Bilar gör så många olika ljud att det är lätt att bli förvirrad. En del av dem är glada ljud, som ljudet från en V8-motor, men vissa är helt hemska. Skrattet från ett halkat serpentinbälte, skrapet från en ljuddämpare som släpar marken och – kanske värst – ljudet av slipande bromsar.
Om allt går som planerat bör din bils bromsar göra väldigt lite eller inget ljud när du trycker på pedalen. Du kanske hör ett litet gnuggande, men inget som låter eller känns grovt. När en del eller delar börjar slitas i din bils bromssystem, kan de skava mot varandra på ett sätt som skulle göra Marvin Gaye arg.
Den goda nyheten är att bromsar är både billiga och enkla att fixa, så länge du inte ignorerar problemet förrän något annat går sönder som ett resultat. The Drive's redaktörer kommer att gå in på vad som orsakar bromsproblem här, och prata om vad det betyder om du börjar höra det fruktade malande ljudet när du trycker på bromspedalen. Låt oss gå efter det.
Om du antar att du har skivbromsar, orsakar din bromspedal en uppbyggnad av tryck i bromsvätskan, vilket tvingar bromsoken att röra sig. Bromsok är nästan som klämmor men har bromsbelägg i stället för kontaktytan som vanliga klämmor har. Skivbromsar har fått sitt namn från en roterande skiva som snurrar med bilens hjul. När bromspedalen trycks ned tvingar hydraultrycket bromsoket att klämma fast på rotorn. Friktion från den kontakten är det som saktar ner fordonet.
Om du hör ett obehagligt malande ljud när du trycker på bromspedalen är det dags för bromsunderhåll. Det finns några vanliga misstänkta att kontrollera först:
När bromsbeläggen slits kan de ytor som behövs för att generera friktion och bromskraft bli för slitna för att fungera korrekt. När detta händer kan plattornas metallstödplatta komma i kontakt med rotorn, avge ett fruktansvärt ljud och potentiellt skada rotorn i processen.
Om dina bromsskivor (rotorer) blir slitna efter många års användning kan deras ytor bli gropiga, skadade och räfflade. I vissa fall kan rotorerna till och med bli skeva. Var 20 000 mil eller så bör du planera att behöva utföra en bromsservice som inkluderar åtminstone belägg, och eventuellt rotorer.
Om ditt fordon står parkerat under långa perioder kan rotorerna samla rost och smuts. Mycket av tiden är rosten bara på ytan och kommer att avta när fordonet rör sig, men innan det gör det kan det göra några läckra ljud. Det är bäst att köra ditt fordon då och då för att förhindra att detta händer, om möjligt.
Du har tur! Att fixa bromsar är ganska prisvärt, även om du har det professionellt gjort. Många människor kommer bara att göra jobbet hemma, eftersom det inte är raketvetenskap, men för de som är för upptagna eller begränsat med utrymme, kommer du inte att gå pank.
Pads kommer att kosta mellan $100 och $200, rotorer kan kosta uppåt $600, och bromsok kan variera mellan $100 och $200 styck. Naturligtvis är detta bara uppskattningar och kanske inte stämmer överens med ditt specifika fordon. Detta gäller särskilt om du kör en prestandabil, stor lastbil eller veteranfordon.
Utbilda dig!
Skivbromsar är en relativt ny innovation inom bilteknik. Systemen använder en roterande skiva (även känd som en rotor) som kläms fast av ett bromsok och bromsbelägg. Den klämverkan och den resulterande friktionen är krafterna som stoppar ett fordon.
Det finns några olika typer av trumbromsar men generellt sett är systemen sammansatta av en roterande metalltrumma och en inre bromssko som pressas utåt på trumman för att sakta ner fordonet.
Bromsvätska används i bromssystem för att ge det hydrauliska tryck som behövs för att flytta olika komponenter. När föraren trycker på bromspedalen är det bromsvätska som färdas genom systemet och får bromsoken att klämma fast den snurrande rotorn.
Låsningsfria bromsar (ABS) är en säkerhetsfunktion som hjälper förare att behålla kontrollen över fordonet under kraftiga bromssituationer. Innan ABS kunde bromsar låsa sig när föraren tryckte på pedalen med stor kraft. När väl bromsarna låst, skulle fordonet fortsätta att färdas i samma riktning som det var före låset, oavsett styrinsatser. Låsningsfria bromsar förhindrar detta tillstånd genom att snabbt pulsera bromstrycket på och av för att tillåta lätta hjulrörelser så att fordonet kan förbli under förarens kontroll.
Du har frågor, The Drive har svar!
A. Även om det skulle vara möjligt att ignorera ljudet är det en hemsk idé att köra med slipbromsar. Chansen att råka ut för en allvarlig olycka och skada dig själv eller någon annan är mycket större om du inte kan stoppa ditt fordon ordentligt. Utöver det kan du skada andra delar av din bil, och låt oss bara vara ärliga här:Det ljudet kommer att kosta dig några vänner.
A. Det går inte riktigt att förhindra bromsslitage. Varje gång du kör din bil vill du förmodligen att den ska stanna, vilket kommer att kräva användning av bromsar. Komponenter som bromsbelägg anses vara föremål för "vanligt slitage", som är utformade för att slitas ut när de används. Du kan säkert förhindra slipning genom att hålla jämna steg med ditt bromsunderhåll, men slitaget på belägg och rotorer är en ostoppbar tid.
A. Visst, du kan spara några dollar i förväg genom att välja rabattskydd av andra märken, men kom inte och skrik på The Drive när du står i kö för att köpa mer efter bara några tusen mil. Du får vad du betalar för med nästan allt i livet, särskilt bilkläder som bromsar.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Det finns en hel värld av produkter som kan hjälpa dig att både diagnostisera och fixa bromsproblem, men vi vill inte överväldiga dig med försäljningstips här. På grund av det har vi valt ut en handfull av våra favoritprodukter. Det här är saker som är prisvärda, har fått gedigna kundrecensioner och som vi känner verkligen kan vara till nytta.
Pro-Lift Jack Stativ
Pro-Lift Creeper Seat
Prestone AS400 DOT 3 Syntetisk bromsvätska
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
