Medan de aldrig lämnar dig helt strandsatt, kan servostyrningsproblem åtminstone vara extremt irriterande och rent av farliga. värst. Om du någonsin har haft din motordrivrem när du körde och plötsligt tappat servostyrningen så vet du exakt hur skrämmande detta kan vara. Dessutom, om du någonsin har förlorat totalt servostyrning och försökt ta dig tillbaka från en trång parkeringsplats vet du hur nästan omöjligt det är att vrida på ratten utan den hydrauliska hjälpen från ditt servostyrningssystem.
Servostyrningsproblem kan uppstå av en mängd olika anledningar så vi kommer att prata igenom de vanligaste för att hjälpa dig att diagnostisera ditt problem och få ditt fordon att svänga lätt igen.
Ett av de vanligaste problemen med servostyrningssystem är läckor. Systemets höga tryck i kombination med de mjuka slangarna som transporterar vätskan gör det relativt känsligt för läckor. En låg vätskenivå kan orsaka en gnällande servostyrningspump och till och med ett förlust av vätsketryck och en förlust av styrhjälp. Om du hittar en läcka i hög- eller lågtrycksslangen är det bästa sättet att stoppa läckan genom att helt enkelt byta ut slangen. Om du hittar en läcka i styrväxeln, kuggstången eller servostyrningspumpen, använd BlueDevil Power Steering Stop Leak för att täta läckan. Fyll sedan på systemet med BlueDevil Synthetic Power Steering Fluid för att få ditt system att fungera som vanligt igen. BlueDevil Synthetic Power Steering Fluid kan blandas med vilken som helst servostyrningsvätska som ditt system kan ha installerat i den och kommer att fortsätta att konditionera tätningarna i ditt system för att förhindra framtida läckor.
Som alla andra mekaniska system kommer servostyrningspumpar att slitas ut. En sliten servostyrningspump kan brumma eller gnälla eller kanske inte göra något ljud alls. Hur som helst kommer den att ha ett lågt vätsketryck som inte ger lika mycket hjälp när du försöker vrida på ratten. Att diagnostisera lågtryckspumpar är extremt svårt eftersom det vanligtvis inte finns några högtrycksportar i systemet. I det här fallet är det enda alternativet att byta ut pumpen.
Luften i ditt servostyrningssystem kommer också att minska trycket och förmågan för ditt system att ge styrhjälp. Om systemet har rätt mängd vätska kommer det vanligtvis in luft på grund av läckor i lågtrycksledningen eller ledningen från reservoaren till pumpen i avlägsna reservoarsystem. Att byta ut dessa ledningar och kontrollera anslutningarna för lösa kopplingar eller dåliga o-ringar kan hjälpa till att täta systemet, ta bort luften och tysta systemet.
Träskor är de svåraste servostyrningsproblemen att diagnostisera. I likhet med att kontrollera om det finns en lågtryckspump, gör bristen på tryckportar i ditt servostyrningssystem det svårt att hitta tilltäppningar om de finns i ditt system. Täppor beror vanligtvis på slitna komponenter eller smutsig servostyrningsvätska och kan ibland tas bort genom att spola systemet.
När du har reparerat ditt servostyrningssystem kan du överväga att fylla på det med BlueDevil Power Steering Fluid för att få saker att fungera smidigt och tyst oavsett vilken typ av bil du kör.
Du kan hitta BlueDevil Synthetic Servo Steering Fluid i någon av våra samarbetspartners lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
power_steering_problems.jpg – Av Forrest9 – Licensierad av Getty Images – Originallänk
