Hjullager är viktiga komponenter i ett fordons broms-, styr- och fjädringssystem. Navenheten i ett stycke, placerad mellan drivaxeln och bromsskivan eller -trummorna, innehåller navet, hjullager, ABS-hjulhastighetssensor och monteringsfläns.
Det är komponenten som gör att ett hjul kan snurra.
Lagren är tätt packade i en fettfylld, vattentät, tät metallring. Detta hus, som kallas en race, är beläget inuti navet, och varje hjul har ett. Hjullager har ett Herkules ansvar:De är konstruerade för att bära hela fordonets vikt.
Hjullager är teoretiskt konstruerade för att hålla hela fordonets livslängd. Det finns inget underhållsschema för att byta hjullager, och det finns ingen konstant smörjkälla. Däremot kan de skadas. De är särskilt sårbara om du kör i en grop, hög trottoarkant eller ett farthinder i rask hastighet.
Om vatten, lera, vägsalt eller sand kommer förbi tätningen och rör vid lagren, kommer det att förorena fettet, vilket gör att lagren slits ner, vilket så småningom leder till att de går sönder i förtid. Att ignorera utslitna hjullager kan också skada fordonets konstanthastighetsled (CV-led) eller automatväxellåda. Den yttre CV-leden fäster drivaxeln på hjulen och den inre CV-leden ansluter till transmissionen. Hitta en ansedd servicetekniker för råd.
En annan sak, om du planerar att anpassa ditt fordon, var försiktig med vad du gör. Originalutrustningens lager på ditt fordon är konstruerade för specifika belastningar. De där större och bredare däcken ser coola ut, det gör även däck med lägre slitbaneväggar, men de belastar hjullagren högre, vilket kan leda till ökat slitage. Håll dig till en biltillverkares specifikationer när det gäller ersättningar.
Slutligen varierar kostnaden för att byta ut ett framhjulsnav kraftigt. Bland variablerna är fordonsmärket och modellen, garagets arbetskostnad och kostnaden för delar. Det genomsnittliga priset utanför dörren utan skatter är cirka 350 USD; men lyxmärken är dyrare att reparera. Om lagren går dåligt på ett hjul är det onödigt att byta ut lagren på det andra hjulet på samma axel. Låt inte någon övertala dig till arbete som inte behövs. Få prisuppskattningen för byte av hjullager för ditt bilmärke och modell.
Det lättast identifierbara och vanligaste symtomet på dåliga hjullager är hörbart. Men det kan vara förvirrande. Till exempel kan källan till ett surrande ljud kopplas till andra problem, såsom däck och CV-leden.
De typiska ljuden av utslitna hjullager är tjut och/eller morrande. Ljudet förstärks när fordonets hastighet ökar. Försök att fastställa platsen för ljudet eftersom det kommer att identifiera platsen för de utslitna hjullagren.
Om du hör ett klickljud som ökar i frekvens när fordonet accelererar, kan det vara problem med hjulnavet.
Tekniker kan kontrollera om hjulen svänger genom att sätta fordonet på en hiss och manuellt kontrollera om hjulen rör sig. Normalt skulle det vara omöjligt att skaka hjulet och däcket. Men om den rör sig behöver navaggregatet omedelbart åtgärdas. Däcket/hjulet kan bokstavligen lossna från fordonet när som helst, i vilken hastighet som helst, om problemet inte repareras.
Varningslampan för antilåsning kan tändas. Om ringen, däcket och hjulet vinglar fungerar inte hjulets hastighetssensor som den ska, och ABS kan fungera sporadiskt eller inte alls. Kontakta en fackman för reparation.
Om ett däck slits ut snabbare än de andra kan det vara ett tecken på att hjullagren är slitna. Men det kan också vara ett tecken på att däcket är felaktigt pumpat (för högt lufttryck eller inte tillräckligt), däcken är felaktigt inriktade eller att fordonet har skadade eller slitna fjädringskomponenter.
Slitna lager kan få ett fordon att dra åt vänster eller höger när bromsar ansätts. Riktningen fordonet drar signalerar var de slitna lagren är placerade, vänster eller höger sida av fordonet. Detta kan dock också vara en signal om problem med bromsrotor eller bromsok.
Dåliga hjullager kan få ratten att vibrera. Intensiteten ökar när fordonets hastighet ökar och fordonet svänger åt vänster eller höger. Vibrationen kan dock vara kopplad till ett däck som inte är runt (det kan finnas en platt fläck på däcket) eller är inte längre balanserad. En annan orsak är skadade eller slitna upphängningskomponenter.
Om det finns för stort spel i styrningen, vilket innebär att styrningen verkar mindre känslig och mindre exakt än normalt, kan slitna lager orsaka problemet. Detta kan också vara ett tecken på att fordonet behöver en hjulinställning. Om du har några av skyltarna ovan, besök en återförsäljare eller bilverkstad.
När du är redo, använd Kelley Blue Book för att hitta en verkstad som fixar dina hjullager.
