Om du, precis som många andra, trodde att fyrhjulsdrift och fyrhjulsdrift var samma saker, kanske du blir förvånad över att höra att de faktiskt är väldigt olika system som har en ganska stor inverkan på fordonet de är implementerade på.
Men AWD vs 4WD:Vad är skillnaden? Vilket är bättre:AWD vs 4WD? Är AWD detsamma som 4WD? Människor har många frågor om huruvida AWD eller 4WD är bättre för deras dagliga körning. AWD och 4WD är lika, men har några viktiga skillnader som du behöver veta om du verkligen vill köra informerad. Läs vidare.
Fyrhjulsdrift eller AWD hänvisar till ett system som låter alla fyra hjulen få dragkraft oberoende av varandra. Skillnaden mellan AWD och 4WD är att AWD vanligtvis alltid är på medan du har möjlighet att växla mellan 4WD på och av. 4WD är ett tillägg du vanligtvis hittar på en lastbil, medan AWD är mer lämpat för bilar och stadsjeepar.
Fyrhjulsdrift läggs till en bil genom att få tre differentialer eller växlar i olika delar av bilen. Du hittar lådan med tre växlar fram, i mitten och bak på din bil, och dessa differentialer säkerställer att dina fyra däck får grepp oberoende, vilket möjliggör överlägsen grepp och hantering i alla typer av väderförhållanden.
Det finns två typer av fyrhjulsdriftssystem värda att påpeka. Det första systemet kallas all-time eller full-time AWD. Den driver alla fyra hjulen kontinuerligt. Det andra systemet, som kallas deltids-allhjulsdrift eller automatiskt AWD-system, använder AWD endast när det behövs.
Oftast är dessa deltidssystem i tvåhjulsdriftläge (vilket kan spara bränsle) och växlar bara till AWD när dragkraft behövs.
AWD-system, både heltid och deltid, fungerar vanligtvis utan förarens input, även om vissa erbjuder valbara lägen som tillåter en viss kontroll över hur mycket kraft som går vart.
Alla hjul får vridmoment genom en serie differentialer, viskösa kopplingar och/eller lamellkopplingar som hjälper till att fördela kraften till hjulen, vilket optimerar fordonets dragkraft. Fordonet går fortfarande smidigt under vardagliga förhållanden.
I fulltids-AWD drivs både fram- och bakaxeln konstant. På torr väg kan en sådan fyrhjulsdrift hjälpa fordonet att hantera bättre och se till att full kraft kommer ut på vägen. Och i hala förhållanden som is, snö eller lera ger den extra dragkraft för jämnare grepp och säkrare hantering.
Deltid AWD skickar vridmoment till två drivna hjul, antingen fram eller bak, beroende på märke och modell. Systemet kopplar sedan automatiskt in de andra två hjulen när vägförhållandena kräver ytterligare dragkraft.
Moderna AWD-system på deltid använder en rad elektroniska sensorer som vidarebefordrar information till en dator som styr mängden kraft som riktas till varje hjul. Ett annat fordonssegment som vinner dragkraft är AWD-hybridbilar, som kombinerar bränsleekonomi med kapacitet för alla väder.
Fyrhjulsdrift eller 4WD är det mer traditionella systemet som kommer att tänka på för de flesta när de tänker på drivlinor som driver ett fordons alla fyra hjul. Inte konstigt, eftersom principen går tillbaka nästan till början av motoriserade transporter.
Den stereotypa bilden av ett 4WD-fordon är den av en lastbil med hög markfrigång, en skärmad underrede, dragkrokar och stora knotiga däck. Faktum är att detta system främst finns i lastbilar och stadsjeepar.
Men med åren har 4WD-tekniken blivit mer sofistikerad och även om den generellt är lämpad för mer seriös terränganvändning, kan den nu hittas i ett bredare utbud av bekväma, till och med lyxiga modeller.
4WD-system levererar vridmoment genom en serie av främre, bakre och centerdifferentialer, växellådor och kopplingar, som gör att fordonet kan arbeta med maximal dragkraft under en mängd olika förhållanden.
Inte alltid, men oftast är 4WD ett deltidssystem. Olika biltillverkare tar olika vägar för att driva alla fyra hjulen, som vi redan har påpekat. Men för att göra saker enkelt så arbetar de flesta 4WD-system deltid.
Till skillnad från AWD-system, som förlitar sig på en dator för att växla motoreffekten till alla fyra hjulen, kräver 4WD-system viss förarmedverkan för att få ut så mycket som möjligt av alla hjulen. Detta innebär att föraren måste koppla in systemet någon gång med hjälp av en knapp, ratt eller växelspak. Ett riktigt 4WD-system ska aldrig användas på torr vägbana.
Det är inte klokt att använda 4WD på allt annat än hala, lösa eller robusta ytor eftersom båda axlarna låser ihop, med alla fyra hjulen som roterar med exakt samma hastighet. Detta är inte ett stort problem när du reser i en rak linje på torr trottoar. Vid svängning av fordonet måste dock de yttre hjulen svänga snabbare än de inre hjulen.
