Att byta differentialvätska är en del av en bra underhållsplan för din lastbil eller fyrhjulsdrivna fordon. Om ditt fordon är framhjulsdrivet har det troligen inte en differential, utan bara en växellåda som är en kombination av transmission och differential. En växellåda har inte separat transmission och differentialolja utan använder bara transmissionsolja.
En differential är vanligtvis en del av ett fyrhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet system och delar upp den enda drivaxelns ingång i 2 axlar som driver hjulen. Lagren och kugghjulen inuti din differential behöver konstant smörjning liksom axeltätningarna så att de inte slits ut i förtid så det är viktigt att hålla rätt mängd ren vätska i din differential.
Att byta differentialvätska är ännu lättare än att byta olja eftersom det inte finns något filter! Det är en enkel tömning och påfyllning. Den svåraste delen av proceduren är att ta reda på hur mycket och vilken typ av vätska din differential kräver. Du kan börja med att titta i din instruktionsbok för vilken typ av vätska ditt fordon behöver. De flesta differentialer tar enkel växelolja som sträcker sig i vikt från 75w-90 till 75w-140. Det är viktigt att se till att vätskan du använder matchar temperaturen du planerar att köra ditt fordon i.
Vissa fordon använder specialvätskor som Hondas och Acuras som använder Hondas VTM-4 differentialvätska. På samma sätt, om ditt fordon har en differential med begränsad slirning, är det viktigt att du också lägger till den fabriksrekommenderade friktionsmodifieraren för att hjälpa kopplingspaketen att fungera korrekt.
När du har rätt vätska för din differential fyller du helt enkelt på differentialen tills vätskan rinner ut ur påfyllningshålet. Om påfyllningshålet är trångt kan du behöva använda en lång tratt eller vätskepump och slang för att få in vätskan i differentialen.
Vårt sista tips för att byta differentialvätska är att se till att din differential är tät innan du fyller på den. I videon ovan har differentialen en dräneringsplugg så att tömningen är enkel. Vissa differentialer måste ha locket bort för att dränera vätskan så det är viktigt att byta ut packningen och dra åt lockets bultar ordentligt innan du fyller på den igen. Om du använder en flytande packningsmaskin för att täta locket, se till att det är helt torrt innan du fyller på det igen. Om du har en läckande tätning, tillsätt BlueDevil Oil Stop Leak till vätskan när du fyller på den för att täta läckorna och behålla din nya vätska där den hör hemma.
Du kan hämta BlueDevil Oil Stop Leak i en av dina lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
differntial_fluid,jpg – Av Wattanaphob – Licensierad av Getty Images – Originallänk
