kamkedjor och kamremmar – Bilägare blir ofta förvirrade mellan dessa två motordelar. Båda utför funktionen att koordinera rotationen av kamaxeln och vevaxeln för att kontrollera motorventilerna och tidpunkterna. Det finns dock några avgörande skillnader som gör den ena överlägsen den andra. Så låt oss undersöka den faktiska skillnaden mellan – kamkedja kontra kamrem och ta reda på vilken som är bäst.
Det är svårt att svara på den här frågan, eftersom både kamkedjan och kamremmen tjänar samma syfte i fordonet. Trots att de har samma jobb har var och en av dem vissa styrkor och svagheter som gör dem olika. Så låt oss börja dra den fullständiga skillnaden för att förstå mer om dessa två motordelar.
En av de viktigaste innovationerna på 1960-talet var kamremmen. Med tanke på komplexiteten hos fordonets motor och den ökade betydelsen av bilar i ens liv, uppfanns detta bälte. Det är en komponent i förbränningsmotorerna som koordinerar rotationen mellan kamaxeln och vevaxeln. Denna rem är monterad nära hydrauliska kuggsträckare så att den bibehåller en balanserad rörelse under hela motorcykeln och håller tidtagningen på banan.
En kamrem är tillverkad av gummi och innehåller glasfiber för hållbarhet. Därför slits det oftast med tiden. När detta bälte roterar producerar det inte mycket ljud och är ganska tyst. De flesta biltillverkarna rekommenderar att du byter dessa kamremmar efter 60 000 miles.
>> Hitta en begagnad bil från Japan till bästa erbjudanden här <<
Däremot är en kamkedja en metallkedja som förenar vevaxeln och kamaxeln för att få dem att rotera synkront. En stor fördel med att använda kamkedja över bälte är dess långvariga funktion. Lyckligtvis behöver dessa kedjor inte bytas ut efter några mil. De kan hålla tills din bils motors livslängd. Dessutom innehåller de spännare som hjälper till att hålla dem i funktion och förhindrar att de lossnar.
Kedjorna är oerhört beroende av motorns oljetryck. Om oljetrycket är lågt eller osammanhängande kan det påverka kedjans funktion och kan påverka motortiderna. Så du kan läsa om några bilunderhållstips för att veta hur du fixar dessa kedjor omedelbart. Till skillnad från kamremmarna är kamkedjorna starkare, tyngre och mer efterföljande när de går sönder.
SE MER:
Kolla in videon för att se skillnaden mellan Kamrem och Kamkedja i mer detaljer:
Det finns två huvudorsaker till detta underliggande faktum.
För det första är produktionskostnaden för en kamrem mycket lägre än för en kamkedja. Som en uppenbar konsekvens är säljbarheten för en bältad bil mycket högre än en kedjad bil på grund av enorma prisskillnader. Denna trend är särskilt populär på marknaden för billiga bilar, där priserna spelar störst roll och majoriteten av köparna har försumbar ingenjörsmässig och teknisk förståelse av för- och nackdelar med ett bälte kontra en kedja. Vanligtvis bryr sig kunderna i denna nisch på bilmarknaden så lite om vad de verkligen vill ha av sin motor jämfört med den största oro för sin ficka. Därför är tillverkning av bilar med bälten mycket mer lukrativ än bilar med kedjor.
För det andra, motorer med kamrem körs med lägre ljud. Uppenbarligen älskar alla en ljudlös bil men det finns också en missuppfattning om lågt ljud för hög kvalitet och nyskick hos en bil. På lång sikt skulle en kamrem inte vara upp till förväntningarna eftersom den behöver bytas ut i allmänhet var 60 000 till 100 000 mil och fem till sju år. Även om ett bälte är billigt att tillverka, är det dyrt att byta ut på grund av den komplicerade tekniska processen. Dessutom måste vattenpumpen och spännarna bytas ut mot remmen, vilket innebär fler delar och mer arbete.
Slutligen kan andra små anledningar vara:
Äntligen har vi fastställt de huvudsakliga skillnaderna mellan – kamkedja kontra kamrem . Båda har sina starka och svaga sidor. Om du klarar av att underhålla ditt fordon på rätt sätt är en kamrem ett bättre alternativ. Men för dem som inte bryr sig om sitt bilunderhåll kan de förmodligen hålla sig till tidskedjan.
Anledningar till varför ett tidrem är mer populärt i bilar är den låga produktionskostnaden och det låga driftsljudet.
