En guide om hur man fixar en Dynamo

Dynamon är en kraftfull men enkel typ av generator, som intressant nog var monterad på äldre fordonsmodeller. Numera är de flesta moderna fordon utrustade med en generator. Du kanske tror att batteriet ger ström till din bil, men det är inte alltid fallet. Medan batteriet ger el för att starta bilen, är det dynamo som genererar energi som matar det elektriska systemet.

I det här inlägget kommer vi att diskutera allt som finns för att lära sig hur man fixar en dynamo. Vi skulle också prata om hur det fungerar, samt hur man tar bort och inspekterar det. Vi hoppas att efter att du har läst detta inlägg i sin helhet, kommer du att kunna utföra denna relativt enkla uppgift på egen hand. Läs vidare om du vill veta mer.

En guide om hur man fixar en DynamoHur fungerar en Dynamo?Vad orsakar Dynamo-fel?Hur sätter man ihop DynamoHur man tar bort en DynamoConclusion

Hur fungerar en Dynamo?

Innan vi fortsätter med diskussionerna bör vi först prata om hur en dynamo fungerar. En dynamo är en elgenerator som framför allt producerar likström. Vanligtvis är statorn permanentmagneten medan rotorn, ofta kallad ankaret, är lindad och ansluten till en kommutator. Denna har också en uppsättning elektriska kontakter, så kallade borstar, som är gjorda av kol.

Elektromagneter, ofta kallade fältspolar, är stationära i en dynamo. Vanligtvis genereras strömmen i ankaret, vilket vanligtvis anses vara en extra uppsättning spolar som är fästa på axeln och vänder sig inuti fältspolarna.

Hur en generator fungerar är i princip detsamma som för en dynamo. Strömmen går emellertid vidare till en kommutator, som är en metallring uppdelad i segment kopplade till borstarna monterade i fjäderbelastade styrningar. Med detta vidrör dessa två fragment paret kolborstar och matar så småningom ström till dessa borstar.

När din motors armatur vrids ändrar likströmmen också sin riktning. Men vid den tidpunkten är andra par segment redan under kolborstarna, där det nya paret nu är kopplat i en annan riktning. Denna process ger vika för strömmen att komma ut i samma riktning.

Vad orsakar Dynamo-fel?

Via:https://www.youtube.com/watch?v=HgYLnNhy7Oc

Den förmodligen vanligaste orsaken till att en dynamo går sönder är slitage på kommutatorn och kolborstarna. Vanligtvis är kolborstarna de första att bära. Men när de blir mindre, försvagas också fjädertrycket som håller dem samman med kommutatorn, vilket så småningom leder till oavbruten gnistbildning, kallad ljusbåge, mellan kommutatorn och kolborstarna.

Denna gnistbildning är sannolikt orsaken till snabb förslitning av kommutatorn, som tenderar att täppa till ytorna på dess segment. I värre fall smälter lodet som finns mellan lindningarna och kommutatorsegmenten, vilket sedan orsakar en minskning av uteffekten. Förlust och minskning av uteffekten från dynamo kommer säkert att tömma batteriet bara för att strömmen inte byts ut.

Tändlampan, som lyser svagt, ger normalt en varning om att generatorns effekt minskar. Du kanske vill kontrollera fläktremmen, om tändningslampan tänds och den fortsätter att lysa. Men om du märker att problemet kommer från kolborstarna måste du ta isär dynamo för att utföra ytterligare inspektion och vid behov reparationer.

Att utföra inspektion bör vara mycket lättare om ditt fordons dynamo redan är ordentligt fastsatt, vilket säkerställer att hela enheten inte försämras. För att inspektera om det finns slitage på borstarna måste du ta bort ändplattan, i vilken de har monterats. I äldre modeller, å andra sidan, måste du ta bort metallbandet som finns på dess hölje.

Dynamon är vanligtvis sammanlänkade med långa bultar genom längden av sitt hölje. Huvudena sträcker sig från ändplattan och de kommer med skruvmejselspår. Du måste skruva av dessa huvuden för att ta bort ändplattan och ge den en mjuk knacka med en mjuk hammare för att kunna ta bort den. Du kan också ta tag i den försiktigt med en skruvmejsel som är tunnbladig.

Hur man sätter ihop Dynamo igen

Här är vad du bör följa när du sätter ihop dynamo igen:

• Innan du sätter ihop dynamo igen, se alltid till att höljets insida, såväl som fältspolarna, är rena. Du kan använda en borste för att effektivt ta bort smuts och damm som finns på armaturen.
• Se dessutom till att ändplattan, frontplattan och ventilationshålen har rengjorts.
• Du kan också behöva byta ut fältterminalen, som ofta har en isolerande mantel där den passerar.
• Du måste också inspektera om det finns något slitage på ändplattans bussning, samt på ankaraxeln. Om du ännu inte är bekant, liknar dynamos lager och bussningar de som finns på startmotorn. Vid behov kan du använda ett fett med hög smältpunkt för smörjning.
• För att lägga till, skulle du vilja kontrollera ankaret och leta efter indikationer på gnidning, särskilt på fältstolpar.
• Du måste också inspektera lagret som finns på dynamos frontplatta. Gör detta steg genom att snurra plattan medan du håller i armaturen.
• Då måste du kontrollera lindningarna vad gäller kontinuitet. Du kan använda en kretstestare, som lyser om lindningarna fortfarande är intakta.

Hur man tar bort en Dynamo

Att ta bort en dynamo kan vara en mycket komplicerad process och vi är här för att hjälpa dig att göra det här jobbet rätt första gången. Så här bör du följa:

Via:https://www.youtube.com/watch?v=SM4LbGDCZn0

• Innan du tar bort dynamo från ditt fordons motor bör du först ta bort batteriet. Detta är en mycket effektiv förebyggande åtgärd mot tillfälliga kortslutningar.
• Du kan behöva lossa både svängbulten och justerremsbulten.
• Tryck sedan dynamo mot en sida och dra sedan av remmen från remskivan.
• Du måste koppla bort både fält- och utgångskablarna. Du bör vara medveten om att dessa kablar finns i olika storlekar. Men om de inte är det kan du behöva märka dem i förväg genom att använda små tejpbitar för att undvika förvirring.
• Koppla sedan bort radiodämpningsverktyg och applicera stöd på dynamo medan du tar bort både justerbandets bultar och bultar helt.
• När du har gjort dessa steg kan du säkert ta bort dynamo ur ditt fordon.

Slutsats

Om du upptäcker att din dynamo har slitage på både kolborstarna och kommutatorn, skulle det vara i ditt bästa intresse att få det fixat, antingen av en professionell eller på egen hand. Tur för dig, vi har försett dig med allt du behöver veta om hur du fixar en dynamo, samt steg-för-steg-instruktionerna om hur du tar bort och sätter tillbaka den i motorn.