Din bils däck är den första försvarslinjen när det gäller att navigera över, ibland, förrädiska vägar och motorvägar. Ingen annan del av bilen är i kontakt med vägen, och dessa fyra kontaktpunkter är skillnaden mellan att du har kontrollen över ditt fordon och att du tappar kontrollen.
Med tiden upplever däcken slitage av olika anledningar, och vid en viss tidpunkt måste du bestämma dig för att ersätta dem. Men hur kan du veta när du kan behöva skaffa nya däck? Det finns ett antal faktorer som du bör tänka på när du utvärderar ditt däcks hälsa.
Däckmönster
Ett däck utan slitbanor är känt som en racing slick, och det är vad professionella racerbilsförare i banor som NHRA, NASCAR och Formel 1 använder. Ett slätt däck utan slitbana är det bästa alternativet när det gäller grepp och grepp på vägen på en perfekt kapplöpningsbana under perfekt väder.
Men i den verkliga världen skulle ett däck utan slitbana vara mycket osäkert. Ditt däcks slitbana ger ett antal värdefulla funktioner för att hålla din bil säker och under kontroll. Med tiden börjar dessa slitbanor slitas ner och vid en viss tidpunkt gör de inte längre sitt jobb.
Risker med slitna däck
En av de mest kritiska funktionerna hos däckets slitbana är att leda bort vatten från däcket när du kör i regniga eller våta förhållanden. Om ett däck inte har slitbana eller dess slitbana är utsliten, kommer vatten att fastna mellan däcket och vägytan.
Detta leder till det tillstånd som kallas vattenplaning, där däcket inte kan greppa vägens yta och kommer att glida oregelbundet och i en oförutsägbar riktning, oavsett inbromsning eller svängning. Däckets slitbana är också viktigt vid körning i snöiga förhållanden, eftersom slitbanans räfflade mönster gör att däcket kan bita i den snöiga ytan och ge extra grepp, vilket är avgörande för att navigera på snötäckta vägar.
Även när vägarna är torra och klart, ett slitet däck utgör ytterligare risker. Slitna däck är mer benägna att bli punkterade på grund av punkteringar, och anledningen är uppenbar – ett slitna däck är inte lika tjocka som nya däck med en hel uppsättning slitbanor. Spikar, glas och andra faror är mer benägna att punktera genom ett slitet däck än ett med full tjocklek.
Ett annat problem med slitna däck är att slitna däck tappar lufttrycket snabbare än däck med rätt slitbana. djup. Även om det är en bra idé att kontrollera ditt lufttryck ofta, oavsett hur nya dina däck är, är det särskilt troligt att du fastnar med underpumpade däck om dina däck är utslitna. Att ha lågt lufttryck i däcken har ett antal negativa konsekvenser, från minskad bensinkörning till sämre hantering till ökad risk för punktering eller utblåsning.
Många människor kör sina däck till den punkt där de är farliga. kala, och inser först att de behöver nya däck när de snurrar i regn eller snö, eller när en punktering blåser ut ett av däcken. Det mycket säkrare valet är att övervaka ditt däcks välbefinnande och byta ut dem innan du upplever en dålig eller farlig körupplevelse.
The Famous Penny Test
Ett enkelt och enkelt sätt att testa djupet på ditt fordons däckmönster är med ett öremynt. Ta myntet och sätt in myntet i en slitbana med Lincolns huvud pekande nedåt i slitbanan. Om slitbaneryggen döljer någon del av Lincolns huvud är ditt mönsterdjup fortfarande i bra form. Om toppen av Lincolns huvud är synlig är slitbanan överdrivet sliten och däcket behöver bytas ut.
Observera att du bör göra detta test för alla fyra av ditt fordons däck, och du bör också helst kontrollera flera fläckar på varje däck. Det är möjligt för däck att slitas ut ojämnt, både från däck till däck och till och med på olika ställen på samma däck.
Om slitbanan är nedsliten i något område av ett däck, bör det däcket vara ersatt.
