Om du har letat efter en ny bil och om du har tittat på motorspecifikationerna har du förmodligen sett att det ofta finns specifikationer som SOHC eller DOHC.
Men vad betyder dessa tecken? Båda termerna används när det gäller kamaxeln. Det finns några betydande skillnader mellan dessa två typer av inställningar.
Innan du bestämmer dig för om du ska välja en DOHC vs SOHC-motor måste du förstå vad de betyder och hur de fungerar. Låt oss börja
Skillnaden mellan SOHC- och DOHC-motorn är antalet kamaxlar i bilmotorn. SOHC betyder att det finns en enda kamaxel och DOHC betyder att det finns dubbla kamaxlar.
Motorn körs oftast 2 insugsventiler och 2 avgasventiler per cylinder med DOHC-motorer, istället för 1 insugs- och 1 avgasventil på SOHC-motorn. Detta ökar prestandan.
Det finns också en viss skillnad mellan dessa när det kommer till föreställningen och andra aspekter; låt oss ta reda på:
SOHC står för en enkel overhead cam. Denna typ av motor kommer med endast en kamaxel placerad i motorhuvudet. Med SOHC-motorn har du oftast en insugsventil och en avgasventil.
DOHC är en synonym för dubbel överliggande kam, och det betyder att du har två kammar som styr avgas- och insugningsventilerna. Motorn har ett huvud men med två kamstänger. Till skillnad från SOHC har DOHC en kamaxel som driver insugningsventilerna och en annan kamaxel som driver avgasventilerna. Kamaxlarna är ofta sammanbundna med en kort kedja men ibland lindar kamremmen runt båda växlarna.
Så nu, när du vet skillnaden mellan en SOHC- eller DOHC-motor, vilken ska du välja, och vilka är fördelarna och nackdelarna mellan dessa motorer?
Det finns faktiskt många skillnader mellan dessa som du behöver veta om.
Den största skillnaden mellan DOHC- och SOHC-motorerna är prestandan. Dubbla kamaxlar producerar ofta mer hästkrafter, och den är därför ofta utrustad i nyare bilar.
Detta beror på att DOHC-motorer ofta använder 4 ventiler per cylinder istället för ett insug och ett avgassystem som SOHC-motorer.
Äldre bilar hade inte samma behov av prestanda, och därför passade de bra med en enda kamaxel.
På grund av antalet ventiler per cylinder – en motor med dubbla kamaxel har ofta bättre bränsleeffektivitet än en motor med enkel kamaxel. Mer prestanda kan faktiskt ofta leda till lägre bränsleeffektivitet. Detta beror på den mycket effektivare motorn när du låter den andas ordentligt.
Nackdelen med DOHC-motorn är att du har många fler ventiler, kamaxlar och delar som kan gå sönder. En enda kamaxel kräver mycket färre delar för att motorn ska fungera korrekt.
Om du letar efter en pålitlig motor utan för mycket prestanda är SOHC förmodligen rätt val för dig!
Eftersom DOHC-motorn också ger bättre prestanda, kommer du ofta att tycka att dessa är mycket smidigare utan feltändningar. Detta beror på effektiviteten och enkelheten att kontrollera ventiltider.
Om motorns jämnhet är viktig för dig – bör du välja en DOHC-motor.
Det beror på vad du letar efter. DOHC är bättre för prestanda eftersom du får fler hästkrafter med den. SOHC är bättre för tillförlitlighet. En SOHC-motor innehåller mycket mindre delar, vilket gör den mer pålitlig.
DOHC-motorn är mycket effektivare och du får mer effekt från motorn. En DOHC-motor kommer därför också att ha bättre bränsleförbrukning på grund av effektiviteten.
SOHC-motorn är en bra motortyp, men det beror på vad du letar efter. Om du letar efter en pålitlig motor är SOHC en bra motor för dig. Om du letar efter prestanda och bra bränsleförbrukning är DOHC ett bättre val.
Det enklaste sättet är att kontrollera specifikationerna i din bilreparationsmanual eller något liknande. Du kan ofta också kontrollera bredden på motorcylindern. Om den är bred finns det förmodligen två kamaxlar, och om den är för smal för att ha två kamaxlar – har du en SOHC-motor.
