Avgasläckor säger "WOOOOOOOO .... Du borde vara uppe och laga frukost eller något, det är som en väckarklocka, WOOOO WOOOOOO.” Vänta, det är visselpipor, men avgasläckor kan vara nästan lika högt och jobbigt att diagnostisera.
Det som gör avgasläckor så knepiga är deras inkonsekventa karaktär. De kan dyka upp var som helst längs med avgassystemet, som innehåller flera delar och sträcker sig nästan längs med fordonet. För att hitta källan till läckan måste du veta vad du letar efter och lyssnar efter.
För att hjälpa dig i ditt uppdrag, The Drive's uttömmande redaktörer har satt ihop en informativ guide om delarna av ett avgasrör, orsakerna till avgasläckor, symptomen på avgasläckor och hur man hittar dem. Låt oss börja.
En bils avgassystem är en sammankopplad sammansättning av rör, kopplingar, sensorer och mekaniska enheter som är utformade för att hantera och kassera avgaser som härrör från motorns förbränningsprocess.
Ett avgassystems tre primära funktioner är:
De flesta av dessa delar är gjorda av stål och designade för att hantera påfrestningarna av att leva under en bil. Vi går från närmast motorn till baksidan av fordonet för enklare förståelse.
Avgasgrenröret är fastskruvat i motorn. Den samlar upp avgaserna från cylindrarna och leder dem till ett utgående rör.
En katalysator renar avgaserna på ett sätt genom att minska skadliga ångor som kommer ut från motorn. Med hjälp av katalysatorer omvandlar den kolväten, kolmonoxid och dikväveoxider till biprodukter som vattenånga, koldioxid och kväve.
En resonator är som en ekokammare som är utformad för att ändra stämningen på motorn när avgaserna strömmar igenom.
En ljuddämpare hjälper till att dämpa det höga ljudet som motorn skapar.
Avgasröret är det sista röret som släpper ut avgaserna till luften vi andas.
Anslutningsrör är placerade mellan de olika delarna av avgassystemet och finns i en mängd olika former och storlekar.
Syresensorer informerar ECU:n för att se till att luft/bränsleblandningen är korrekt.
Det finns flera som säger att du har ett avgasläckage. Håll utkik efter dessa symtom:
Om det finns ett hål i avgasröret kan det göra körning, särskilt acceleration, högljudd. Som, riktigt högt. Du kommer att veta.
Beroende på var läckan är, hur stor läckan är och vilken form hålet har, kan en läcka göra alla möjliga ljud och låta på alla möjliga sätt. Det kommer att låta högre utanför bilen och kommer sannolikt att ändra frekvens eller bli högre om du varvar motorn.
Om luft kommer ut genom en spricka, dålig packning eller hål kan det orsaka oönskade metallvibrationer.
Beroende på var läckan är kan den hoppa över eller undvika syresensorer som är nödvändiga för optimal förbränning. Om syresensorn inte kan ge en korrekt avläsning kan ECU:n säga åt bilen att använda mer bränsle, vilket kommer att skada din bränsleekonomi.
En av avgassystemets funktioner är att se till att du inte andas in avgaser. Om du börjar känna lukten av avgaser framtill på fordonet nära motorn eller inne i din faktiska hytt har du ett problem.
När du letar efter källan och platsen för läckan, håll utkik efter svarta fläckar. Om avgaserna rinner ut kan kolpartiklar byggas upp runt läckan.
Ibland saknas en bit metall i ditt avgassystem, det händer. Vi slår vad om ett dussin Munster Donuts som är källan.
Ditt avgassystem kan läcka av många anledningar, till exempel:
Dina avgaser tillbringar hela sitt liv med att stirra i marken. Det blir varmt, det blir kallt, det möter regn och snö, det är beskjutet med grus, det är besprutat med vägtjära och det badar i andra bilars läckta olja. Rostfritt stål kan ta mycket, men så småningom är dina avgaser känsliga för korrosion.