Orsaker till ojämnt eller ovanligt slitage på slitbanan
Alla däck kommer att slita ut slitbanan med tiden och kommer så småningom att behöva bytas ut. Det går inte att komma runt det. Men ett separat problem är ett däck som slits ojämnt eller på ett konstigt sätt. Detta kommer att minska livslängden på dina däck avsevärt, och det är ett lösbart problem. Detta kan också vara en indikation på andra problem med din bil. Beroende på hur ditt däck slits ojämnt kan orsaken vara någon av följande.
Center Wear
Om du märker att mitten av ditt däcks slitbana slits ut snabbare än kanterna, är detta troligen ett problem som orsakas av att däcket har pumpats för mycket. Överpumpning av dina däck kan leda till att de slits ut upp till dubbelt så snabbt som de annars skulle göra, och det finns andra negativa konsekvenser som en hårdare, ojämn körning och risken att tappa kontrollen, särskilt i dåligt väder eller dåligt väglag.
Du kan konsultera din instruktionsbok för rekommenderat däcktryck, och många bilar listar också denna information på ett klistermärke i dörrkarmen på förarsidans dörr. Se till att använda däckpumpsspecifikationerna som anges i din ägarmanual eller på dörretiketten, och inte lufttrycket som anges på däckets sidovägg. Detta är en viktig skillnad eftersom manualen och dörretiketten anger det lämpliga däcktrycket som är specifikt för ditt fordon, medan trycket på däckets sidovägg är det maximala lufttrycket för det specifika däcket.
Edge Wear
Kantslitage, vilket innebär att slitbanan på båda kanterna slits ut snabbare än mitten av däcket, är slitaget från baksidan till mitten. Underpumpade däck orsakar vanligtvis kantslitage. Observera att kantslitage, som vi diskuterar här, innebär att både inre och yttre kanter slits snabbare än mitten, inte bara ena sidans kant. Slitage på den ena kanten eller den andra är ett separat problem som sannolikt har en annan orsak, och denna typ av däckslitage diskuteras nedan.
För att se till att dina däck inte är för lågt pumpade är det en bra idé att kontrollera ditt lufttryck minst en gång i månaden. Som nämnts tidigare, när ett däck blir äldre och mer slitet, är det mer benäget att tappa lufttrycket snabbare, så det är något du bör hålla koll på med tiden.
Inre eller yttre kläder
När det gäller mittslitage och kantslitage är det oftast allt du behöver göra att följa tillverkarens rekommendationer och regelbunden övervakning av lufttrycket i däcken. I andra fall av ojämn slitage på slitbanan är det förmodligen ett mer involverat problem som spelar in.
Om antingen den inre eller yttre kanten bara är mer sliten än mitten och andra sidan, är detta troligen en situation där din fordonets hjulinställning är ur specifikationen eller så finns det möjliga upphängningskomponenter som behöver åtgärdas. Felaktig hjulinställning kommer att slita ut däcken snabbare än normalt och kan också leda till allvarligare konsekvenser – som skador på fordonets fjädring – om de inte åtgärdas. Om du observerar slitage på inre eller yttre däck bör du uppsöka en tekniker för att inspektera din hjulinställning.
Däckslitage som bara finns på en eller annan kant indikerar ett inriktnings- eller upphängningsproblem.
Diagonal slitage
Om du observerar ett diagonalt slitagemönster på dina däck kallas detta kupningsslitage. Koppningsslitage indikerar att ditt fordons fjädring sannolikt är böjd, sliten eller på något sätt inte fungerar, eller att den inte är i toppskick.
Fjädringsproblem tenderar att vara allvarliga och kan ha många olika effekter på bilens prestanda och säkerhet. Om du märker diagonalt slitage på dina däcks slitbanor skulle det vara klokt att träffa en professionell tekniker så snart du kan.
Oregelbundet slitage
Du kanske märker att slitaget på dina däck är mer oregelbundet och fläckigt än en del av något märkbart mönster. Om du ser detta finns det ett par möjliga orsaker.
