En fjäderkompressor är bland de mest ökända verktygen som finns tillgängliga för bilmekaniker i hemmet. Dess jobb och funktion är enkel:Den klämmer bara ihop en fjäder så att du kan ta bort eller installera den från en bil. Men kom ihåg att de fjädrarna är tillräckligt täta för att bära vikten av en hel bil. Om du inte klämmer den exakt rätt och den flyr, kommer du plötsligt ha en metallmissil som studsar runt ditt garage.
Bortsett från det uppenbara namnet, du behöver en fjäderkompressor för att krympa en extremt stark fjäder för att vara tillräckligt liten för att passa på den medföljande stöten. Du hittar den inställningen framtill på en bil, vanligtvis som i Fig. 002.
Här är ett uppblåst diagram från Hondas reservdelskatalog (Fig. 001) med fjädern markerad i rött, vilket ger dig en uppfattning om hur en fjäder-och-chock-kombination går ihop.
Var noga uppmärksam på bilden ovan (Fig. 001) för att få en förståelse för varför just en fjäderkompressor är nödvändig. Fjädern (markerad i rött, numrerad "1" och "2") måste gå mellan lagret och toppen av stötdämparen (numrerade "13" respektive "14" i Hondas diagram) och sätet för själva stötdämparen ( den platta delen på objekt "5" och "6" på bilden). Oroa dig inte för "9", "10", det är bara en känga. Och anledningen till att varje del har två siffror är att beteckna vänster och höger – du behöver inte oroa dig för det heller.
Hur som helst - om du skulle försöka sticka in fjädern i sitt hem utan en kompressor, skulle du inte ha någon chans att kunna skruva ihop stöten eftersom toppen och botten skulle vara för långt ifrån varandra. På samma sätt, om du försökte demontera stötdämparen utan att sätta på en kompressor, skulle fjädern explodera uppåt som en missil förutsatt att du på något sätt kunde lossa bultarna med fjäderns tryck under dem.
Med samma Civic som exempel kan du se i Fig. 003 att stötdämpare och fjädrar ibland är helt separata — detta är inte ovanligt i de bakre fjädringssektionerna. I den situationen kanske du kan få ut fjädern genom att helt enkelt skjuta ut den nedre kontrollarmen (lätt att göra när stöten är lossad).
Tillbaka till verksamheten:Fjäderkompressorer är mycket enkla till sin design. De är i allmänhet mycket långa bultar gängade i två klor som klämmer fast på fjädern. När mekanismen dras åt trycker den ihop fjädern. Omvänt expanderar fjädern när verktyget lossas.
Jag (Peter) installerade nyligen prestanda eftermarknadsfjädring på min 2011 BMW 128i, och det var ett perfekt tillfälle att visa hur man korrekt går till väga för denna enkla men otroligt skrämmande process.
På grund av kraften som fjädern utsätts för när den är komprimerad, kan felaktig användning av en fjäderkompressor resultera i allvarliga skador eller dödsfall. Tänk trubbigt trauma mot ditt öga, skalle, bröst, etc. från en snabbrörlig stålklump. Eller något tjusigare.
Så låt oss diskutera hur man korrekt använder en fjäderkompressor så att det inte händer!
Skyddsglasögon ingår inte nödvändigtvis för att rädda ditt liv, utan snarare ökar dina chanser att avvärja en skada om en fjäder går i luften. Heck, om du äger en SA-klassad racinghjälm, till exempel en som används för en bandag, varför inte bära den för att skydda ditt huvud/ansikte?
Slagtåliga skyddsglasögon
Mekanikerhandskar
SA-klassad hjälm (tillval)
Det är bäst att förbereda dina verktyg och få dem i ordning innan du börjar ett jobb. Här är vad du bör ha.
Och sedan fjädern, stötdämparen, hattfästet och alla andra delar som krävs för att korrekt montera en kombination av stötdämpare och fjäder för din bil.
Men framför allt, håll fjädern och stötdämparen placerade så att de inte slår dig om de flyger. Betydelse:Rikta den övre hatten bort från dig när du skruvar fast den ordentligt.
Vi har gått igenom de skrämmande scenarierna som kan hända, låt oss diskutera hur man använder fjäderkompressorn på rätt sätt så att dina chanser att de inträffar minskar avsevärt.
Ta på dig skyddsglasögonen och handskarna och sätt på dig hjälmen om du har en.
Placera fjädern på stötdämparen så att bottenspolen sitter ordentligt. Följ ditt fordons reparationsmanual för att ta reda på detta, eftersom den passande ytan inte alltid är en perfekt plan yta.
