Vad betyder P0141-koden? Som en diagnostisk felkod eller generisk OBD-II-kod signalerar den ett fel till din O2-sensorvärmarkrets (bank 1, sensor 2). Efter att ECM har testat O2- eller Oxygen-sensorn vid den första uppstarten, har den detekterat antingen en öppen eller kortslutning eller, om inte, en överdriven ström från nämnda sensor. Hur man fixar P0141-koden innebär att rensa felkoderna och göra ett vägtest, byta ut O2-sensor eller reparera/byta ut kablarna eller anslutningen för Bank 1, sensor 2, byta säkring i O2-sensorns värmekrets. Om det inte går att byta ut O2-sensorn, kan du behöva byta ut katalysatorn, vilket är en mer skrämmande uppgift.
Kretsen som ditt fordons syresensor är ansluten till är känd som en O2-sensorvärmarkrets. Det informerar dig om att avläsningen från den kretsen ligger utanför det förväntade intervallet. Även om detta kan bero på ett problem med din katalysator, är det också möjligt att syrgassensorn ger falska resultat. Koden P0141 indikerar inte alltid det specifika problemet, men det är ett bra ställe att börja utforska.
Om du vill veta hur du fixar P0141-koden måste du först veta vad den här koden handlar om. DTC P0141 "Oxygen Sensor Heater Circuit Circuit Felfunction (Bank 1, Sensor 2)" indikerar ett problem med värmekretsen för nedströms O2-sensorn i motorbank 1. Syresensorernas värmekretsar testas för integritet av PCM i din bil . Den ställer in kod P0141 om den upptäcker ett problem med värmekretsen för nedströms syresensorn i motorbank 1.
P0141 är en av en grupp koder som inkluderar följande:
Problem med sensorvärmarkrets vid bank 1, sensor 2 (P0141)
Problem med sensorvärmarkrets vid bank 2, sensor 2 P0161
O2-sensorvärmekretsproblem vid bank 1, sensor 1 (P0135)
O2-värmarkretsproblem vid bank 2, sensor 1 (P0155)
Om du försöker ta reda på vad som orsakar en P0141-kod är huvudproblemet ett problem med bank1 oxygen sensor2. Syresensorn är inte menad att överleva för evigt, och du kommer så småningom att behöva ta itu med vissa interna problem som resulterar i P0141-felnumret.
Medan P0141-kylan inte alltid orsakas av samma trasiga komponent, har bilspecialister kommit med en lista över möjliga förklaringar, inklusive ett fel med syrgassensorn. Felaktig värmekrets eller fel i den interna datorn kan alla orsaka att koden triggas. Koden kan också bero på en katalysator som behöver bytas ut.
Vissa fel används av ditt fordons interna dator för att uppmärksamma dig på problem med dess interna komponenter. Vissa av dessa problem kan vara små och lätta att lösa, medan andra kan vara mer komplexa och knutna till interna mätproblem.
På din bil spelar den främre syresensorn, eller luft/bränsleförhållandesensorn, faktiskt en stor roll i bränslehanteringen när bilen är helt uppvärmd, vilket ingenjörer kallar "sluten slinga". Eftersom utsläppen med slutna kretsar är betydligt lägre än när bilen värms upp, har syresensorer inbyggda värmeelement för att snabbt få upp dem till driftstemperatur. Kontrollampan tänds om datorn upptäcker att det har gått för lång tid mellan start och syrgassensoraktivitet.
Till en början är det osannolikt att du märker någon skillnad i din bils prestanda. En syresensors normala driftstemperatur är ungefär 600 grader Fahrenheit, även om avgastemperaturerna kommer att vara högre när bilen har värmts upp. Och eftersom motorn är i öppen slinga, kan den köras för mycket.
Syresensorn kommer inte att fungera som bäst, och din bränsleeffektivitet kan bli lidande som ett resultat. I motorn och katalysatorn kommer kol och andra avlagringar att samlas i högre takt. När syrgassensorer fungerar korrekt hjälper de motorn att arbeta med maximal effektivitet. Så om du lämnar P0141-koden ofixerad kan motorn börja gå ojämnt, smutsa ner tändstiften och orsaka feltändningar.
Men till en början skulle du förmodligen inte märka något annat än den kontrollampan. Det beror helt enkelt på att P0141-koden är en utsläppskod, och om du inte får ett utsläppstest kommer du inte att märka att du redan har koden.
Dessutom, om grundorsaken är en felaktig syresensor, är den enda anledningen till att du misslyckas med utsläppstestet själva koden. Och varför är det så? Av den anledningen att syrgassensorn bara rapporterar aktuella emissionsavläsningar. Och om sensorn inte fungerar så är det inte detsamma som att dina utsläpp skjuter i höjden. Det betyder bara att du på grund av den felaktiga sensorn inte kan se om de nuvarande utsläppen är tveksamma.
Även om det enda sanna symtomet på DTC P0141 är en kontrollampa, kan ytterligare två indikatorer visas om du tar din bil till ett DEQ eller annat utsläppstestcenter. Annars är det osannolikt att du märker något ovanligt när du kör.
Kontrollampan är tänd.
Misslyckande vid inspektion av utsläpp
Utsläppen av kväveoxider (NOx) är på den högsta nivån någonsin.
Hur man fixar P0141-koden involverar korrekt diagnos, och detta görs noggrant av mekaniker genom att följa vissa riktlinjer. Mekanikern undersöker P0141-koden genom att undersöka O2-bank 1-sensor 2:s elektriska anslutningar eller kabelnätsskyddet. Det kan också göras genom att skanna koderna och spela in data för frysbilden, och sedan rensa koderna för att säkerställa fel.
