Det är viktigt att dina däck roteras var 6 000-10 000 mil och är ordentligt pumpade för att säkerställa maximal dragkraft och livslängd. Detta är en ganska enkel process som kan göras i ditt garage eller uppfart.
Allt du behöver är dessa föremål:
Börja med att se till att ditt fordon står på en plan, plan yta i "Park" eller 1:ans växel med nödbromsen ilagd.
Placera klossen/klossarna bakom bakdäcken. Detta för att säkerställa att fordonet inte rör sig när du lyfter upp det från marken.
Ta nu din skiftnyckel och knäck loss dem på var och en av muttrarna, men ta INTE bort dem. Anledningen till att man gör detta nu är att hjulet kommer att snurra när det är från marken vilket gör det nästan omöjligt att lossa dessa muttrar om inte någon är i fordonet och trycker på bromsen.
Leta sedan upp lyftpunkterna på ditt fordon. Om den har en hel ram kommer de fyra hörnen av ramen att fungera. Om det är en unibody-bil (endast den främre halvan av bilen har en ram), kommer klämramen vanligtvis att fungera. Kontrollera din bruksanvisning för rätt lyftpunkter.
Lyft varje hörn av fordonet, börja med ett av framhjulen och sedan det andra, och placera en domkraft under varje hörn så nära domkraften som möjligt. På den här bilden höjs inte domkraften tillräckligt högt för att få hjulen från marken så de har använt block för att ge ytterligare spelrum. När du sänker golvdomkraften, gör det mycket långsamt tills bilen vilar på domkraften.
Ta sedan bort muttrarna för varje hjul (du kan behöva använda din skiftnyckel igen först) och placera dem någonstans nära hjulet du tar bort dem från.
När det kommer till själva rotationen finns det några olika sätt att göra det på. Se bara till att du gör det samma varje gång. Vissa människor föredrar att göra en rak front-to-back, andra föredrar en korsrotation. Om du har riktade däck måste du göra en front-to-back så att de stannar på samma sida av bilen. Regeln jag följer är "Kör rakt, tomgång kors." Det vill säga, om det är en FWD-bil (Front Wheel Drive) går drivhjulen (fram) rakt bakåt, och bakhjulen (tomgång) korsar fram. Till exempel går det vänstra framdäcket till vänster bak, och det vänstra bakdäcket går till höger fram. Vänd detta om det är ett RWD (bakhjulsdrift) eller 4WD/AWD (fyrhjulsdrivet/allhjulsdrivet) fordon.
Medan dina hjul är avstängda är det ingen dålig idé att ta en titt på dina bromsbelägg för att ge dig själv en uppfattning om hur mycket som återstår. Du kan nu börja sätta på hjulen igen. Se till att varje hjul sitter i jämnhöjd med navet och montera muttrarna finger hårt på varje hjul. När alla klackar är fingerspända, försök att vicka på hjulet. Den ska inte röra sig på navet.
Lyft bort varje hörn från domkraften, börja med bakhjulen (där din chock är), ta bort domkraften och sänk LÅNGSAMT golvdomkraften tills den är helt nere. Gör detta för det andra bakhjulet och sedan för vart och ett av framhjulen.
Det är här som din momentnyckel kommer in. Du behöver en hylsa som matchar storleken som du använde med din klacknyckel. Varje tillverkare har en föreslagen vridmomentspecifikation för sina muttrar. De flesta GM-bilar väger 100 ft. lbs, de flesta nyare ('93+) GM-lastbilar är 120 ft. lbs, de flesta Honda- och Toyota-bilar väger 80 ft. lbs. Om du är osäker på vad din ska vara, hjälper de flesta lokala verkstäder dig att hitta denna information.
Börja vid det vänstra framhjulet och dra åt varje klackmutter, i ett stjärnmönster, tills klacknyckeln klickar/pipar/gör vad din snygga momentnyckel än gör. Upprepa denna process för höger fram, sedan höger bak, sedan vänster bakhjul.
Nästan klar! Allt som återstår är att kontrollera ditt däcktryck. Hitta ditt fordons däckskylt (vanligtvis i förarsidans dörrkarm) och lokalisera rätt tryck för ditt fordon. Här är ett exempel:
Gå runt till varje däck med din däcktrycksmätare:
…och se till att varje däck har rätt lufttryck.
Det är allt! Du har gjort det!
…innan du luta dig tillbaka i din gräsmatta stol med en kall öl/pop/lemonad/vatten och förundras över din prestation.
ELLER så kan du ta med ditt fordon till den betrodda personalen på Auto Works och vi kan få det gjort medan du väntar och dricka ditt gratis kaffe/varma choklad, vilket frigör tid för dig och ger dig sinnesfrid att veta att det gjordes av en professionell OCH få din kostnadsfria 49-punkters säkerhetsinspektion av andra säkerhetskomponenter i ditt fordon. Du är chefen!