Detta skapar en situation där, i 4WD, hjulen på ena sidan av fordonet slåss mot hjulen på den andra sidan. Detta sätter mycket stress på systemet. Det är ett säkert sätt att orsaka skada. På hala eller lösa (grusiga) ytor är dock alla fyra hjulen fria att glida och resa sina egna bågar genom en kurva utan stress.
Låt oss pausa en stund och definiera växelinställningarna i ett fordon med 4WD.
Det finns några avancerade 4WD-system med en automatisk inställning för 4-Hi. Systemet är konstruerat för att tillåta de yttre och inre hjulen att rotera med olika hastigheter i 4-Hi. Dessa 4WD-system fungerar då som ett AWD-system för det mesta.
När förhållandena blir för extrema för 4-Hi måste föraren ta kontrollen och manuellt växla till 4-Low.
4WD liknar AWD genom att den ger kraft till två axlar eller alla fyra hjulen, men gör det med vad som kallas en transferväska och kan användas på begäran. I lastbilar och terrängfordon som Jeep Wranglers är 4WD ett läge du kan välja, ibland med en växling.
När den är vald, finns det ett separat urval av växlar för att driva alla fyra hjulen, vanligtvis betecknade med "Låg" eller "Hög" val, vilket indikerar låga eller höga växlar. Det finns två typer av överföringsväskor, kedjedrivna eller växeldrivna.
Medan kedjedrivna överföringsväskor är lättare, är växeldrivna mer hållbara. 4WD är bra för lastbilar eftersom att använda alla fyra hjulen gör bränsleeffektiviteten sämre, så att kunna stänga av och slå på den efter behag hjälper mycket, medan du med AWD inte skulle ha något val.
AWD är bra för de flesta normala snöförhållanden eller för lätta utflykter utanför trottoaren på grusvägar eller hala ytor. Om du kommer att köra i svår snö eller riktiga terrängsituationer, eller om du är intresserad av att ägna dig åt terrängkörning som en hobby, bör du välja ett fordon med 4WD och mycket markfrigång.
Tänk på att både AWD- och 4WD-system lägger avsevärd vikt åt ett fordon, vilket äventyrar bränsleekonomin.
Med kallt väder kommer snabbt växlande vägytor. Under vintermånaderna kan is och snö ta över vägarna, vilket gör vägarna extra hala. Så för att köra på dessa hala underlag är greppet avgörande.
Fyrhjulsdriftssystem levererar kraft till alla fyra hjulen samtidigt, eller så kopplar de automatiskt in vridmoment till alla fyra hjulen vid behov. Det är därför fyrhjulsdriften är bäst för körning på snöiga och isiga vägar. Med fyrhjulsdrift behöver föraren inte använda gissningar.
Samtidigt är fyrhjulsdrift ett bra alternativ för körning i djupare snö eller mer extrema vinterväder. Om du till exempel skulle stöta på en snödriva eller en isig backe, kan fyrhjulsdrift vara bättre på att hantera dessa förhållanden.
Istället för att tänka på fyrhjulsdrift och fyrhjulsdrift som konkurrenter, fundera på vilket som är bäst för dina behov. ’Var möter ditt däck snön när du kör?’ Om du bor på en bakväg som inte plogas ofta, kan fyrhjulsdrift vara mer meningsfullt för dina behov. Medan fyrhjulsdrift kan vara ett bättre val för dig om du bor i en stad där vägar plogas ofta men förhållandena fortfarande är hala.
Inget av de två alternativen är specifikt "bättre" än det andra; det beror verkligen på vad du behöver AWD vs 4WD. Både AWD och 4WD ger bättre hantering, men du kommer förmodligen att vilja ha AWD om du kör på tuffa vägar med otäckt väder medan 4WD är bättre för dem som har tunga drag på arbetsplatsen.
AWD är bra för de flesta normala snöförhållanden eller för lätta utflykter utanför trottoaren på grusvägar eller hala ytor. Om du kommer att köra i svår snö eller riktiga terrängsituationer, eller om du är intresserad av att ägna dig åt terrängkörning som en hobby, bör du välja ett fordon med 4WD och mycket markfrigång.
Liksom AWD-system är 4WD designad för att maximera greppet fram och bak. Men 4WD-system tenderar att vara mer robusta än AWD-system och kan generellt hantera mer oländig terräng. Och de finns också i två typer:heltid och deltid.
Skillnaden mellan AWD och 4WD är att AWD vanligtvis alltid är på medan du har möjlighet att växla mellan att ha 4WD på och av. 4WD är ett tillägg du vanligtvis hittar på en lastbil, medan AWD är mer för bilar och stadsjeepar.
Både AWD och 4WD kommer att ge bättre grepp än tvåhjulsdrivna fordon i de flesta vardagliga körscenarier i vinterväder. Stora lastbilar och stadsjeepar är utmärkta för bogsering och transport av tunga laster och kommer vanligtvis med 4WD över AWD. Det betyder att köpare som behöver dra tunga laster bör överväga 4WD.
