Oavsett vilket fordon du äger, dyker begreppet kraft upp då och då. Särskilt här i Colorado, om du någonsin har försökt klättra upp i bergen för en dag av skidåkning eller vandring, förstår du hur viktig kraft verkligen är.
Kraft ger dig möjligheten att gå. Mer kraft innebär att ditt fordon klarar sig bättre i väglag där du hoppas kunna dra före publiken. Det är viktigt när man zoomar upp på berget. Det är lika viktigt i dagliga körförhållanden, där du rör dig in och ut ur trafiken och håller dig medveten om din omgivning.
Om du letar efter kraft, och du läser specifikationsbladet för alla fordon på marknaden, kommer du att märka att de nämner en av två saker:hästkrafter och vridmoment. Men vad är skillnaden? Är det ena viktigare än det andra? När det kommer till hästkrafter eller vridmoment, var ska ditt fokus ligga?
Låt oss börja med att definiera båda.
En hästkraft är en måttenhet som används för att definiera den hastighet med vilken arbete utförs av motorn eller motorn. Hästkrafter är vad som krävs för att flytta ditt fordon. Det är det som ger ditt fordon förmågan att accelerera under normala förhållanden och att hålla igång medan du kryssar på vägen.
Vridmoment är mängden kraft som appliceras på fordonet. Det är kraften som behövs för att starta ditt fordon i rörelse från stående position. Det är också vad som krävs för att hjälpa den att ta sig uppför branta backar. Om du äger en pickup och drar eller bogser, är det också något som behövs för att lägga till kraft i denna process.
I allmänhet kommer du ofta se reklamfilmer prata om både hästkrafter och vridmoment när man diskuterar stora lastbilar och drar tunga laster . Men konceptet håller igenom för alla fordon, oavsett vad du kör.
Alla motorer producerar kraft, vilket också kallas hästkrafter. För att bli vetenskapligt ett ögonblick är en hästkraft kraften som behövs för att flytta 33 000 pund en fot på en minut. Det är helt enkelt takten att utföra arbetet.
Mekanik kommer att mäta hästkrafter med hjälp av en dynamometer. Denna enhet lägger en belastning på motorn och mäter kraften från motorns vevaxel mot den belastningen. Vad den mäter är vridmomentet från motorn.
Vridmoment mäts vid olika hastigheter, eller varv per minut – RPM. Dessa siffror används för att beräkna hästkrafter – vridmoment gånger RPM dividerat med 5 252.
Du kommer att se hästkrafter listade på två sätt:brutto och netto.
Bruttohästkrafter beräknas utan belastning mot motorn. Nettohästkrafter testas som du skulle köra bort den från utställningslokalen, med olika belastningar mot motorn, inklusive emissionsnormer och mer.
Det enklaste sättet att förstå skillnaden är att vridmomentet gör jobbet, medan hästkrafter är hur snabbt arbetet utförs.
Varje bil, lastbil eller fordon du kör kommer att styra hur du rör dig.
Det finns en annan aspekt som vi måste diskutera innan vi pratar mer om hur mycket hästkrafter och vridmoment du behöver:hastighet och acceleration.
När de flesta pratar om bilrörelser nämner de ordet hastighet. Men det finns två aspekter av att gå framåt.
Hastighet är den hastighet med vilken en bil kan röra sig. Det är gränserna som din bil har byggt in för att ta sig framåt. Du kan skjuta din bil ibland mot hundra miles per timme. Topphastigheter testas ofta – en 2017 Koenigsegg Agera RS kan nå en topphastighet på 277,87 mph.
Acceleration är dock hur snabbt din bil kan få den hastigheten. Det är här du kommer att höra saker som att en bil klarar 0-60 mph på bara några sekunder.
Du ser förmodligen hur var och en av dessa egenskaper smälter samman och fungerar tillsammans.
Ju fler hästkrafter du har, i teorin, desto bättre kan du få din bil mot din högsta hastighet. Att nå maximalt vridmoment betyder att du har kommit till en plats där du kan hålla en konstant hastighet.
Det är här de två – hästkrafter och vridmoment – samverkar.
Om du frågar "experterna" vilket nummer du ska fokusera på, kommer du att höra lika många svar som det finns folk att svara på dem.
En racerbilsförare kan vara helt i samklang med deras behov. För hastighetsracing på land kanske de föredrar högre hästkrafter, medan terrängracing kan förlita sig mer på vridmoment.
Om du uppmärksammar försäljningsannonser kommer du förmodligen att avgöra att mer alltid är bättre. Det är marknadsföring för dig – de vill alltid driva mer, mer, mer!
Men när det kommer till kritan är det viktigare att förstå dina egna behov. Hur använder du din bil, lastbil eller SUV?
Tillbringar du större delen av din tid med att segla längs motorvägen i 60 mph? Transporterar du båtar och husbilar varje helg? Eller ägnas större delen av din tid åt att köra till och från fotbollsträning, med dagliga stopp i mataffären?
Vridmoment kan ha störst betydelse om du drar tunga laster. Att dra en släpvagn eller konsekvent klättra djupt ner i kullarna kan öka vridmomentet mer till din fördel.
Om du är orolig för hur snabbt du kan dra iväg vid stoppljuset, fokusera mer på hästkrafter än något annat.
Det handlar också om preferenser. Vi tenderar var och en att anpassa våra körvanor baserat på vad vi är vana vid. Hästkrafter och vridmoment når inte nödvändigtvis toppar samtidigt, vilket innebär att du kan uppleva olika körförhållanden även med två fordon med något liknande betyg.
Gör din research innan du kör ett fordon och fundera lite på var du vill lägga dina pengar. Ju mer kraft du får, desto mer pengar lägger du också på din bensintank.
Har du ytterligare frågor om hästkrafter eller vridmoment? Vi hjälper dig gärna att förstå mekaniken i din bil eller lastbil och hålla den igång hela livet.
