Med denna smutsiga ekonomi letar vi alla efter sätt att spara pengar. Ett sätt att spara några kronor är att göra ditt eget bilunderhåll. Vi har redan diskuterat hur du byter din egen olja. Idag ska vi ta itu med ytterligare ett underhållsjobb som du enkelt kan göra själv.
Om du inte är försiktig kan din bils däck bli en stor pengagrop. Däck är inte billiga. En ny kan ge dig tillbaka minst $80. Om du går igenom en ny uppsättning däck varje år, funderar du på att tappa minst 400 $. Hoppsan.
Ett enkelt sätt att förlänga livslängden på dina däck är att regelbundet rotera dem på din bil. Däckrotation innebär att byta var det enskilda däcket är monterat på bilen. Vissa män får aldrig sina däck roterade, och de som gör det låter vanligtvis en snabb smörjning ta hand om det. Men detta enkla 15 minuters jobb kommer att sätta tillbaka minst $20 på de flesta ställen. Spara dig själv pengarna genom att göra det själv. I dagens inlägg visar vi dig hur.
Fram- och bakdäck slits olika. Till exempel bär framdäcken mer än 60 % av din bils vikt; Följaktligen slits framdäcken snabbare än de bakre. Svängning sliter också på framdäcken i olika takt. I Amerika tar vi i allmänhet vänstersvängar snabbare än vi gör högersvängar. Detta belastar höger framdäck mer vilket resulterar i att det högra däcket slits snabbare än ditt vänstra. Efter tusentals mils körning slutar du med ojämnt slitage.
Roterande däck utjämnar dessa naturliga slitagemönster genom att ändra positionerna på dina däck. Genom att rotera dina däck regelbundet garanterar du dig själv en jämnare och säkrare körning. Och ännu viktigare (åtminstone för mig) kommer du att spara pengar på lång sikt genom att förlänga livslängden på dina däck.
Åh, och det känns manligt att vända på däcken också.
Kontrollera din bils instruktionsbok för rekommenderat däckrotationsschema. De flesta tillverkare rekommenderar att du roterar dina däck var 5 000 mil. Ett enkelt sätt att komma ihåg att rotera dina däck är att göra det när du byter olja på din bil.
Bildomkraft. Att använda domkraften som följer med din bil kan fungera, men det rekommenderas inte för att rotera dina däck. Den är utformad för att lyfta upp din bil under en kort tid så att du snabbt kan byta däck. Den säkrare vägen är att använda en hydraulisk domkraft. En bra golvdomkraft kommer att ge dig tillbaka cirka $100, men din säkerhet är väl värt investeringen. En bildomkraft kommer också att vara praktisk för andra underhållsjobb.
Jack står. Du behöver några domkrafter så att du kan vila bilen ovanpå dem medan du byter däcken. Du kan köpa en anständig uppsättning domkrafter för cirka $30.
Om du inte vill klämma över degen, kan du jerryrigga ett domkraftsställ med en askeblock och en två och fyra. Placera bara cinderblocket under ett hjul och placera två och fyra ovanpå cinderblocket för att förhindra repor i botten av din bil. Sänk bildomkraften så att bilen vilar på asken och två och fyra. Wala! Instant jack stativ!
Innan vi börjar lossa muttrarna måste vi veta vilket mönster vi ska använda för att rotera våra däck. Hur du roterar dina däck beror på några faktorer, den största är om din bil har riktad eller icke-riktad däck.
Hur man roterar riktade däck. Riktade däck har ett "envägs" slitbanemönster som är optimerade för den riktning som däcken roterar på bilen, så de är speciellt gjorda för antingen vänster eller höger sida. Spåren är vinklade för att optimera hanteringen, och de gör också ett bra jobb med att leda ut vatten under däcket på våta ytor, vilket minskar vattenplaning och förbättrar greppet på vått underlag.
Små pilar eller trianglar på sidoväggen indikerar åt vilket håll däcket ska vända.
För att rotera riktade däck, byt bara det högra framdäcket mot det bakre högra däcket och det vänstra framdäcket för det vänstra bakdäcket, så här:
Hur man roterar icke-riktade däck. Slitbanemönstret på icke-riktade däck är utformat på ett sådant sätt att däcket kan monteras på hjulet för valfri rotationsriktning. Så du kan byta vilken sida däcken är på när du roterar dem.
För att rotera icke-riktade däck, använd korsmönstret. För bilar med bakhjulsdrift, flytta framdäcken till motsatta sidor av bak:vänster fram till höger bak och höger fram till vänster bak. Bakdäcken flyttas rakt fram. Så här ser det ut visuellt:
På fordon med framhjulsdrift gör du precis tvärtom. Flytta bakdäcken till motsatta sidor av fronten och flytta framdäcken rakt bakåt.
Vissa gamla bilvårdsguider rekommenderar att förare roterar sitt reservdäck för att ge ett av däcken en välbehövlig paus. Problemet med detta råd är att de allra flesta moderna reservdäck inte är designade för längre körning. De är ofta mindre och har en lättare konstruktion och grundare mönsterdjup. De är designade för att helt enkelt ta dig till en butik för att fixa originaldäcket. Det är det.
Vissa bilar är fortfarande utrustade med matchande reservdäck i full storlek. Terrängfordon och många stadsjeepar har det vanligtvis. Om du har en bil som har ett matchande reservdäck är det ingen dum idé att vända det till användning. Här är ett diagram för den föreslagna rotationen:
Tid som behövs: 20 minuter.
1. Dra åt parkeringsbromsen. Bara för din säkerhet.
2. Lossa muttrarna på alla dina hjul. Du vill inte ta bort dem helt än. Om du lossar dem nu blir det mycket lättare att skruva loss dem när bilen är upphöjd.
3. Lyft upp ett hjul med domkraft och placera domkraften under den. Om du bara har ett eller två domkrafter (eller askeblock) måste du göra lite mentalt arbete innan du börjar domkraften så att du vet hur du ska gå vidare med att sänka och höja din bil. Eftersom du har färre stativ kommer du också att lägga mer tid på att sänka och höja din bil för att kunna byta ut dem. Trots den extra ansträngningen kommer du fortfarande inte att spendera mycket mer än 20 minuter på jobbet. Jag har sett några människor placera sin bil på alla fyra domkrafter. Det är inte precis det säkraste att göra, men det kommer definitivt att hjälpa dig att få jobbet gjort snabbare eftersom du inte behöver byta ut domkrafter.
4. Ta bort däcken och rotera dem enligt rätt mönster för din typ av däck. När du sätter tillbaka ett däck på hjulfästet, skruva på muttrarna för hand så mycket du kan.
5. Sänk ner bilen från domkraften. Ta tag i skiftnyckeln och dra åt muttrarna ännu mer. Det är bäst att arbeta med muttrarna diagonalt från den ena till den andra. Det ser ut som ett stjärnmönster. Detta säkerställer en jämn åtdragning. Om du drar åt muttrarna ojämnt kan bromsrotorn skeva.
Stjärnmönster när du drar åt muttrarna
Det är allt! Markera nu bara körsträckan när du roterade däcken och kom ihåg att göra det igen om ytterligare 5 000 miles.