En möjlighet är att dina hjul kan behöva roteras. En mekaniker kan enkelt och billigt rotera dina däck, vilket sedan ser till att slitaget fördelas jämnt över tiden.
Det rekommenderas att du roterar dina däck minst en gång var 5 000 mil, men kontrollera din ägares manual för att se om din tillverkare har några andra instruktioner.
En annan möjlig orsak till oregelbundet, ojämnt slitage är slitna stötdämpare eller fjäderben. När stötdämpare och fjäderben är slitna får de fjädringen att studsa mer och håller inte ditt fordon stadigt förankrat på vägen, vilket leder till ojämnt slitage på däcken. Om du misstänker att dina stötdämpare kan vara slitna kan du testa genom att trycka ner antingen fram- eller baksidan av ditt parkerade fordon. Om det krävs mer än ett par studsar behövs för att få bilen till stillhet igen, kan dina stötdämpare eller fjäderben vara utslitna och behöva bytas ut.
Age of Your Tyres
Det finns tre faktorer som avgör hur länge dina däck håller:hur länge du har haft dem, hur många mil du kör dem på och om du kan undvika något av ovanstående problem som kan förkorta däckens livslängd.
Många moderna däcktillverkare erbjuder slitagegarantier på 60 000 miles eller mer. Beroende på hur ofta du kör kan det täcka dig i många år. Men fordonstillverkare rekommenderar att du byter ut dina däck vart 6:e till 10:e år, oavsett körsträcka, och U.S. Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publicerar också den rekommendationen. Klicka här för att se vad NHTSA har att säga om däck och däckålder.
Med tiden kommer däckens kvalitet och integritet att försämras, även med rätt skötsel. Detta beror på en handfull naturliga processer, som oxidation och skevhet på grund av expansion och sammandragning av gummit med temperaturförändringar. Detta åldersrelaterade däckslitage leder till däck som inte fungerar som de ska och riskerar att blåsa ut.
Om du tar väl hand om dina däck och undviker faror som över/underpumpning, dåliga stötar , fjädring och hjulinställning har du en god chans att få 6 plus år på dina däck. Men oavsett ditt mönsterdjup är det inte tillrådligt att köra de senaste 10 åren. Och efter 6 år bör du börja vara mycket uppmärksam på saker som spruckna däcksidoväggar och/eller slitbaneseparering.
Däckseparation
Moderna radialdäck med stålbälten är gjorda av gummi kopplat till stål, och processen att fästa det gummit till stål kan misslyckas med tiden, vilket gör att gummit separeras från stålunderlinningen. Detta kallas slitbaneseparering och kan resultera i en plötslig och ibland våldsam däcksprängning.
Även om slitbaneseparering är vanligare med däck som används av lastbilar (av olika anledningar), passagerarfordon är också potentiellt sårbara för slitbaneseparering. Vi har förmodligen alla sett skräpet av en hel cirkel av däckslitbana på vägen eller på motorvägen, med resten av däcket saknas. Detta är vanligtvis ett bevis på en utblåsning som orsakats av slitbaneseparering.
Slitbaneseparering kan orsakas av ett antal användarbeteenden, som att överpumpa däck och köra på ojämna vägar eller att träffa många gropar. En annan möjlig orsak till slitbaneseparering är ett felaktigt reparerat punkterat däck. Om pluggen inte sätts i ordentligt kan det orsaka att slitbanan lossnar. Förresten, även om igensättning av ett däck av vissa kan vara en accepterad metod för att reparera punktering, rekommenderar vi inte igensättning av däck. På Budget Auto Repair utför vi endast punkteringsreparationer med hjälp av en mer tillförlitlig metod för att lappa däcket från insidan.
Bortsett från dessa skäl är den största orsaken till att ett däck kan drabbas av slitbaneseparation helt enkelt ålder. När ett däck blir äldre är det mer benäget att tappa kopplingen mellan stålremmarna och gummit. Genom att byta ut dina däck efter ett visst antal år kan du minimera dina chanser att uppleva slitbaneseparation och en potentiell utblåsning.
