SOHC eller DOHC- Förvirringen kan snurra i huvudet. Men innan du går vidare och rensar dina tvivel bör det vara klart att dessa motortyper har flera för- och nackdelar som gör dem utmärkande från varandra.
Både SOHC och DOHC har lyckats samla rampljuset för sin överlägsna prestanda när det kommer till motoreffektivitet. Men för att hjälpa dig att välja bättre har vi listat vissa faktorer som hjälper dig att göra ett bättre val när SOHC vs. DOHC är i fråga.
SOHC står för Single Overhead Cam (Endast en kamstång som styr insugnings- och avgasventilerna). Det betyder att det bara finns en kamaxel i huvudet. Inlinemotorer kommer att ha en kamaxel. Platt motor och V-motor kommer att ha två kamaxlar, en per cylinderbank.
DOHC står för Dual Overhead Cam eller Double Overhead cam (det finns två kammar placerade ovanför huvudet som driver olika insugs- och avgasventiler). Det betyder att varje samlingsrör har två kamaxlar. Därför kommer en inlinemotor att innehålla 2 kamaxlar eftersom den bara har ett huvud. Platt motor och V-motor kommer att innehålla 4 kamaxlar då de har två huvuden. DOHC-motorerna kommer vanligtvis i 4 ventiler. En kamaxel för insugningsventilerna och den andra för avgasventilerna.
Varje typ har sina egna egenskaper som gör dem unika och distinkta från varandra. Låt oss leta efter skillnaden mellan SOHC och DOHC i detalj för att hjälpa dig göra ett bättre val.
En SOHC är helt enkelt en enkel kamaxel som reglerar både inlopp och utlopp av gaser och DOHC är dubbelkamaxel som har en dedikerad inställning för in- och utlopp av gaser. Detta innebär vidare att en DOHC har dubbla inlopps- och avgasventiler jämfört med SOHC. Detta ger alltså en svalare motor med jämn fördelning av driften, vilket i sin tur leder till en smidig, bullerfri och effektiv körupplevelse.
Ventiler är kända för att aktivera motorns funktion. Och tidpunkten för intaget och uttaget av gaserna beror på formen och vinkeln på kamaxeln. När den andningsprocessen behöver optimeras krävs variabel ventiltid, vilket i sin tur också ökar den maximala uppnådda hästkraften. Det är känt att SOHC-konstruktioner har mindre kontroll över ventiltider jämfört med DOHC, på grund av den enkla kamaxelns tillgänglighet, vilket gör DOHC mer flexibel när det gäller inställning.
SE MER:
Som diskuterats har en DOHC en dubbel uppsättning av ventiler per huvud. Detta innebär i sin tur att mer effekt skulle förbrukas på grund av den förbättrade kontrollen över ventilerna. Och, mer desto mer kraft är bränsleförbrukningen. Således, när man talar i termer avSOHC vs. DOHC bränsleeffektivitet är en SOHC mer bränsleeffektiv. Men det bör vara känt att det är förarens färdigheter och motorns design som kan få en DOHC-motor att spegla bränsleeffektiviteten. Du kan leta efter underhållstips som kan hjälpa dig att lära dig hur du hanterar motoreffektiviteten väl.
När frågan "Vad är SOHC" kommer till ditt sinne, vet bara att den har en enda roterande cylindrisk stav som reglerar intag och utsläpp av gaser. Detta kräver överkomliga priser framför DOHC som har distinkt konfiguration för både inkommande och utgående gaser. En DOHC har dubbelt så många ventiler jämfört med SOHC, vilket gör den till en mindre komplicerad design och därmed billigare än sin motsvarighet.
När du har tittat på perspektiven för de två motortyperna måste du ha fått ett tydligare perspektiv på SOHC vs. DOHC . Man bör också veta att både SOHC och DOHC har sina egna fördelar och nackdelar, men när det gäller att välja ett bättre alternativ med tanke på marknadstrenderna, skulle det utan tvekan vara DOHC.
>> Letar du efter en högkvalitativ begagnad bil från Japan, klicka här <<
