Idag ska vi prata om tjänst för överföringsärenden. Inget supersexigt ämne, men väldigt viktigt ändå. 🙂 Nu kanske du inte vet så mycket om transferväskor, men om du har ett fyrhjulsdrivet fordon har du ett. Det ser till att du har kraft tillgänglig för både fram- och bakaxeln och i rätt tid och i rätt proportion. Om du till exempel har en bakhjulsdriven SUV, går kraften till bakhjulen tills du behöver fyrhjulsdrift.
Det är där överföringsväskan kliver in och överför också en del av kraften till framhjulen. Du kan använda en växelspak för att gå in i fyrhjulsdrift eller så kan det vara en knapp på instrumentbrädan eller så kan den till och med gå in i fyrhjulsdrift automatiskt, beroende på ditt fordon. Överföringslådan servas genom att regelbundet tömma dess vätska och ersätta den med färsk vätska. Vi kontrollerar även efter läckor och skador. Vätska i växellådan kyler och smörjer växlarna, kedjorna, lagren, axlarna och andra delar. Med tiden slits tillsatserna i vätskan ut och det skyddar inte lika bra. Dessutom slits små bitar av metall och kopplingsmaterial av och förorenar vätskan. Det är viktigt att notera att det inte finns något filter i överföringslådan, så om föroreningen tillåts stanna för länge kommer det att påskynda slitaget ytterligare. Din bruksanvisning kanske inte har ett rekommenderat intervall för när du ska byta vätskeväska, så fråga din Elite-servicerådgivare vad han rekommenderar. Det finns flera saker som påverkar hur ofta du ska byta vätska. Så berätta för din servicerådgivare hur mycket du använder fyrhjulsdrift. Om du kör i blöta miljöer, som att korsa bäckar eller genom lera och snö, eller till och med timmar på ökensmuts och damm, förkortar den typen av grejer rejält dräneringsintervallet. Överföringsväskans delar kommer så småningom att slitas ut och du måste göra reparationer, men korrekt service av ditt överföringsväska kommer att hålla den dagen så långt i framtiden som möjligt och lätt för plånboken!