Ditt avgassystem är under bilen, och alla kör inte på helt slät trottoar. Potholes, eller andra vägfaror, kan orsaka skada på det lågt hängande avgassystemet. Den kan också drabbas av skurkigt vägskräp.
Packningar, som de som finns mellan grenröret och motorn, kan försämras med tiden och skapa ojämna ytor som tillåter läckor.
Om någon tidigare reparerat avgasröret och gjort ett dåligt jobb kan det resultera i nya läckor.
Allt misslyckas till slut. Ibland har ditt avgassystem lagt ner jobbet och måste sluta.
Att hitta avgasläckor kan vara knepigt, men det finns några metoder för att förenkla jobbet. Prova dessa tips.
När din bil har svalnat helt, slå på den, lyssna efter läckan och kör din hand längs, men inte på, systemet för att känna efter luft som kommer ut. Börja från framsidan av fordonet och arbeta dig tillbaka. Att använda en vän för att då och då varva motorn kan hjälpa.
Om den första kontrollen inte fungerar kan blockering av avgasröret med en trasa hjälpa till att överdriva läckan. Låt bilen svalna igen, sätt in trasan för att blockera det mesta av luften, starta sedan bilen och sök efter läckan igen. Eftersom luften inte kan komma ut från avgasröret lika lätt, kan den försöka använda läckan för en enklare väg ut. Detta kan tvinga ut mer luft ur läckan, vilket gör det lättare att hitta.
Om du fortfarande inte kan hitta det finns det en annan verktygslös metod du kan prova. Efter att ha låtit bilen svalna helt, spraya eventuella problemområden med en blandning av tvål och vatten. När du sätter på bilen igen bör luften som kommer ut ur läckan teoretiskt sett blåsa bubblor eller skumma upp.
Om du har råd med det finns rökmaskiner för bilar. Skicka röken genom avgassystemet och den kommer ut genom läckan.
Åsikterna går isär om denna populära metod, eftersom vissa tror att den potentiellt kan vara skadlig för din bil.
Ta först en rengjord Shop-Vac och byt sugröret till fläkthålet för att skapa en omvänd effekt. Fäst den slangen till avgasröret och skapa tryck i avgassystemet. Detta bör teoretiskt överdriva läckan, vilket gör det lättare att hitta.
Oron är att luft inte är avsedd att blåsas åt motsatt håll genom ett avgassystem, och det kan blåsa föroreningar tillbaka in i din motor.
Tyvärr tenderar avgasarbetet att överlåtas till proffsen, eftersom många av problemen är relaterade till metallkorrosion och kräver utbyte, vilket kräver svetsning. I vissa fall kan du dock komma undan med att byta ut bultade delar eller packningar. Budgetvänliga förslag kan inkludera tätningsmedel, tejp och kitt, men det är bara tillfälliga korrigeringar som så småningom kommer att behöva åtgärdas vid ett senare tillfälle.
Även om The Drives instruktionsguider är detaljerade och lätta att följa, skapas inget fordon likadant, och inte alla bilunderhålls- eller reparationsuppgifter är lätta att utföra på egen hand. Det är därför vi har samarbetat med YourMechanic och deras nätverk av mobila fordonstekniker för att erbjuda våra läsare 10 USD rabatt på ett servicesamtal på 70 USD eller mer när du använder kampanjkoden THEDRIVE .
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Du kan göra det, men du bör åtgärda och åtgärda din läcka så snabbt som möjligt.
Svar: Det kan, beroende på var det är. Om läckan är tillräckligt stor för att påverka något som syrenivåer, kommer den koden.
Svar: Om du tar ditt fordon för service på en avgasverkstad bör du förmodligen avsätta 150-400 USD för delar och arbete, beroende på vad som behöver fixas.
Svar: Det som kommer ut ur en avgasläcka är bara avgaser, så det kommer att ha inslag av bensin, såväl som toner av metall och brännande.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Ancel Universal OBD II-skanner
Foxwell OBDII-skanner
Pro-Lift Z-Creeper Seat
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
