Att byta fordonets termostat är ett relativt enkelt jobb som du kan göra på de flesta fordon med enkla handverktyg och några få timmar. Varje gång du utför något arbete med ditt fordons kylsystem kommer du att tömma det enda frostskyddsmedlet och med största sannolikhet lägga till nytt frostskyddsmedel. För att spara på att behöva köpa nytt frostskyddsmedel oftare måste du planera att utföra allt underhåll av ditt kylsystem medan ditt system töms första gången. Detta kan inkludera saker som att byta gamla kylvätskeslangar eller spola din kylare.
OEM eller Original Equipment Manufacturer betyder att delen du installerar är gjord av samma personer som tillverkade originaldelen som installerades i din bil när den sattes ihop på löpande band. Fördelen med att använda OEM-delar är att du vet att de kommer att passa korrekt och fungera som tillverkaren ursprungligen avsåg att de skulle hålla din bil igång som du förväntar dig. Nackdelen är att OEM-delarna vanligtvis är det dyraste alternativet och kan vara svåra att hitta förutom hos en återförsäljare. Eftermarknadsdelar ser vanligtvis nästan identiska ut med OEM-delar men de tillverkas av en alternativ reservdelstillverkare. Eftermarknadsdelar har ökat i popularitet på grund av deras låga kostnad, men vissa av dem kan vara problematiska när det kommer till montering och funktion.
Som vi nämnde tidigt är det en bra idé att göra allt ditt kylsystemarbete medan du har systemet dräneras för att spara pengar genom att bara byta ut din kylvätska en gång. Detta gör det också klokt att gå vidare och byta ut några billiga föremål som kan misslyckas i framtiden för att undvika att tömma kylvätskan igen men också för att undvika läckor och haverier. Att göra saker som att byta tätningar och packningar är en självklarhet eftersom de är en mycket billig försäkring mot läckor och ofta kan skadas vid demontering. Många termostater kommer med nya packningar eller o-ringar i lådan vilket gör det enkelt. På nyare bilar och lastbilar sitter fordonets termostat i sitt eget plasthus. Eftersom plast kan gå sönder med tiden rekommenderar vi vanligtvis att man byter ut höljet tillsammans med termostaten för att undvika framtida fel.
Ditt fordons termostat är utformad för att öppna vid en specifik temperatur för att reglera motortemperaturen och undvika kokning i ditt kylsystem. Du kan överväga att installera en annan temperaturtermostat för att hålla ditt fordon kallt. Vi rekommenderar inte något svalare än 140 grader för att se till att din motor är tillräckligt varm för att fungera korrekt och att du fortfarande har värme under de kallare månaderna.
Ett annat bra sätt att hålla din motor igång och kyla är att använda BlueDevil Engine Cool i din frostskyddsmedel när du fyller på systemet. BlueDevil Engine Cool kan sänka motortemperaturerna upp till 25 grader utan att byta termostat och kan till och med eliminera hot spots i ditt fordons huvuden!
Du kan hitta BlueDevil Engine Cool i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
vehicle’s_thermostat.jpg – Av Stason4ic – Licensierad av Getty Images – Originallänk
thermostat_housing.jpg – Av David Hangerman – Licensierad av Getty Images – Originallänk
