En felaktig bränsletrycksregulator är en allmänt förekommande del som orsakar många motorproblem.
Men som tur är är det inte en avancerad del att byta ut, du kan ofta göra det själv, och det är vanligtvis ganska billigt.
En felaktig bränsleregulator innebär att luft-bränsleblandningen störs och motorn producerar inte tillräckligt med kraft.
I den här artikeln kommer du att lära dig de vanligaste symtomen på en dålig tryckregulator för bränsleskenan, platsen och hur man byter ut den. Låt oss börja med att ta en snabb titt på de tecken du bör leta efter.
Det vanligaste symtomet på en dålig bränsletrycksregulator är en felaktig motor och en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också märka problem som minskad motorprestanda, bränsleläckage och svart rök som kommer från avgasröret.
Den här listan kan fortfarande lämna dig med några frågor. Lyckligtvis har vi här en mer detaljerad lista över de vanligaste symptomen på en dålig bränsletrycksregulator:
Ett av de första och vanligaste tecknen på alla symtom på dålig bränsletrycksregulator som du kommer att märka är att motorn börjar tända fel på tomgång eller under acceleration.
Feltändningar kan ganska lätt upptäckas. Om du hör att motorn sprattlar eller inte låter som vanligt när du accelererar, kan det vara feltändning du hör.
Feltändningar kan också orsakas av en massa andra saker så du bör inte byta ut bränsleregulatorn så fort du märker feltändningar.
Som det låter styr bränsleregulatorn bränsletrycket. Om bränsletrycket är felaktigt kommer din motor att köras med en för fet eller för mager blandning.
Både en för mager eller alltför rik luft-bränsleblandning kommer att orsaka en minskning av accelerationen. Därför, om din bil känns långsammare än tidigare, kan det vara ett problem med bränsletrycksregulatorn.
Nästan alla moderna bilar använder ett heltidsövervakningssystem för att konstant övervaka bilmotorns bilsensorer. Om en av dessa sensorer misslyckas lagras en felkod i felkodsminnet, och om detta händer upprepade gånger visas kontrollampan på din instrumentbräda.
De flesta bilmodeller har en bränsletryckssensor som styr bränsletrycket i bränsleskenan. Om bränsleregulatorn är trasig och trycket blir för högt eller för lågt – kommer kontrollampan att visas på din instrumentbräda.
Ett annat vanligt symptom när bränsletrycksregulatorn blir dålig är bränsleläckage, vilket orsakar prestationsproblem och leder till dålig lukt. En bränsleläcka uppstår när bränsleregulatorns membran eller yttre tätning är skadad och går sönder.
Bränsleläckage är också farligt eftersom det kan göra att din bil brinner och bör därför omedelbart tas om hand.
Svart rök uppstår när din luft-bränsleblandning är för rik, vilket definitivt kan orsakas av en felaktig bränsletrycksregulator.
Svart rök som kommer ut ur bilens avgasrör kan ha olika andra orsaker, men om du ser svart eller grå rök och även märker andra symtom som nämns i den här artikeln, är problemet troligen med bränsleregulatorn.
Om din motor går för mycket, orsakat av en felaktig bränsletrycksregulator, finns det en betydande risk att din förbränningskammare blir full av sot.
Kontrollera änden av ditt tändstift för att se om svart sot har lagt sig. Om så är fallet är din bränsleregulator med största sannolikhet skadad, och du måste byta ut både bränsletrycksregulatorn och tändstiftet.
En felaktig bränsletrycksregulator kommer att få överskott av bränsle att flöda genom ledningarna, och motorn kommer inte att kunna förbränna allt, och därför kommer det att överfylla avgassystemet.
När bränslet sedan antänds i avgassystemet på grund av värmen – kan du höra det som höga smällar från ditt avgasrör.
Detta är ganska farligt och kan få ditt avgasrör att explodera och din bil att fatta eld.
Ett defekt bränsletrycksregulatormembran kan göra att bränsletrycket går in i vakuumsystemet. Detta kommer att göra att vakuumslangen fylls med bensin.
För att kontrollera detta, ta bort vakuumslangens anslutning till bränsleregulatorn och kontrollera om det finns bensin i ledningen. I så fall har du en defekt bränsletrycksregulator.
Om du kör länge med en dålig bränsletrycksregulator kan den med tiden fylla på din motorolja med bränsle.
För att kontrollera detta kan du lyfta motoroljestickan för att kontrollera nivån, och om du kan känna lukten av bensin på oljestickan kan det betyda att din bränsletrycksregulator har problem.
Felaktigt bränsletryck kan inte bara orsaka en fet blandning – det kan också orsaka en mager luft-bränsleblandning. Även om du tror att en nedgång i körsträcka kan vara användbar, kan det faktiskt skada din bilmotor allvarligt med tiden.
En mager blandning kommer ofta att få din bil att sjunka i acceleration också, men om det bara är något är det enda symptom du kan märka en minskning av körsträckan.
Bränsleregulatorn är oftast nära insugningsröret i de flesta bilar som är placerade på bränsletrycksskenan.
Vissa bilmodeller har bränsletrycksregulatorn i bränsletanken nära bränslepumpen, vilket gör att den blir mycket svårare att nå och byta ut.
Det bästa sättet att kontrollera bränsletrycksregulatorn för läckor är med en bränsletrycksmätare. Detta test kontrollerar om bränsletrycksregulatorn reglerar linjetrycket på lämpligt sätt i enlighet med motorns vakuumförändringar.
Låt motorn gå och koppla bort vakuumslangen från regulatorn. När slangen är bortkopplad bör bränslesystemets tryck öka med 8 till 10 psi. Om det inte sker någon förändring betyder det att tryckregulatorn är defekt och måste bytas ut. Hitta mer information här:Testa en bränsletrycksregulator.
Du bör också kontrollera att trycket ligger inom tillverkarens specifikationer. Du kan vanligtvis hitta dessa i en reparationsmanual för din bil.
På nyare fordon kan bränsletrycksregulatorn enkelt kontrolleras med en OBD2-skanner i valfritt garage eller hemma, men det är alltid en bra idé att kontrollera den manuellt också. Om du är intresserad av en OBD2-skanner för användning hemma kan du ta en titt på vår översiktsartikel:OBD2-skannerrecension.
Om du inte har en bränsletrycksmätare hemma men vill ha en så kan du kolla in den här på Amazon:Bränsletrycksmätare 
.
Om du har diagnostiserat bränsletrycksregulatorn och du fann den felaktig, kan du hitta mer information om att byta den i vår guide:Byte av bränsletrycksregulator.
De flesta bränsleregulatorer är förseglade och kan inte repareras. I vissa äldre bränsleregulatorer skulle man kunna byta ut de inre delarna, men det är sällsynt nuförtiden. Emellertid är bränsletrycksregulatorer numera ofta ganska billiga.
Bränsleregulatorn gör precis som den låter som. Den reglerar bränsletrycket i bränsleskenan med hjälp av trycket i insugningsröret. Det ökar trycket vid högre varvtal och sänker bränsletrycket vid tomgång.
Om bränsleregulatorn är så dålig att bränsletrycket blir mycket lågt kan det leda till ingen start. Dessutom, om en intern läcka fyller vakuumledningarna med bränsle, kan det göra att den inte startar längre.
En bränsleregulator kan ofta lätt hålla bilens livstid. Det är inte särskilt vanligt att bränsletrycksregulatorn går sönder på de flesta bilmodeller. Det kan dock hända ibland, men det finns ingen fast tid eller körsträcka när du ska byta ut den.
