogenstil? Dessa är helljusarna. De närmast hörnen är projektorer för att koncentrera 9005-lampan till en stråle.
En vanlig halogenlampa liknar en glödlampa i ditt hus. Den har en glödtråd som lyser nästan på samma sätt. En HID-lampa är fylld med en gas (xenon) som tänds av en ballast. HIDs har mycket längre livslängd än en halogenlampa, men är av den anledningen dyrare att byta ut. En typisk halogenlampa kostar cirka 6-10 USD, medan en fabriksförsedd HID-glödlampa kan kosta cirka 200 USD.
Du kan konvertera dina halogenlampor till HID-lampor mycket enkelt, men för att dra full nytta av detta vill du också uppgradera dina reflekterande halogenenheter till HID-projektorer. Annars kommer du att sprida HID-ljuset och ilska förare som du kör runt på natten. Jag vet detta eftersom jag gjorde det på min 1998 Grand Cherokee 5.9 Limited och även på min 1996 Impala SS. Impala har tonade enheter i euro-stil så att standardhalogenlamporna helt enkelt inte var tillräckligt ljusa för att lysa upp vägen, så jag gick till HID-stil.
Nu, tillbaka till poängen med detta inlägg. Som jag sa, min svägerskas Routan hade en lampa som var rosa.
Det är svårt att säga på den sista bilden, men det finns faktiskt 3 olika nyanser av glödlampor. HID-lampan på passagerarsidan är blå, förarsidan är rosa och dimljusen är vita (halogen). Anledningen till denna rosa nyans beror på en dålig glödlampa. Medan en HID-lampa kan hålla i upp till 8-10 år, kastade den här in den ökända handduken efter 3. Tack och lov var hennes ballast okej, eftersom ballaster är en annan dyr komponent i HID-systemet.
