Fordonets motorstyrenhet (ECU) använder data från ett antal sensorer, inklusive den utgående axelns hastighetssensor, för att avgöra när växlingar, momentomvandlaren och andra viktiga funktioner ska aktiveras. P0722 DTC indikerar att ECU:n inte tar emot data från OSS-sensorn, vilket kan orsaka överföringsproblem. I den här artikeln kommer vi att diskutera hur man fixar P0722-kod.
P0722 OBD2-koden är avsedd att varna dig om ett enda problem, men att ignorera symptomen kan leda till ännu mer. Om Powertrain Computer eller PCM inte kan upptäcka en konsekvent eller förutspådd hastighetssignal från transmissionens utgående hastighetssensor, kommer den inte att kunna uppskatta exakt hur och/eller när den ska växla upp eller ner. När detta händer och P0722-koden sparas, kan kontrollampan tändas. Ibland kan detta tyckas vara det enda symptomet. Men om problemet lämnas obevakat under en längre tid kommer även dessa fall så småningom att utveckla problem med fordonets prestanda. Då kunde andra symtom kännas också.
P0722-symtom
P0722 Orsaker
Om ECU visar en P0722 DTC, bör mekanikern kontrollera efter andra felkoder som kan indikera varför OSS-sensorn har slutat kommunicera med ECU. En grundlig undersökning av kablarna och kontakterna krävs för att se om någon skada eller korrosion kan ha resulterat i kortslutning.
Metallfragment kan fastna på det magnetiska sensorhuvudet och hindra det från att fungera korrekt, därför bör själva transmissionsvätskan undersökas för metallskräp. Om både transmissionsvätskan och OSS-sensorn är rena måste sensorn kontrolleras för att verifiera om den fungerar. Det är också en bra idé att kontrollera den ingående axelns hastighetssensor och TFT-sensorn.
Diagnostisera P0722-koden
Att veta hur man fixar P0722-koden innebär också att diagnostisera den.
En mekaniker kommer först att använda en OBD-II-skanner för att identifiera den lagrade P0722-koden och alla andra koder som kan vara relaterade till den för att diagnostisera problemet. De kommer att hantera alla andra koder först och sedan testa systemet igen för att avgöra om P0722-koden sparas igen innan de adresserar P0722-koden.
Mekanikern kommer sedan visuellt att verifiera utgångshastighetssensorn, dess ledningar och kontakter för att säkerställa att det inte finns några öppna eller kortslutna kretsar. Innan de byter ut eller försöker reparera någon komponent i systemet kommer de att inspektera och testa växlingsmagneten och ventilhuset för att diagnostisera problemet.
Vid felsökning av P0722-koden finns det några vanliga misstag att undvika. När P0722-koden är inställd kan symtomen efterlikna ett internt transmissionsproblem, en felaktig motor, en felaktig drivlina, ett problem med bränsleleveranssystemet och andra problem. Som ett resultat är det viktigt att granska koden innan du försöker diagnostisera problemet. Man måste också vara noga med att inte ignorera växellådsvätskans tillstånd, växellådsläckor och andra sensorer eftersom det kan resultera i en svårare diagnostisk metod.
Utgångshastighetssensorn bör bytas ut.
Ingångshastighetssensorn bör bytas ut.
Byte eller fixa felaktiga ledningar och/eller kontakter
Byt ut temperatursensorn för transmissionsvätskan.
Byt ut transmissionsvätskan och filtret.
Reparera läckor i transmissionsvätskan.
Transmissionens utgående axelsensor kan också användas som fordonshastighetssensor på vissa bilar (VSS-sensor). Andra kanske delar samma kod för TFT-sensorn, därför måste du konsultera en mekaniker för att sortera igenom alla möjligheter.
Ingångs- och utgångshastighetssensorerna är tvåtrådiga magnetiska pickupenheter som producerar AC-signaler när de roterar. De är viktiga ingångar till transmissionskontrollmodulen och är placerade på vänster sida av transmissionshöljet (TCM).
Växellådans faktiska utväxlingsförhållande beräknas av transmissionens in-/utgångssensorer när transmissionen används. Överföringsdata kommuniceras vanligtvis till fordonets styrenhet för drivlinan av två sensorer. Ingångssensorn är den initiala sensorn och den mäter hastigheten på transmissionens ingående axel. Utgångssensorn är den andra sensorn och den mäter den utgående axelns hastighet.
En felaktig hastighetssensor kan ha konsekvenser utöver hastighetsmätarens funktion. VSS-data används av både motor- och transmissionshanteringssystem för att göra de nödvändiga ändringarna för att ditt fordon ska fungera korrekt. Andra system (som farthållare) kan också förlita sig på dessa data, beroende på fordonet.
