Kolborstarna är en glidande passform i avlånga hållare på dynamo gaveln. Spiralfjädrar anligger mot borstarnas toppar för att hålla dem i kontakt med kommutatorn.
Varje borste har också en flätad tråd eller kabel fäst med en skruv. Kabeln från den ena borsten leder till jord och den från den andra till dynamoutgången.
Lossa skruvarna som håller kablarna, tryck ändarna på spiralfjädrarna till ena sidan av borsthållarna och dra ut borstarna.
Notera exakt hur de monterades, så att om du sätter tillbaka samma senare, går var och en tillbaka som tidigare.
Om en borste vänds om, kanske den inte sitter ordentligt på kommutatorn.
Mät längden på borstarna. Om kolet är utslitet till en tjocklek på 10 mm eller mindre, montera nya borstar.
Men även om koltjockleken är ner till in. (13 mm) är det fortfarande bäst att byta ut borstarna. Om borstarna inte är för slitna är de normalt cirka 25 mm långa - de kan ha fastnat i sina hållare och inte kommit i kontakt med kommutatorn ordentligt.
Använd en fin fil för att ta bort eventuella upphöjda fläckar från penslarnas ytor. Rengör hållarna med en bensinindränkt trasa. Sätt tillbaka dem i sina hållare och kontrollera att de glider fritt och inte gungar från sida till sida.
Rengör alltid borsthållarna noggrant innan du sätter på nya borstar.
Borstarnas ändar måste formas för att matcha kommutatorns kurva.
Om de inte är det, ta bort ankaret och linda fint glaspapper runt det, med den slipande sidan utåt (använd inte smärgelpapper).
Montera ändplattan över kommutatorn och vrid den så att borstarna ligger an mot glaspappret och är formade för att matcha kommutatorns kurva.
Sätt tillbaka borstarna i deras hållare och anslut deras kablar till utgångs- och jordanslutningarna.
Kontrollera att borstarna har en jämn, glidande passform i hållarna.
Om de är för lösa kan de luta och fastna i hållarna.
Se till att borstarna inte sticker ut ur hållarnas inre ändar. Kila dem på plats genom att justera ändarna på spiralfjädrarna så att de ligger an mot borstarnas sidor istället för mot toppen.
Genom att göra det kan du återmontera ändplattan och borsthållaren utan att skada de inre ändarna av borstarna, som annars skulle haka på kommutatorn.
Med ändplattan återmonterad, sätt tillbaka dynamo med dess två långa bultar.
Ta en liten skruvmejsel och arbeta genom fläkthålen i gavelplattan (eller inspektionsfönstren), flytta ändarna på spiralfjädrarna från sidan av varje borste till toppen, så att du trycker ner den till kontakt med kommutatorn.
Poäng och gropar 
Smält lod 
Felaktig isolering 
Kontrollera kommutatorns skick varje gång du tar bort dynamo från bilen - även om du bara gör det för att inspektera borstarna.
Jobbet görs bäst med ankaret borttaget från dynamo. Ta bort ändplattan. Skrapa inriktningsmärken på frontplattan och höljet för att säkerställa att de kan återmonteras korrekt senare.
Tryck ut ankaret tillsammans med frontplattan och remskivan.
Torka av kommutatorn ren med en bensinfuktad trasa och inspektera den noggrant.
Stora defekter att leta efter är glaserade, skårade och urkärnade segment eller felaktig isolering mellan dem; lödda anslutningar som har gått sönder eller smält samman; och segment som har lossnat.
Alla utom de lösa segmenten kan repareras ganska enkelt, så länge de inte är för slitna eller svårt skadade.
Även lösa segment kan lödas om, men det är känsligt arbete som måste göras med en kraftfull lödkolv på grund av snabb värmeförlust genom kopparn. Det är bäst att lämna till en bilelektriker.
Ta tag i hela ankaret i ett skruvstycke försett med vadderade käftar.
Lägg en remsa av fint glaspapper - inte smärgelduk - över kommutatorn i en halv slinga, dra sedan ändarna av remsan bakåt och framåt tills kopparn blir ljus och ren.
Gnid jämnt runt kommutatorn och längs dess längd.
Om kommutatorn är för sliten eller skadad för denna behandling kan du kanske få den skummad på en svarv. Rådfråga en bilelektriker.
Efter rengöring eller skumning kan glimmerisoleringsremsorna mellan segmenten behöva skäras av, eftersom de kommer att vara i nivå med eller nästan i nivå med segmentens ytor.
De bör vara cirka 1 mm under nivån på ansiktena. Om de är högre klipp tillbaka dem jämnt längs hela längden av varje remsa för att ge ett bra fyrkantigt spår.
