Hej där, jag heter Mike, och idag pratar vi om en viktig mekanisk komponent som heter fördelarlocket och rotorn... Inte att förväxla med tändspolen...
Din bil är fylld med tusentals små bitar som säkerställer att du kan ta dig dit du behöver vara. Två av de viktigaste är fördelarlocket och rotorn. Locket skyddar fördelarens ömtåliga delar, som hjälper till att tända motorn så att du kan köra. Rotorn hjälper till att se till att du kan bromsa säkert.
Denna del tillåter högspänningselektricitet att överföras genom tändkablarna direkt till tändstiftet och orsaka förbränning av bränslet och luften i din motor. Det är en avgörande del av ditt tändsystem.
Det kan dock vara svårt att veta om du har en defekt fördelarrotor. Om du märker att din motor tappar kraft eller Check Engine Light lyser, kan det vara dina första ledtrådar. Men låt oss inte gå vidare för snabbt i felsökningsdelen ännu.
Nedan finns mer information om vad du kan förvänta dig att betala för en fördelarlock och en rotorbyteskostnad.
En fördelarlock och rotorbyte kommer att kosta allt från $30-$300. Detta pris inkluderar både delar och arbete. För det mesta kommer större och mer tekniskt avancerade bilar att vara dyrare.
Det är en jäkla prisskillnad så se till att du får offerter från flera mekanikerverkstäder innan du väljer en.
Låt oss gå igenom några fordon och dela upp kostnaden i detalj.
Kostnaden för utbyte av distributörslock och rotor kommer att variera beroende på storleken och modellen på din bil. Om du misstänker ett felaktigt distributörslock, här är vad du bör förvänta dig att betala.
För de flesta Honda CRV:er varierar en distributörsersättningskostnad för enbart delen från $16-$60 spänn. Arbetskostnaderna kommer naturligtvis att variera mellan olika platser, men det bör inte ta längre tid än 1 timme att byta ut denna del. Butiker tar i genomsnitt 100 USD i timmen, så din genomsnittliga kostnad bör vara cirka 150 USD.
Jeep Wrangler-ägare kommer också att titta på en genomsnittlig kostnad på cirka 150 dollar. Priset på denna del är allt från $26 till $45 om du inte har något emot att gå eftermarknaden. Ytterligare 1 timmes arbete tar upp ditt pris till $125-$150.
Det är inte så svårt att byta ut fördelarlock; kolla in den här videon från ghostlyrich:
En MSD-distributör/rotor för en 2004 Honda Civic kostar cirka 38 dollar i din lokala reservdelsaffär. Ytterligare en timme ger en genomsnittlig kostnad på $140. Inte så dåligt. Om du vill försöka spara lite pengar, försök att göra det själv med några grundläggande handverktyg.
Men om din mekaniker måste justera tändningstiden, kommer detta att lägga till flera timmar till reparationen.
Det första du behöver göra är att öppna bilhuven och hitta en liten kronliknande bit som är nära motorn. Om du har problem med att hitta den, hänvisa till din bils bruksanvisning.
När du har hittat locket måste du skruva av det. Beroende på vilken typ du har måste du antingen skjuta de omgivande klämmorna åt sidan eller trycka ner och rotera dem moturs.
Du vill nu försiktigt sätta ner locket och skjuta ut rotorn under den. Rotorn är vanligtvis inte ansluten till någonting, men vissa modeller kan vara säkrade med en skruv. Se till att kontrollera rotorn innan du drar ut den för att säkerställa att så inte är fallet. När du har flyttat ut rotorn, installera den nya. Prova nu försiktigt att snurra fördelarrotorn för att se till att den roterar korrekt.
Det sista steget är att ta bort det gamla fördelarlocket. Lossa försiktigt tändstiften och anslut dem i samma områden på det nya. När du har sett till att den är ansluten, fäst den nya locket på plats.
För att göra en sista kontroll, starta din bil. Om det slår tillbaka eller ger gnisslande ljud, har fördelarlocket och rotorn förmodligen inte installerats korrekt. Du måste upprepa processen och kontrollera installationen för att säkerställa att allt är på plats.
Om din Check Engine Light förblir på, men fordonet går bra, du kanske måste rensa OBD2 Diagnostic Trouble Code med en skanner. Vi har dig täckt –
BAFX-produkter Android trådlös Bluetooth... 20,99 USD Köp på Amazon 
BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool för... $119,95 Köp på Amazon Det finns några saker som tyder på att du kan ha ett dåligt distributörslock . Några av dessa inkluderar:
Du kan bli frestad att ignorera några ovanliga motorljud, men det kan leda till större problem på vägen. Om du ser en CEL på instrumentbrädan, eller om din bil vill starta, är det bäst att kolla upp detta direkt. Det kanske inte är farligt, men du vill inte bli strandsatt vid sidan av vägen!
I genomsnitt kommer en distributör att hålla cirka 50 000 miles eller tre år. Det är dock viktigt att byta ut distributören oavsett om den är trasig eller inte vid denna körsträcka. Detta är dock ingen svår regel. Det är inte ovanligt att se dessa saker hålla upp till 200 000 miles eller bilens livslängd.
Genom att byta ut den kommer den här delen att fortsätta fungera så att du kan köra säkert. Det kommer också att förlänga din bils livslängd eftersom distributören inte kommer att lägga extra press på växlarna och motorn.
Om du gör mycket av ditt eget underhåll är din enda kostnad tid och delen. Och för en del på 30 USD är det utmärkt förebyggande underhåll för att hålla bilens tändningssystem nöjd.
Om du är orolig för att du kanske har ett dåligt fördelarlock eller vill undvika att köra med en, finns det några saker du kan göra för att kontrollera hur väl det fungerar.
Ett av de bästa sätten att testa för ett dåligt distributionslock är att undersöka det. Är ytan ren? Ser du sprickor? Är tändstiften anslutna? Om du märker några problem eller frånkopplingar har du förmodligen ett dåligt fördelarlock. Leta efter rost och smuts som byggts upp.
En annan sak att göra är att testa både kontaktpunkterna och bågen. Kontaktpunkterna fungerar som en strömbrytare, vilket hjälper till med tändningen. Om tändstiften inte är anslutna eller om du märker en öppen kondensor måste du byta ut fördelarlocket.
För att se om kontaktpunkterna fungerar bra kan du göra ett snabbtest. Det första steget är att dra av kontaktkabeln från fördelarlocket. Du vill då ta tag i en metallbit, som en kniv eller skruvmejsel, och placera den på kanten av tråden. För sedan försiktigt båda mot fördelarens rotor och lägg dem försiktigt nära den. Se dock till att metallen inte rör vid rotorn, annars kan det orsaka gnistor.
När du har gjort detta, starta tändningen. Om du märker en båge indikerar det motstånd mot fördelarlocket. Det betyder att det inte finns en bra anslutning eller att det finns en spricka i biten. På grund av detta måste du byta ut fördelarlocket.
En multimeter fungerar även utmärkt för att testa spänningen från tändningen.
Du kan köra med dåligt tändlock och rotor, men det rekommenderas inte. Även om du kanske förbiser problem till en början, riskerar du att det blir betydande problem på vägen. En av de farligaste problemen som detta kommer att orsaka är feltändningar i motorn. Detta kommer att göra det svårare för ditt fordon att starta och stanna. Du bör byta ut eventuellt felaktigt fungerande tändlock och rotor så snart som möjligt.
En fördelarlock och en rotor är några av de väsentliga komponenterna i en bil. Det kan dock vara svårt att säga när de har en defekt. Dessutom kan detta utsätta dig för fara om du inte byter ut dem. Tack och lov är en utbyteskostnad för distributörslock överkomlig och åtgärden kan göras snabbt.
