Är din bil mer som ett hopphus än en bil? Låter din frontend som 14 öre i en plåtmugg varje gång du slår en stöt? Om så är fallet, är chansen stor att du behöver byta ut dina främre fjäderben. De flesta fordon använder idag ett specialiserat fjädringssystem där spiralfjädrarna och stötdämparna är en integrerad enhet som kallas fjäderben. De flesta moderna bilar använder det som kallas Macpherson fjäderben. Så vad krävs för att ersätta ett stag?
Macpherson fjäderben designades av Earle Macpherson på 1940-talet. Vanligtvis används framtill, Macpherson fjäderben används också ibland även bak på fordonet. Fjäderbenet stödjer fordonets vikt och klarar även stötdämpningen. När stötkomponenten i en fjäderben slocknar måste hela enheten tas bort, du kan köpa huvuddelen av fjäderbenet med eller utan fjäder. Det övre fästet är också en förbrukningsartikel, vanligtvis gjord av hårt gummi och plast. När det övre fästet slits eller går sönder hamnar du i en skramlande fjädring och i svåra fall en extremt farlig situation. Fjäderben bör också bytas ut i par, för om en sida har blivit dålig är det högst troligt att den andra sidan också är sliten.
Byte av en fjäderben kan göras i ditt garage; fjädern är dock under stor spänning. Att ta bort fjädern är otroligt farligt och kräver en hel del uppmärksamhet och omsorg. Du behöver ett specialverktyg för att komprimera fjädern så att fjäderkåpan kan tas bort. Detta kallas en Macpherson fjäderbenskompressor, och de kan köpas från vilken NAPA Auto Part Store som helst. Om du inte är bekväm med att komprimera fjädern kan du alltid köpa en komplett fjäderbensenhet som redan har det hårda arbetet gjort. Även känd som en "snabbstag", är en fjäderbensmontering också en stor tidsbesparing.
Utöver vårnumret är att byta ut en fjäderben en ganska enkel process. Vanligtvis innebär att ta bort fjäderbenet att man tar bort fjäderbenet från styrspindeln, även om vissa fordon har styrspindeln inbyggd i fjäderbenet. De flesta fordon kräver inte att bryta ner kullederna, men vissa gör det. Detta är vanligtvis så att den nedre fjädringen kan släppas tillräckligt för att ta bort trycket från fjädern så att fjäderbenet kan tas bort.
Vi täcker en allmän översikt över vad som krävs för att ersätta ett fjäderben på de flesta fordon. För detaljerade instruktioner rekommenderar vi att du skaffar en reparationsmanual för ditt exakta år/märke/modell fordon. Antingen en traditionell pappersmanual eller en digital version fungerar utmärkt.
Som när du arbetar under en bil, stöd alltid fordonet på stabil mark (aldrig på smutsig eller grus) med en uppsättning domkrafter. Arbeta ALDRIG under en bil som endast stöds av en domkraft. Med fordonet ordentligt stöd kan du börja med att ta bort hjulet.
Med hjulet av är nästa steg att ta bort de nedre fjäderbensbultarna. Lämna bulten på plats, bryt bara loss den eller ta bort muttern.
Vissa fordon, som denna 2009 Challenger, har en övre kontrollarm som kräver att kulleden bryts ner. Sprinten och muttern tas bort först.
Sedan används en dragstångsseparator för att skjuta ut fogen ur spindeln. När separatorn väl är tät ska den lossna med ett par knakar med en hammare.
Nu är de övre fjäderbensbultarna borttagna. Detta bör tillåta fjäderbensenheten att falla ur chassit.
Detta är ett dåligt övre fäste från en 2001 Mercury Cougar. Det här fordonet var i riktigt dåligt skick, fjäderbenen bara skramlade runt i innerskärmen.
Att ta bort fjädern från fjäderbenet är den mest utmanande delen. Medan de flesta mekanikerbutiker har en väggmonterad fjäderkompressor, kan gör-det-själv-garaget få jobbet gjort säkert och snabbt med en påskruvad kompressor. Dessa är tvådelade verktyg som använder påskruvade öglor som fästs på gängstänger. De två stängerna dras långsamt åt vilket kollapsar fjädern. När fjädern är tillräckligt ihoptryckt kan mittmuttern på toppen av fjäderbenet tas bort, vilket gör att topplocket kan lossna och fjädern tas bort från fjäderbenskroppen. Släpp försiktigt trycket på fjädern genom att sakta gänga ut stängerna lite i taget i lika stora mängder mellan de två.
Installationen är det omvända till borttagningen; varje fjäder måste komprimeras, installeras och sedan långsamt dekomprimeras i aggregatet.
Med det nya fjäderbenet monterat skjuts det in i chassit och bultas fast.
Varje gång du byter ut fjädring/styrkomponenter måste fordonet vara inriktat. Även om det kanske inte verkar vara en stor grej, kan en snedställning på ens en halv grad förstöra dina däck på bara några hundra mil, för att inte tala om dåliga köregenskaper. Som med alla mekanikerarbeten, om du vid något tillfälle inte känner dig bekväm, vänligen ta den till ett NAPA Auto Care-servicecenter för hjälp.