Mekanikern övervakar också data från O2-givaren för att se om värmekretsen för bank 1-givare 2 fungerar, kontrollerar ström i O2-givarens värmekrets och undersöker O2-givarens värmekrets för adekvat motstånd i enlighet med specifikationerna.
För ytterligare diagnos måste tillverkarens specifika exakta tester följas. För att undvika feldiagnostik måste du kontrollera att O2-kabelstammen inte tränger in vatten i kabelnätet och orsakar kortslutningar i sensorn.
Kontrollera även O2-sensorn för olja eller kylvätskeföroreningar från motorläckor. Du måste också skanna den nya O2-sensorn för att se till att dess värmekrets fungerar som den ska. Vatten som tränger in i kabelnätet kan orsaka sensorkortslutningar, inspektera därför O2-kabelstammen för detta och kontrollera även om det finns olja eller kylvätskeföroreningar från motorläckor i O2-sensorn.
Efter att du har bytt ut O2-sensorn, skanna den för att säkerställa att värmekretsen fungerar korrekt. Genom att bryta av sensorn eller täppa igen sensorhålen, inspektera den borttagna O2-sensorn för skador orsakade av en felaktig katalysator.
Om du är osäker på om ditt fordon har ett problem kopplat till P0141-problemet kan du använda en OBD 2-skanner för att skanna efter eventuella fel. En skanner är en kompakt enhet som snabbt och enkelt kan anslutas till bilen. Vissa avancerade skannrar kan ge dig en grundlig beskrivning av problemet, såväl som förslag på lösningar och, i vissa fall, uppskattade reparationskostnader.
Om du inte har tillgång till en mer avancerad skanner är att veta att din bil har ett P0141-problem användbar information i sig. Som ett resultat av detta är ditt nästa steg att ta din bil till närmaste verkstad, låta en skicklig tekniker inspektera den och åtgärda problemet genom att byta ut eller installera en skadad komponent.
Avgaserna som strömmar ut ur motorn övervakas av O2-sensorn i ditt fordon. Den avgör hur väl bränslet förbränns genom att mäta mängden syre i gaserna. O2-sensorn levererar sedan data till fordonets dator, den elektroniska styrenheten eller ECU. ECU:n optimerar sedan bränsleförbränningen genom att justera luft-till-bränsleförhållandet. När en O2-sensor misslyckas måste du byta ut den. När du har bytt ut O2-sensorn i ditt fordon måste du återställa ECU:n så att den korrekt kan samla in data från den nya sensorn.
Tyvärr är det inte så lätt att lösa P0141-felkoden som du vill att det ska vara. Du måste lägga ner lite tid och ansträngning för att ta reda på vad som är fel med syresensorn i banken. Som ett resultat bör du låta en skicklig mekaniker utföra en avancerad diagnos för att fastställa den verkliga orsaken till problemet. När problemet har identifierats är följande steg att bedöma om en ersättningsdel eller en reparation krävs.
Om du har listat ut vilka delar som behöver bytas, bestäm om du vill hantera det själv eller anlita en professionell tekniker. Även om du har en viss nivå av mekanisk kunskap, kan testa saker på din bil för första gången leda till allvarliga problem i vissa fall. Försök därför inga mekaniska reparationer om du inte är säker på att du kan hantera problemet på egen hand.
Många kunder, särskilt de som kör nyare bilar, föredrar att få sin P0141-felkod fixad av en återförsäljare eller en professionell mekaniker eftersom de inte vill riskera sina bilar. Det är ingen dålig idé att överväga att kolla med ditt försäkringsbolag för att se om de kan betala sina utgifter för att förhindra att du orsakar allvarliga problem med ditt fordon.
Även om kostnaden för att rensa en P0141-felkod varierar mycket beroende på orsaken till problemet, bör det kosta dig mellan $113 och $478 i de flesta fall.
Detta beror givetvis på om du tänker åtgärda problemet själv eller anlita en professionell mekaniker. Den förlitar sig också på källan till problemet. Om problemet till exempel orsakas av en trasig syresensor, kan du fixa det själv för $20 till $94.
Som tidigare nämnts bör pengar inte vara din främsta faktor eftersom att spara några hundra dollar genom att göra reparationerna själv kan kosta dig tusentals dollar om du gör ett misstag och skadar några av de kritiska komponenterna. Eftersom syresensorn är så nära motorn och katalysatorn är alla fel med dessa två komponenter ett svårt problem att lösa eftersom det kan kosta tusentals dollar och tvinga dig att sälja din bil istället för att fixa den.
Din puls hoppar över ett slag när bilens kontrollampa tänds. Om du får en P0141-kod kan du dock förmodligen ta ett djupt andetag. Eftersom P0141 är en emissionskod, om du inte har pengar att åtgärda den direkt, kan du förmodligen skjuta upp den länge utan att orsaka några problem.
Vad är implikationerna av P0141-koden? Mindre. Det finns inget omedelbart hot mot fordonet, och du kommer inte att sitta fast vid sidan av vägen och vänta på en bogsering om du använder den här koden. Det finns fortfarande tid att hitta en bra mekaniker och boka ett avlämningsdatum.
Observera dock att även om P0141 är en av de minst allvarliga motorkoderna du kan få, kommer en P0141-kod, oavsett det underliggande problemet, aldrig att leda till ett mer betydande motorproblem. Den allvarligaste faran med att lämna en P0141-kod obevakad är att kontrollampan förblir tänd på obestämd tid.
Även om detta kanske inte verkar vara en stor affär till en början, om ett annat underliggande problem uppstår som gör att kontrollampan tänds, har du inget sätt att veta om det finns flera koder närvarande. Som ett resultat, oavsett hur dålig den nuvarande koden är, bör du alltid försöka fixa alla underliggande kontrollmotorkoder.