Med andra ord kan en felaktig hastighetssensor försämra ditt fordons förmåga att köra säkert. Som ett resultat är det en bra idé att vara medveten om varningssignalerna för en felaktig hastighetssensor. När sensorerna inte ger en hastighetsindikation kommer det att vara svårt att växla eftersom drivlinans kontrollmodul inte kommer att kunna reglera dem ordentligt. Detta kommer att göra att transmissionen inte fungerar. Det kommer antingen att växla snabbare eller mer ojämnt än förväntat.
Oregelbunden automatväxeldrift är en av de vanligaste indikatorerna på en defekt hastighetssensor. Transmissionen kan uppvisa symtom som försenade växlingar, hårda växlingar och begränsad växlingsprestanda om VSS är felaktig.
Fordonshastighetssensorn (VSS) är också känd som utgångsaxelns hastighetssensor eller transmissionshastighetssensor. Det är en liten pryl som mäter rotationen av ett kugghjul på en axel inuti transmissionen för att avgöra hur snabbt din bil rör sig. Hastighetssensorn bestämmer hur snabbt din bil rör sig genom att mäta snurrandet av ett kugghjul på en axel inuti transmissionen. Det är vanligtvis installerat någonstans på transmissionen.
VSS genererar lågspänningssignaler som skickas till en eller flera styrmoduler, som är datorer. Så vad kan få dessa sensorer att misslyckas?
Hastighetssensorn har ett internt elektriskt problem.
Internt skadade hastighetssensorer kan producera en oregelbunden utsignal eller ingen signal alls. En digital voltmeter eller oscilloskop kan vanligtvis användas för att testa sensorn.
Det är möjligt att hastighetssensorn är trasig eller skadad. Dessutom kan långvarig exponering för miljön göra att plastdelen av sensorn blir spröd. Med tiden kan den magnetiska delen av sensorn bli sliten och förstörd.
Vrid DVOM till AC Volt för att utvärdera sensorns uteffekt. Vrid hjulet (eller vilken hastighet du nu mäter) i några sekunder. Mät AC-spänningen genom att ansluta mätarledningarna till sensorn. Effekten bör vara ungefär ett varv per två sekunder om axeln snurras med den hastigheten.
Hastighetssensorfel kan förvärras om du inte hänger med i ditt fordons underhållsrutin. Om den magnetiska pickupen och/eller det kuggade hjulet blir betydligt täckta av smuts, särskilt gamla föroreningar i transmissionsvätskor, kommer detta instrument inte att kunna generera exakta avläsningar.
Medan det är tekniskt tänkbart att köra utan en korrekt fungerande fordonshastighetssensor, rekommenderas det generellt. En felaktig VSS kan ha en skadlig inverkan på en mängd olika områden av fordonsprestanda, varför en dålig hastighetssensor bör bytas ut så snart som möjligt.
Om du ser något av symtomen ovan, ta din bil till en reparation omedelbart – eller, om du är skicklig på bilar, åtgärda problemet själv. Detta säkerställer din kontinuerliga säkerhet på vägen samtidigt som du minskar risken för dyra motor- och växellådsproblem i framtiden. Att inte byta ut en defekt sensor kan påverka båda dessa system eftersom de inte har den information de behöver för att fungera korrekt. Dessa reparationer kommer inte bara att kosta dig hundratals till tusentals dollar, utan de kommer också att ta längre tid att slutföra och kommer att hålla ditt fordon ur drift längre än nödvändigt.
Din in- eller utgående fordonshastighetssensor (VSS) har misslyckats och måste bytas ut, enligt en OBD II-skanning. Du kan spendera mellan 100 USD och 250 USD eller mer för att byta en hastighetssensor på en verkstad eller återförsäljare, eller så kan du byta ut sensorn själv för en bråkdel av kostnaden.
Kostnaden för en hastighetssensor är kostnaden för sensorn om du gör det själv. En hastighetssensor kan kosta så lite som $7,92 eller så mycket som $100, beroende på fordonets år, märke och modell. En hastighetssensor kostar mellan $25 och $45, beroende på bil. Att veta kostnaden för att byta ut en hastighetssensor kan ha stor nytta av hur du fixar P0722-koden om det är hastighetssensorn som är problemet.
Hur lång tid tar det när du byter ut en hastighetssensor? Inom 2-3 timmar kan de flesta skickliga tekniker byta ut transmissionens hastighetssensor. Det kan ta lite längre tid beroende på skadans omfattning.
Eftersom sensorerna är magnetiska samlar de upp damm och skräp. De många komponenterna i hastighetssensorerna kan samla upp smuts från vägen samt damm som produceras av frekventa snabba inbromsningar. För att undvika att skada det låsningsfria bromssystemet måste hastighetssensorerna rengöras regelbundet. Så ja, hastighetssensorer kan rengöras och så här:
