När ditt fordon åldras ökar uppbyggnaden inuti din motors bränslesystem. Med tiden kan denna uppbyggnad allvarligt minska motorns kraft och effektivitet. Detta beror främst på bränslets varierande kvalitet. Namnmärkta bensinmärken som Texaco, Conoco, etc, använder olika tillsatser och formuleringar för att minska föroreningarna, men generisk gas, den typ du hittar på alla icke-märkta bensinstationer, är bara det mest grundläggande bränslet som möjligt, ofta utan någon speciella tillsatser för att minska kontaminering.
Bränsle av låg kvalitet lämnar kolavlagringar på motorns inre delar, speciellt insugnings- och avgasventilerna, kolvarna, bränsleinsprutarna och i förbränningskammaren. Även mikroavlagringar kan orsaka problem, så det är viktigt att hålla en ren motor. Symptomen på ett smutsigt bränslesystem inkluderar följande:
Tveksamhet - Detta kan vara en betydande eller det kan vara minut, men när du trycker på gasen, bör motorn reagera omedelbart och konsekvent. Om motorn myrar (minskning i motorvarvtal), slingrar sig eller är långsam att varva och eller accelerera, tvekar du. Detta är oftast uppenbart när du accelererar från ett stopp eller när du försöker passera.
Stallning- När motorn dör utan någon uppenbar anledning, särskilt när du försöker accelerera, kallas detta avstängning. Om motorn inte får det bränsle den behöver kommer den att stanna.
Förtändning - Kallas även detonation, förantändning inträffar när förbränningsgaserna antänds innan det är tänkt. Hur går det till? Hot spots i förbränningskammarens ytor blir glödheta, och när förbränningsgaserna komprimeras kan dessa heta fläckar antända gasen. Koluppbyggnad är huvudorsaken till förtändning i en annars frisk motor. Dålig bränslekvalitet kan också orsaka detonation. Att upprätthålla en ren förbränningsväxlare är avgörande för motorns hälsa.
Förlust av kraft- Den här är svårare att avgöra. Med tiden kommer din motors prestanda att sjunka, men dessa minskningar kommer långsamt och små, så de märks inte riktigt förrän du har betydande effektförlust.
Ökade utsläpp - Du vet inte att du har det här problemet förrän du går till den lokala utsläppssniffaren för att få ditt fordon certifierat. Om du inte klarar eller har betydande utsläpp över specen för din modell, måste du göra några ändringar. Att köra CRC 1Tank kan göra skillnaden.
För att testa prestandan hos CRC 1Tank Power Renew satte vi den i drift i en 2002 Chevy Silverado 2500HD med en 6,0 liters motor med 175 000 miles på vägmätaren. Lastbilen går bra utan några större problem, men bränsleekonomin är i underkant och får 11 i stan och 12,5 på motorvägen avlastade. När den här lastbilen är kopplad till den 24-fots slutna lastvagnen som den drar regelbundet, minskar bränsleekonomin till 6,5 mpgs vid 65 mph.
Vi testade lastbilen med CRC 1Tank medan vi var på en 1200 mil lång vandring och drog släpet genom både platt land och berg. Vi fyllde tanken med 87 oktanigt bränsle och 1 burk CRC 1Tank och gav oss iväg. Ursprungligen var bränsleekonomin enligt specifikationen för en typisk resa med detta fordon, 6,5 mpg vid en medelhastighet på 65 mph. Efter den första påfyllningen märkte vi att lastbilen accelererade snabbare och hade högre toppfart. Vi kunde hålla 70 miles per timme utan att motorn växlade ner lika ofta. När vi kom in i bergen (550 miles hemifrån) fick lastbilen 8 till 8,5 miles per gallon och kunde hålla jämna steg med trafiken i 75 MPH, även när den klättrade uppför bergsgraderna.
Medan 1,5 till 2 miles per gallon inte är en drastisk förändring, sparade det oss verkligen ett par hundra dollar under loppet av 1200 mil tur och retur. Den oväntade fördelen med ökad kraft var den verkliga överraskningen, eftersom 10 miles per timme förkortade enkelresan med över en timme, och när du följer ett schema gör den extra timmen skillnad.
Om du har mer än 50k miles på din motor är det en bra idé att behandla den med CRC 1Tank, det gör verkligen underverk för att rensa ut bränslesystemet och föryngra din motors prestanda och effektivitet. En halvårsbehandling, ungefär var sjätte månad, bör hålla din motor igång i toppform många mil framöver.
