SVOLT har sin egen version av BYD Blade-batteri

SVOLT är ett kinesiskt dotterbolag för battericellstillverkare till den gigantiska kinesiska biltillverkaren GWM (Great Wall Motors), som förutom LFP (LiFePO4) och NCM redan producerar NMx (LNMO) battericeller.

SVOLT har sina NMx battericeller tillgängliga i två olika storlekar. En storlek är kompatibel med Volkswagen MEB-plattform och den andra storleken är en lång cell – alternativ till BYD Blade-batteriet.

SVOLT NMx-battericell (MEB-kompatibel)

• Kapacitet :115 Ah
• Spänning :3,74 V
• Energi :430 Wh
• Längd :220 mm
• Höjd :102,5 mm
• Bredd :33,4 mm
• Volym :0,75317 L
• Volumetrisk energitäthet :571 Wh/L
• Vikt :1,75 kg (uppskattning)
• Gravimetrisk energitäthet :245 Wh/kg
• Cykelliv :3 000 cykler
• Katod :LNMO (75 procent nickel och 25 procent mangan)
• Kostnad :8 % billigare än NCM
• Tillgänglig :Q2 2021

Tyvärr för SVOLT är Volkswagen inte särskilt seriöst när det gäller elbilar. Därför tror jag inte att Volkswagen kommer att använda SVOLT NMx battericeller någon gång snart, även om de redan finns att beställa...

Exempel på möjliga tillämpningar :

• I en 96s1p-konfiguration (96 celler kopplade i serie) kommer 400-volts batteripaketet att ha en kapacitet på cirka 41,3 kWh.
• I en 192s1p-konfiguration (192 celler kopplade i serie) kommer 800-volts batteripaketet att ha en kapacitet på cirka 82,6 kWh.

SVOLT NMx-battericell (L6 – BYD-bladalternativ)

• Kapacitet :226 Ah
• Spänning :3,74 V
• Energi :845 Wh
• Längd :574 mm
• Höjd :118 mm (samma höjd som BYD Blade cell)
• Bredd :21,5 mm
• Volym :1,456238 L
• Volumetrisk energitäthet :580 Wh/L
• Vikt :3,52 kg (uppskattning)
• Gravimetrisk energitäthet :240 Wh/kg
• Cykelliv :över 3 000 cykler
• Katod :LNMO (75 procent nickel och 25 procent mangan)
• Kostnad :12,5 % billigare än NCM
• Tillgänglig :Q4 2021

Detta format är SVOLTs alternativ till BYD Blade-batteriet. I en 96s1p-konfiguration (96 celler kopplade i serie) kommer 400-volts batteripaketet att ha en kapacitet på cirka 81 kWh.

Med modullös montering och ett GCTP-förhållande (gravimetrisk cell-till-pack) på 90 % skulle 81 kWh-batteripaketet väga cirka 375 kg.

SVOLT 226 Ah NMx koboltfri battericell

BYD-bladbattericellspecifikationer

• Kapacitet :202 Ah
• Nominell spänning :3,2 V
• Max laddningsspänning :3,65 V
• Energi :646,4 Wh
• Längd :905 mm
• Höjd :118 mm
• Bredd :13,5 mm
• Volym :1 442 L
• Volumetrisk energitäthet :448 Wh/L
• Vikt :3,92 kg (uppskattning)
• Gravimetrisk energitäthet :166 Wh/kg
• Kemi :LiFePO4 (LFP)

BYD Blade prismatisk battericell

Hur som helst, både långa battericeller från BYD och SVOLT designades för att implementeras i 400-voltssystem. 800-voltssystem är dock framtiden för elbilar och kräver dubbelt så mycket battericeller kopplade i serie än 400-voltssystem. Det betyder att BYD och SVOLT troligen kommer att släppa nya tunnare "Blade"-battericeller för att tillåta fler celler att seriekopplas i samma utrymme.

Slutligen vill jag fortfarande se SVOLTs NMx-battericeller utföra ett spikpenetrationstest för att veta om de är lika säkra som LFP-celler – som inte brinner eller exploderar även om de punkteras.