Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

Dieselmotorbränsleinsprutare förklaras

DFI brinner extremt mycket för bränsleinsprutare. Det är trots allt i vårt namn! Vi får många frågor varje dag från kunder som "Varför misslyckas mina injektorer?" "Vad skiljer en ny injektor från en kvarvarande?" "Kan mina gamla injektorer användas som en kärna?"

I det här inlägget kommer vi att ta en närmare titt på dieselbränsleinsprutare och vad som får dem att ticka. Alla frågorna ovan och fler kommer att besvaras. Vi är dedikerade till att ge dig så mycket information som möjligt när det är dags att byta ut dina gamla. Läs mer nedan!

Varför misslyckas mina injektorer?

Det finns inte bara ett tydligt svar på varför injektorer misslyckas. Det är en av de frågor vi får mest. Vi har listat några av de vanligaste orsakerna till varför injektorer misslyckas.

Det är viktigt att notera att bränsleinsprutare huvudsakligen kan misslyckas på ett av två sätt. För det första kan det misslyckas elektroniskt. De flesta moderna bränsleinsprutare, förutom ISX-injektorn, har en elektronisk solenoid som styr bränsleflödet. Tyvärr, eftersom det är en elektronisk komponent, är det mer känsligt för fel.

Den andra anledningen till att en injektor kan misslyckas är mekanisk. Även om de har olika elektriska komponenter, är de fortfarande i hög grad en mekanisk del. Vatten, smuts och skräp kan alla spela en roll i det mekaniska felet hos en injektor.

Är nya insprutare nödvändiga under och motoröversyn?

Planerar du några större arbeten på din motor som kräver en översynssats? Undrar om det är någon mening med att lägga till nya injektorer i listan? Svaret är ja. Lägg till en uppsättning nya eller remanerade injektorer till din lista idag.

Med tiden kommer dina dieselinjektorer att bli slitna och kan behöva bytas ut. De har mycket snäva toleranser och efter otaliga mil börjar de visa tecken på slitage.

Hur kan du avgöra? Det kanske inte är uppenbart, men du måste trycka på gaspedalen lite längre. Alternativt kanske accelerationen inte är vad den en gång var. Och som ett resultat sjunker bränsleförbrukningen.

Varför händer detta? Enkelt uttryckt har injektorspetsen flera små hål som hjälper till att finfördela bränslet. Med ökad körsträcka kan själva spetsen bli igensatt eller hålen kan bli förstorade. Båda alternativen kommer att minska MPG, vilket kostar dig mer att arbeta i det långa loppet.

Det är alltid en bra idé att byta ut dina insprutare om du gör en fullständig översyn av motorn i eller utanför ramen. Allt är redan isärtaget och lättillgängligt. Det kommer att spara arbetskraft och potentiell stilleståndstid i framtiden.

Skiller sig en HUEI-injektor från en vanlig injektor?

En HUEI eller Hydraulic Electronic Unit Injector använder motorns olja för att aktivera injektorn. Oljan trycksätts via en hydraulisk pump i motorn för att säkerställa optimalt tryck.

Denna injektortyp kan hittas på flera motorer inklusive Ford, Navistar och även vissa Caterpillar-motorer.

Nyckelskillnader mellan nya och renoverade injektorer

Vill du lägga till injektorer till din lista men vet inte vilka du ska välja? Vi är här för att hjälpa! Den allmänna samsynen är att nytt alltid är bättre. Det kan vara sant i vissa fall, men det är inte nödvändigtvis när det gäller bränsleinsprutare.

Helt nya injektorer (om du kan hitta dem) är extremt dyra och kommer ofta att ha ytterligare fördelar jämfört med deras återtillverkade motsvarigheter. Företag som DFI använder toppmoderna maskiner och metoder för att testa och säkerställa att varje återtillverkad injektor fungerar lika bra, om inte bättre än originalen.

Vad gör en bra kärna

Köper du renoverade injektorer av oss behöver vi en bra kärna tillbaka. Vanligtvis, om din motor var igång innan du tog ut de gamla injektorerna, är det 99 % att de kommer att accepteras som en kärna. Självklart måste de gamla vara desamma som de vi skickar ut. Till exempel, om vi ger dig 10R1000 vill vi ha en 10R1000 kärna tillbaka.

Några andra grundläggande krav ska också uppfyllas. Fysiska skador som trasiga terminaler gör att vi inte kan återanvända den injektorn. Trasiga fjädrar och krossade spetsar kommer också att anse att en gammal injektor är oanvändbar.

För att göra det ännu enklare skickar vi till och med ut ett förbetalt, märkt kuvert som du kan lämna tillbaka de gamla injektorkärnorna i. DFI vill göra processen så enkel som möjligt, så att du inte slösar tid.