När det kommer till bogsering och transportarbete är det inget som slår en pickup. Och den största, sämsta typen av pickup är dual - en lastbil med dubbla bakhjul, två på varje sida. Det betyder sex däck istället för fyra, vilket komplicerar att rotera dina däck, en process som vanligtvis är ganska enkel på alla vanliga fyrhjuliga fordon. Så låt oss prata om hur man roterar däck på en dubbel.
Du roterar däcken på din bil för att undvika ojämnt slitage, och på en dubbel har du ytterligare en variabel att tänka på. Det är inte bara så att ett höger- eller vänster- eller fram- eller bakdäck kan slitas snabbare än de andra – de inre och yttre däcken på båda sidor av en dual kan också slitas ojämnt.
Men däcksituationen är ännu mer komplicerad än så. Ibland går din lastbil med en tom flaket och bogserar ingenting, men i andra fall kan den bära eller bogsera bokstavligen ton. Det finns ingen hjulinställning som tillräckligt kan täcka det spektrumet av belastning på dina bakre dubbla hjul. Som ett resultat kommer varje fungerande justering att vara en uppskattning - en kompromiss som står för vad din lastbil kan se innan din nästa justering. Det betyder att dessa bakhjul är mer känsliga för slitage än dina framdäck eller bakhjulen på en vanlig lätt lastbil.
Och när du överväger ersättningskostnaden för sex däck, är det verkligen vettigt att få ut så mycket som möjligt av körsträckan och slitaget du kan av gummit på din dubbel.
Nu när du vet lite mer om varför det är särskilt viktigt att rotera däck på en dual, ska du ta fram din däckbytesutrustning och börja förbereda dig för jobbet. Åsikterna om det bästa sättet att rotera går isär, men den allmänna samsynen bland de flesta däckproffs verkar vara att en moturs rotation på varje sida av lastbilen är den bästa metoden.
Med andra ord, framdäcket på förarsidan skulle bli det yttre vänstra bakdäcket, det yttre vänstra bakdäcket skulle röra sig inåt och det inre bakdäcket skulle flytta fram. På passagerarsidan blir framdäcket det bakre innerdäcket, det inre däcket rör sig utåt för att bli det högra bakdäcket och det yttre bakdäcket blir framdäcket.
Det är inte bara viktigt att rotera däcken och rotera dem på samma sätt varje gång, utan också att göra det enligt ett fast schema. I allmänhet är en bra regel att följa att rotera dina däck var 10 000 mil. Observera dock att hur du använder din dual och de förhållanden som du använder den under kan påverka rekommendationerna. Att ofta bära tunga laster kommer till exempel att orsaka extra slitage på däcken, och typen av vägbana du kör på kan också ha en effekt.
Att rådgöra med några lokala däckproffs och gemenskapen av dubbelägare på webben kommer sannolikt att ge dig några värdefulla insikter om hur ofta du ska rotera däcken på egen hand dubbelt.
