Det finns flera typer av billampor som du kommer att stöta på inom bilteknik och reparationsscenen. Olika typer av billjus kräver specifika glödlampor för optimal funktion. Ändå, i diskussionen om glödlampor, har vi diskussionerna H4 mot 9003, vilket ger de två glödlampstyperna till bordet. De två glödlamporna är mycket lika i struktur och används ibland omväxlande.
Att förstå de två glödlamporna är viktigt för att veta var man ska använda var och en för att få ut det bästa av dem. Det goda! Vi kommer att dela med oss av vår stora mekaniska kunskap för att komma till roten av denna debatt för att förstå tillämpningen av varje glödlampa.
I den första delen av H4, 9003-diskussionerna kommer vi att titta på H4. En av glödlampornas utmärkande faktorer i användningsområdet. H4-lampan kom in på scenen som to-go-komponenten för racerbilar. De var populära i Europa, och många sportbilar förlitade sig på dem.
Det tog lite tid innan de nådde USA, men de var olagliga för bilar. Begränsningen av användning berodde på att lagarna krävde förseglade strålkastare. Men H4-lamporna användes massivt på motorcyklar. En sak att veta om H4-lökarna är att de har dubbla glödtrådar. Den dubbla glödtråden är en orsak bakom dess restriktioner i USA eftersom det kan orsaka bländning i trafiken.
För att hantera situationen gjorde 9003- eller HB4-lampan entré på scenen. En av de saker som hjälper dig att skilja H4 från 9003 är lampornas struktur. Vi kommer att titta på deras funktioner för att hjälpa dig veta vilken glödlampa du har och vilken du behöver för dina billjus.
Till andra sidan av debatten tar vi med 9003-lökarna. Som tidigare nämnt är 9003-lampan nästan samma som H4. De två är dock något olika, mer så i användningsområdet. Som tidigare antytt kom 9003-lamporna in på scenen för att ta rollen som H4, som hade restriktioner. 9003-lampan är en variant med dubbla glödtrådar, även om den har en mer kontrollerad effekt än den andra glödlampan.
9003 slog sådana restriktioner, och den tog sig till fordonsstrålkastare. För tillfället kan du upptäcka att glödlamporna säljs med varandras identitet. Du kanske till exempel vill ha en H4-lampa, och en återförsäljare rekommenderar att du väljer 9003.
Tillbaka till frågan, 9003 används främst på billampor, och den fungerar bra i denna roll genom att ge gott om belysning. Vad sägs om 9003 mot 9006? De två glödlampstyperna kan förvirra många människor, förmodligen på grund av "900"-numreringen. De två är mycket olika, eftersom 9006 är en halvglödlampa med en glödtråd, medan 9003 är en glödlampa med dubbla glödtrådar. Den dubbla glödtråden gör att 9003 kan fungera som en helljus- och halvljuslampa. En likhet som glödlamporna delar är att de är strålkastarbundna.
Till huvuddiskussionen, vad är skillnaden mellan H4- och 9003-lamporna? De två lökarna är väldigt lika på utsidan, och om du inte är tillräckligt sugen kan du tro att de är likadana. Trots att de delar många likheter som antalet filament och basstruktur, är de ganska olika. En av de största skillnaderna du kommer att märka är i basen av glödlamporna. Båda lamptyperna har tre stift på basen. Men när du uppmärksammar flikarna kommer du att märka att 9003 har lika stora flikar. Å andra sidan har H4 en av de nedre flikarna kortare.
I det här fallet inser du att en absolut H4 passar i både H4- och 9003-hus, men en giltig 9003 passar inte i ett H4-hus. När du tittar på H4 vs. HB2 onlinediskussioner hittar du några förslag på att H4 är en mer tolerant version av 9003. Det stödjande påståendet är att dess användning på motorcyklar betyder att den har en robust struktur för att upprätthålla vibrationerna. Denna idé har ingen nivå för att underbygga den. De oförseglade H4-strålkastarna verkar vara ljusare än motsvarigheterna i 9003.
En annan skillnad är priset. Priset kan variera där du kan hitta en H4 led-lampa är dyrare än 9003 och vice versa. Prisfaktorn beror för det mesta på var du köper glödlampan. Du bör också notera att 9003 är idealisk för bilstrålkastare i USA medan H4 går till motorcykellampor. Det senare är dock mer utbrett i Europa, mest inom motorsportscenen.
Hur är det med H4 vs H7-debatten? H4- och H7-lamporna är olika, trots att de båda är strålkastarlampor. H7 har två trådar och en filament, medan H4 har två trådar och tre stift.
Svar: Nej, H4 och 9006 är inte samma typ av glödlampa. De två skiljer sig oerhört åt, särskilt när man tittar på deras respektive strukturer och funktionalitet. Till exempel är H4 en dubbeltrådig glödlampa med tre stift. På andra sidan har 9006 en enkel filament och en L-formad bas. Båda kan gå till pannlampan och kan producera helljus eller halvljus.
Svar: H11 skiljer sig från 9003 i olika egenskaper, särskilt basen. H11 har en L-formad bas, medan 9003 har en stift med tre stift. 9003 är närmare H4, medan H11 är närmare 9006 glödlampor.
Svar: 9003-glödlampan är en dubbelglödlampa lämplig för bilstrålkastare. Den kom in på marknaden på grund av restriktioner mot användning av H4-lampor i fordon. Bland dess definitiva egenskaper är en dubbel filament och tre-stifts bas. Ibland kan du använda H4 istället för 9003 eftersom de två har liknande struktur, särskilt basen
Svar: H4 hänvisar till en glödlampa med dubbla glödtrådar, som debuterade på 1970-talet och fick enorm användning i Europa, mestadels på racerbilar. I USA används den mest för motorcyklar.
Svar: 9004-lampan är inte densamma som H4, med den största skillnaden är basen. De två kan inte passa in i varandras hus. 9007-strålkastarlamporna är ganska lika 9004:an och kan fungera utbytbart, ibland, med vissa modifieringar.
För att en glödlampa ska passa in i en annans hölje måste den ha en liknande bas som den andra glödlampan. I det här fallet kan H4 inte passa in i en H11:s hölje eftersom de två har olika baser. H4 har tre stift på basen, men H11 har en L-formad bas.
En titt på H4 vs. 9003 försöker fokusera på kompatibiliteten mellan de två glödlamporna och deras skillnader. Som vi kan se är dessa lökar ganska lika, men de har några små skillnader. Men du kan fortfarande använda dem omväxlande. Om du använder dem omväxlande, var medveten om din jurisdiktions trafiklagar för att undvika att vara på fel sida. Se dessutom till att du har rena strålkastare för bästa upplevelse.