Om du har tillgång till ett skruvstäd för att hålla stöten på plats, kommer det att göra processen mycket enklare.
Installera de två delarna av fjäderkompressorn så rakt mot varandra som möjligt. Kläm fast varje ände på motsatta inre spolar, vilket betyder att den övre hatten monteras på den övre spolen, och fjädersätet sitter mot bottenspolen, så fjäderkompressorn ska klämma fast en spole inombords från varje.
Dra åt kompressordelarna lätt så att de bara vilar mot spolarna. Om det finns stift som låser spolarna i, tryck in dem. Med den övre hatten riktad bort från dig, börja långsamt dra åt kompressorerna lika mycket, den ena sedan den andra. Tänk ett halvt varv på den ena, sedan ett halvt varv på den andra. Du kan använda antingen en konventionell skiftnyckel eller spärrnyckel med en hylsa, använd bara inte en slagpistol. Du vill hålla kraftfördelningen mellan de två så lika som möjligt, och en slagpistol kommer att göra detta mycket svårt att göra och bör undvikas helt och hållet.
Kom ihåg:Ha alltid toppen och botten av fjäder/chock-kombinationen riktad bort från dig.
När stötdämparens gängor är ovanför toppspolen, sätt på stötdämparens topphattfäste och använd den övre muttern för att dra åt den på mittaxeln så långt det går. Om du inte kan få på den övre muttern för att dra åt den, eller om du knappt kan dra åt den, måste du trycka ihop fjädern mer.
Dra åt muttern tills den inte kan dras åt ytterligare.
Gör motsatsen till vad du gjorde för att dra åt fjäderkompressordelarna:Börja så långsamt att lossa dem och se till att lossa dem lika mycket. När de lossnar, se till att de övre och nedre spolarna sitter ordentligt mot hattfästet och det nedre fjäderfästet.
Kompressorn kan tas bort efter att fjäderkompressordelarna är helt avlastade och fjäderns spiraler sitter stadigt mot sina respektive ytor.
Voila! Du har säkert och korrekt använt en fjäderkompressor!
Att ta bort själva fjädern är en mycket liknande process som alla ovanstående men innebär att man komprimerar fjädern så att toppmuttern och hatten säkert kan tas bort. Se bara till att dra åt och lossa fjädern på samma sätt och med ändarna pekade bort från dig, till exempel att lägga fjädern och stötdämparen på marken. Se videon nedan för en bättre bild.
Jag har utfört det här jobbet ganska mycket under åren och har kommit med några tips för att säkerställa säker och enkel drift när jag använder en fjäderkompressor.
Foton och beskrivande text kan bara gå så långt, så här är en bra video som täcker alla dessa steg.
Eftersom det faktiskt finns dussintals fjäderkompressorvideor på YouTube rekommenderar vi att du söker efter ditt specifika bil- eller verktygsmärke för mer visuella insikter. Faktum är att vilken kompressor du än köper kan ha sin egen specifika video, så sök efter det om du redan har verktyget till hands.
Tänk på att det finns mycket större fjäderkompressorer av kommersiell kvalitet där ute (den typ som används av butiker) – det är egentligen bara ytterligare en anledning till att vara säker på att du tittar på rätt typ när du tittar på en video.
Du har frågor och The Drive har svar. Låt oss reda ut ytterligare frågor om användning av en fjäderkompressor.
S. Det finns! Om du komprimerar fjädrar som är mer tunga, till exempel de som är avsedda för en lastbils fjäder- och stötpaket, håll utkik efter en fjäderkompressor som kan ta emot fjäderspolarnas större diameter. Faktum är att det är en bra idé att provmontera fjäderkompressorer innan du börjar arbeta. Om de inte tar tag i spolarna säkert, använd dem inte och prova olika typer eller storlekar. Det finns också olika fjäderkompressorlängder beroende på antalet spolar i fjädern.
S. Ja, men bara när den används på rätt sätt och när den är i perfekt fungerande skick.
S. Det gör du inte, snälla gör det inte. Det är inte säkert.
S. Bra fråga:Inte alltid. Förra året, när jag installerade eftermarknadsfjädrar på eftermarknadsdämpare på min Mazda 2, kunde jag skruva den övre muttern på fjäderhatten och montera utan att trycka ihop fjädern, och sedan dra ner den. Detta är dock vanligtvis inte fallet.
S. En fjäderkompressors uppgift är att krympa fjädern så att den säkert kan monteras upp till den medföljande stöten, vilket skapar ett fordons fjäder- och stötdämpare.
Har du ett tips? Skicka oss ett meddelande:[email protected]
