När vintermånaderna nästan är över kan du ha helt glömt att din spolarvätska frös i vinter. Om temperaturen förblir kall i ditt område av landet kan det ha legat fruset i månader denna gång. Även om du bor i ett varmare klimat, kommer det vanligtvis inte att fungera bra när en frusen reservoar väl tinar.
Om din vindrutespolarvätska är frusen, eller har frusit under vintern, är det viktigt att kontrollera integriteten hos ditt vindrutespolarsystem för att se till att det fungerar korrekt. Precis som en full vattenflaska att frysa kan spränga vattenflaskan, kan om du låter ditt vindrutespolarsystem frysa sönder vätskebehållaren, skada pumpen, dela ledningarna eller skada munstyckena. Dessa skadade komponenter kan hindra ditt system från att fungera korrekt och kan också orsaka andra problem.
Börja med att kontrollera din spolarvätskebehållare för sprickor eller läckor. Ibland är det enklaste sättet att göra detta genom att sakta tillsätta ny vindrutespolarvätska och kontrollera efter dropp. Om din spolarvätskebehållare finns i ett område där det är svårt att kontrollera läckor, se åtminstone till att det finns en fri väg till marken genom att kontrollera om det finns plastskydd under behållaren så att du snabbt kan upptäcka läckor.
Om du hittar en läcka är ditt enda alternativ att byta ut din spolarvätskebehållare. Om du får behållaren fylld hela vägen utan några läckor kan du gå vidare till att inspektera resten av systemet. Detta görs enklast med en partner. Låt din medhjälpare hoppa i förarsätet och vrid nyckeln till "på"-läget utan att starta bilen. Låt dem sedan koppla in vindrutespolarna i korta skott. Detta gör att du kan lyssna efter spolarvätskepumpen igång. I de flesta fall, om din vindrutespolarvätskepump har frusit, kommer skadan att bli katastrofal, så om pumpmotorn fortfarande är igång fungerar pumpen troligen korrekt. På samma sätt, om din vindrutespolarepump inte är igång, är ditt enda alternativ att byta ut pumpen.
Slutligen kan du kontrollera ledningarna som transporterar spolarvätskan från pumpen till utloppsmunstyckena på din huva eller dina torkare. Många av dessa linjer kan döljas under stänkskärmar eller annan utrustning och även om du kan hitta dem kan ofta sprickor eller hål gömma sig i gummit så den bästa metoden för att upptäcka en läcka kan vara att helt enkelt köra spolarvätskepumpen under en längre tid och titta på för dropp. Låt din partner koppla in ditt vindrutespolare i 15-30 sekunder och titta runt behållaren, i motorrummet och runt dina vindrutetorkare. Om du inte omedelbart ser några läckor kan du också använda den här tiden för att kontrollera om det finns rätt sprutmönster från dina vindrutetorkarmunstycken. Munstyckena ska spraya vindrutespolarvätska jämnt på din vindruta i de områden som dina torkare täcker. Om du hittar en läckande del av slangen, klipp helt enkelt ut den trasiga delen och byt ut den mot en slang av samma storlek. Spolarvätskeslangsektioner och kopplingar är lätt tillgängliga i dina lokala bildelar.
När du har fått ditt spolarvätskesystem tillbaka till att fungera normalt, använd BlueDevil Washer Concentrate för att fylla på din behållare. BlueDevil Washer Concentrate kan blandas till vilken styrka som helst som behövs för de temperaturer du förväntar dig i ditt område för att erbjuda frysskydd och en industriell styrka vindrutetvätt som är säker för din bil.
För mer information om BlueDevil Washer Concentrate, besök vår produktinformationssida här:Washer Concentrate
Du kan köpa BlueDevil Washer Concentrate i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
windshield_washer_fluid.jpg – av Ritter75 – Licensierad av Thinkstock Photos – Originallänk
washer_fluid_reservoir.jpg – av Phantom 1311 – Licensierad av Thinkstock Photos – Originallänk
