Stönar och stönar din servostyrning när du försöker köra in på en parkeringsplats? Har din uppfart de kontrollande mörka fläckarna av en servostyrningsläcka? Eller vill du bara undvika dessa problem innan de tar tag i din bil? Om du svarade ja på någon av dessa frågor måste du fortsätta läsa.
Nästan alla moderna fordon på vägen har servostyrning. Detta är inte bara en "varelsekomfort", servostyrning är en säkerhets- och körbarhetsfunktion för ditt fordon. Utan den blir styrinsatsen mycket svårare, till den grad att det är nästan omöjligt att styra fordonet utan ut. Anledningen till detta är att systemet är designat för power assist, det är tungt utan det. Ett fordon utan servohjälp har olika utväxlingar inuti styrhuset eller kuggstången för att kompensera.
Att upprätthålla funktionen hos ditt servostyrningssystem är avgörande för daglig användning. Med tiden kommer föroreningar och slitage att minska effektiviteten hos din servostyrningspump. Så småningom kommer detta att orsaka lägre inre hydraultryck och läckor. Symtom på dessa problem inkluderar hårdare styrning, pumpstönande och i riktigt dåliga fall en ratt som vrider sig själv på grund av en igensatt eller fast ventil.
Du kan ofta lindra dessa problem med en servostyrningsspolning. Med hjälp av några kemikalier från Trans-X kan din gamla servostyrningspump fräschas upp. Denna speciella produkt heter Slip-Stop, och är designad för transmissioner. Eftersom servostyrningspumpen är hydraulisk till sin natur, kommer detta att fungera för den också. Slip-Stop fräschar upp tätningarna och lagren inuti pumpen och styrventilen, samtidigt som det tar bort smutsavlagringar. Det här är en spolbehandling, så det blir en enda röra.
Med motorn igång, ta bort locket från servostyrningsbehållaren och häll i ungefär hälften av flaskan med Slip-Stop. Sätt tillbaka locket.
Sätt dig in i förarsätet och vrid ratten till fullsvängslåset från sida till sida cirka 10 gånger. Medan du gör detta, varva motorn långsamt från tomgång till cirka 2500 rpm flera gånger. Detta hjälper till att få vätskan i rörelse. Kör nu fordonet i 10-15 minuter och återvänd till ditt arbetsområde och stäng av motorn. Låt motorn svalna.
När motorn är sval, ta bort returslangen från behållaren och dränera all vätska i ett avloppskärl. Vrid ratten 10 gånger för att låsa för att hjälpa till att tömma ut vätskan från styrhuset. När vätskan har slutat rinna, sätt tillbaka slangen.
Häll resterande Slip-Stop i behållaren och fyll på med NAPA Power Steering Fluid. Med motorn avstängd, vrid hjullåset för att låsa 10-15 gånger för att tömma ut all luft från styrhuset.
Starta motorn. Reservoaren kommer att vara låg på vätska vid det här laget, så fyll på med mer NAPA servostyrningsvätska.
Nu ska ditt servostyrningssystem vara rent och redo för daglig användning. Med tiden kommer Slip-Stop att fortsätta att ta bort slam från ditt system. Efter 6 månader gör du en ny servostyrningsspolning för att avsluta jobbet.
