CARS.COM — Undrar du vad grejen är med en däckrotation och om du ska skaffa en eller inte? Tumregeln är relativt lätt att komma ihåg:En bra tidpunkt att rotera dina däck är när du får oljan bytt, förutsatt att du gör det minst en gång om året och oftare om du kör t.ex. mer än 10 000 mil per år.
Relaterat:NHTSA lanserar TireWise Safety Campaign
De flesta fordonstillverkare rekommenderar att däcken roteras enligt samma schema som oljebyten. I de flesta fall betyder det var 7 500 mil eller var sjätte månad, även om vissa har utökat oljebytesintervallet till 10 000 mil, som med många Fords, Volkswagens och Toyotas. BMW tillåter upp till 15 000 mil mellan oljebytena, men det är för lång tid att vänta med att rotera däcken.
Såvida du inte kör mindre än cirka 7 500 miles per år är det en bra idé att rotera däcken var sjätte månad eller så för att förhindra ojämnt slitage.
Däcken som är monterade på drivhjulen på vilket fordon som helst utför extra arbetsuppgifter eftersom de tillför kraften till trottoaren. På framhjulsdrivna fordon förstärks det av vikten på motorn och transmissionen, och eftersom framdäcken gör det mesta av jobbet i svängar. Att rotera däcken mellan fram och bak ett par gånger om året sprider belastningen så att slitbanan kan slitas jämnt. Biltillverkare som erbjuder fyrhjulsdrivna bilar rekommenderar också roterande däck. Subaru säger till exempel att göra det var 7 500 mil eller 7,5 månad, beroende på vad som kommer först.
Det finns undantag från dessa exempel, särskilt med prestandamodeller som kan ha olika scheman för däckrotation för att säkerställa att däcken slits ordentligt. Vi föreslår att du följer det rekommenderade schemat som beskrivs i din bruksanvisning, men roterar däcken (och byter olja) minst en gång om året. Du behöver inte gå till en bilhandlare för att få en regelbunden rotation, och många däckhandlare och andra reparationsverkstäder kommer att utföra båda jobben för cirka 30 USD totalt.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
