När din motor går måste insugningsventilerna öppnas för att släppa in luft i motorn. De förblir stängda medan luften och bränslet komprimeras och antänds, vilket driver kolven. Sedan öppnas avgasventilerna för att släppa ut avgaserna. Allt detta måste tajmas väldigt exakt. Det är kuggremmens eller kedjans uppgift att se till att allt detta synkroniseras ordentligt.
Kuggremmar är gjorda av en mycket tuff blandning som kan hålla länge. Kamkedjor är gjorda av metall och håller väldigt länge också. Om ditt fordon har en kamrem, har ditt fordons instruktionsbok ett schema för byte av remmen. Om ditt fordon har en kamkedja kanske det inte finns ett specificerat schema för att byta ut den, men det betyder inte att kamkedjan är oförstörbar och aldrig behöver åtgärdas.
Till exempel går kedjan på kedjehjul på vevaxeln och kamaxlarna. En trasig tand på ett kedjehjul kan göra att kedjan glider. När timingen är avstängd, till och med lite, kommer din motor inte att gå alls och kan till och med skadas allvarligt. Det finns också en spännare som håller lämpligt tryck på kamkedjan. Detta håller kedjan spänd samtidigt som den låter den absorbera pulseringar från motorn. Spännaren kan slitas ut. Det finns också styrskenor som håller kedjan på rätt väg som kan bli sliten.
Summan av kardemumman är att någon gång kommer en eller flera av timing chain-systemkomponenterna att slitas så mycket att de inte längre fungerar inom specifikationerna. Din servicerådgivare kan hjälpa dig med rekommendationer för när kamkedjekomponenter bör bytas ut på ditt fordon och för tecken på slitage på kamkedjesystemet.
Eftersom kamkedjor och dussintals andra delar smörjs av motorolja, håller smarta förare koll på regelbundna oljebyten för att förlänga deras livslängd. Använd alltid ett oljefilter av hög kvalitet och olja av rekommenderad typ och kvalitet.