Välja nya däck
När du har bestämt dig för att du behöver nya däck är ditt nästa beslut vilken typ av däck du ska skaffa. Det finns ett antal val du måste göra för att välja de däck som är rätt för din ekonomiska situation och din körsituation.
Det viktigaste du bör tänka på är att ha en idé om hur mycket och var du kommer att köra ditt fordon under de kommande 5 till 6 åren. Beroende på det kommer du att kunna göra ordning på dina prioriteringar när du väljer däck.
Däckstorlek
Det första och mest grundläggande du behöver bestämma är storleken på däcket du behöver. Däck för passagerarfordon finns i hjuldiameterstorlekar från 13 tum till 22 tum.
Det finns ett par sätt du kan bestämma vilken storlek som är rätt för dig. Det första är att kontrollera din bruksanvisning eller klistermärket inuti antingen den vänstra främre eller högra främre dörrkarmen. Den andra är att ta en titt på dina gamla däck. Det finns ett nummer på sidoväggen av dina däck, och de två sista siffrorna är antalet tum i diameter. Eftersom vi rekommenderar att du behåller de ursprungliga däckstorlekarna på ditt fordon, föreslår vi att du matchar den befintliga däckstorleken endast om du är den ursprungliga ägaren till bilen och du vet att du aldrig har ändrat däckstorleken.
Däcktyp
Nästa val du behöver göra är vilken typ av däck du vill ha. Även om det kan tyckas som om i stort sett alla däck är samma som andra på avstånd, finns det i verkligheten ett antal typer av däck, var och en med olika styrkor och nackdelar.
Om du förväntar dig att ta itu med minusgrader, vill du få däck speciellt gjorda för att tåla frysning utan att skada gummit. Detta kan vara ett allrounddäck som är klassat för vinterbruk eller specifika vinterdäck, som du måste byta ut till förmån för sommardäck varje säsong.
Om du inte förväntar dig att behöva göra det hantera minusgrader kan allround- eller sommardäck vara det rätta valet. Dessa är bra för icke-extrema väderförhållanden.
Dessutom kan du ha speciella körbehov som kräver speciella däck. Om du kör en sportbil eller högpresterande fordon erbjuder högpresterande däck ökat grepp vid höga hastigheter, men med högpresterande däck är avvägningen att du vanligtvis offra mönsterdjup och livslängd. Om du planerar att åka terräng, kan det som är rätt för dig vara terrängdäck eller tunga däck som tål steniga och ojämna ytor samtidigt som de hanterar vanliga vägar och motorvägar.
Nyckeln att välja rätt däcktyp är att först förstå dina personliga körbehov och förhållanden under vilka du kommer att köra.
Budget kontra kvalitet
Som med allt annat finns det en avvägning att göra när du köper däck mellan hur mycket pengar du kan eller vill spendera och vilken typ av kvalitet du letar efter. Om du kommer att köra relativt sällan och vet att förhållandena du möter inte kommer att vara extrema, kanske du kan komma undan med att köpa billigare däck.
Men om du vet att du kommer att ta itu med ogynnsamma körförhållanden, eller förväntar dig att avverka enorma körsträckor under de närmaste åren, kan du mycket väl upptäcka att att gå den låga budgetvägen på däck kommer tillbaka att bita på dig. Du får vad du betalar för när det kommer till dyrare däck, i form av ökade körsträcka slitagegarantier och generell prestanda och motståndskraft mot totalt däckslitage.
Om du räknar med att göra mycket av att köra och/eller kommer att göra det i extrem värme, kyla eller andra omständigheter, kan spendera lite mer på dina däck innebära att du hanterar färre problem på vägen. Och tänk på att ett fynd inte är mycket av ett fynd om du måste köpa däck oftare än du annars skulle ha gjort med ett lite dyrare däck.
Här på Budget Auto Repair har vi ett stort urval av däck att välja mellan. We have the variety to install the right tires for your car and your particular driving needs.
You may also be interested in reading:
Budget Auto Repairs Tires Services
Extending Tire Life
